【導(dǎo)讀】廣州港南沙港區(qū)一期工程下游護(hù)岸工程（中段）工程施工組織設(shè)計(jì)。本工程位于廣東省廣州市龍穴墾區(qū)內(nèi)，與3＃、4＃泊位成°角向南順延。本工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)家頒發(fā)的《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行評(píng)定，質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良，并爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。本工程的總工期為408日歷天，開(kāi)工日期為2020年10月28日。編號(hào)項(xiàng)目名稱規(guī)格單位數(shù)量備注。歷年最大年降雨量。各站日降雨量≥50mm的日數(shù)。中山站、赤灣站及東莞站三

　　

【正文】 非電毫秒雷管藥包線繩配重拋石基床廣州港南沙港區(qū)一期工程下游 護(hù)岸工程（中段） 工程 施工組織設(shè)計(jì) 36 圖 3— 6 藥包 聯(lián)線示意圖 夯后水深測(cè)量 第三遍爆夯完成后，按要求進(jìn)行全部爆夯部位的水深測(cè)量，測(cè)點(diǎn)間距為 一個(gè)斷面， ，采用回聲測(cè)深儀進(jìn)行水深測(cè)量，把測(cè)量結(jié)果繪制成水深圖。 夯錘補(bǔ)夯 爆炸夯實(shí)后基床頂面根據(jù)需要進(jìn)行補(bǔ)拋塊石。當(dāng)基床頂面補(bǔ)拋塊石的厚度超過(guò) 且連續(xù)面積超過(guò) 30m2后要用重錘補(bǔ)夯。 根據(jù)測(cè)量結(jié)果采用方駁定位 50t鐵駁進(jìn)行人工補(bǔ)拋，夯實(shí)前應(yīng)對(duì)基床進(jìn)行測(cè)量，局部高差不大于 30cm，如不滿足應(yīng)由潛水員進(jìn)行粗平，滿足要求后方可夯實(shí)。 夯實(shí)采用 600t 方駁配備 1臺(tái) 50t 履帶 吊，吊掛夯砣進(jìn)行基床夯實(shí)施工，夯砣為鑄鋼錘，鋼錘面直徑為 ，重 6t，落距 ，夯實(shí)沖擊能 123kJ/m2。夯實(shí)前進(jìn)行技術(shù)交底，說(shuō)明夯實(shí)方法，技術(shù)要求，保證質(zhì)量措施，基床夯實(shí)的范圍，夯錘的落距和各種標(biāo)志作用，確保夯實(shí)質(zhì)量和范圍滿足規(guī)范規(guī)定。 電雷管導(dǎo)爆索非電雷管藥包電線平板駁起爆儀廣州港南沙港區(qū)一期工程下游 護(hù)岸工程（中段） 工程 施工組織設(shè)計(jì) 37 施工前應(yīng)選取試夯段對(duì)基床進(jìn)行試夯，以決定基床夯擊的夯次和遍數(shù)，試夯應(yīng)嚴(yán)格按照《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ JTJ29098）的試夯要求進(jìn)行。在夯實(shí)過(guò)程中，要嚴(yán)格掌握夯實(shí)范圍和夯實(shí)遍數(shù)，采用縱橫向均鄰接壓半夯的方法，為嚴(yán)格控制夯錘落距，在鋼絲繩上做好明顯標(biāo)記。 夯實(shí)過(guò)程中，施工人員要做好記錄，如夯實(shí)區(qū)段錘重、夯實(shí)遍數(shù)、落距、搭接情況及水文氣象情況等。夯實(shí)過(guò)程中要經(jīng)常檢查起重索具，防止發(fā)生機(jī)損事故。 基床重錘驗(yàn)夯 基床爆炸夯實(shí)后，要采用重錘驗(yàn)夯。在施工段中取 5m 一段進(jìn)行復(fù)打一夯次（夯錘相切排列不壓半夯）。要求平均沉降量不大于 30mm。 爆夯需要的主要材料 爆夯主要材料表 表 36 序號(hào) 材料名稱 數(shù)量 1 銨油炸藥 169t 2 乳化炸藥 3 非電雷管 28560 發(fā) 4 塑料導(dǎo)爆索 16560 米 5 電雷管 600發(fā) 爆破夯實(shí)施工過(guò)程質(zhì)量控制 施工技術(shù)要求 基床爆夯正式施工前，先進(jìn)行爆夯試驗(yàn)，爆夯試驗(yàn)段選在具有代表性的部位進(jìn)行。 爆夯試驗(yàn)結(jié)束后，根據(jù)試驗(yàn)段爆夯后所檢測(cè)的基床密實(shí)度、基床表面平整度、爆夯對(duì)未布藥區(qū)基床及邊坡的作用和爆夯對(duì)周?chē)h(huán)境影響等實(shí)際情況，選取確定適當(dāng)?shù)谋粎?shù)、夯沉量、爆夯安全距離等爆夯技術(shù)指標(biāo)，并制定合理的《基床爆夯施工方案》，報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行正式基床爆夯。 《基床爆夯施工方案》中明確爆夯的 分段長(zhǎng)度和厚度、爆夯的有關(guān)技術(shù)參數(shù)、布藥的方式、起爆的方式、沉降觀測(cè)的方法等。 爆夯施工結(jié)束后，向監(jiān)理工程師提交如下資料： ⑴拋填石料質(zhì)量、方量記錄； ⑵爆前、爆后斷面測(cè)量，計(jì)算夯沉量； 廣州港南沙港區(qū)一期工程下游 護(hù)岸工程（中段） 工程 施工組織設(shè)計(jì) 38 ⑶布藥、起爆記錄，藥包位置的記錄； ⑷基床爆夯的沉降觀測(cè)記錄。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 夯前拋石頂面局部高差不大于 50cm。 根據(jù)前后兩次高程測(cè)量結(jié)果計(jì)算出夯沉率（體積法校核 ） ，其值滿足設(shè)計(jì)要求。 單藥包藥量允許偏差不大于 5%。 藥包平面位置偏差不大于藥包間距的 10%。 藥包懸高偏差不大于懸高的 5% 。 每炮準(zhǔn)爆率應(yīng)不低于 90%，小于 60%應(yīng)補(bǔ)爆一次， 60%至 90%之間應(yīng)局部補(bǔ)爆。 質(zhì)量保證措施 爆夯第一次典型施工以后，立即測(cè)量爆夯后石體分布范圍，石體底部高程、頂面高程和四面邊坡情況及石體體積的變化情況。以數(shù)據(jù)分析的方法，檢查爆夯石料密實(shí)的質(zhì)量效果。若滿足質(zhì)量要求，便可進(jìn)入正式施工，若未能滿足質(zhì)量要求，則需調(diào)整試驗(yàn)參數(shù)，再次進(jìn)行典型施工，直到滿足質(zhì)量要求為止； 使用合格的爆破器材； 藥包按標(biāo)準(zhǔn)制作，防止外 包裝破、漏； 每次爆夯使用雷管的段數(shù)必須一致； 起爆導(dǎo)爆索的雷管的方向不許接反； 拋石基床頂面保持平整，相對(duì)高差小于 50cm； 相臨區(qū)段布藥搭接一排藥包； 三次爆夯后夯沉率不滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，需增加爆夯遍數(shù)，直到達(dá)到要求為止。 爆破夯實(shí)施工安全與措施 安全距離 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)周邊情況，為確保附近區(qū)域人員及設(shè)施的安全，保證水中沖擊波對(duì)航行船舶的安全，經(jīng)海圖測(cè)算離航道區(qū)約 ，由此確定一次最大起爆藥量為1000kg 內(nèi)，根據(jù)國(guó)家爆破安全 操作規(guī)程，對(duì)人員和施工船舶及航行船舶的安全距離見(jiàn)表 33。 廣州港南沙港區(qū)一期工程下游 護(hù)岸工程（中段） 工程 施工組織設(shè)計(jì) 39 爆夯安全距離表 表 33 類(lèi)別 距離 (m) 水中人員 游泳 2020 潛水 2600 施工船舶 木船 500 鐵船 250 航行船舶 上游 1000 下游 1500 安全措施 嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)《爆破安全規(guī)程》進(jìn)行作業(yè)。 爆破前向公安部門(mén)申請(qǐng)，辦理《爆破許可證》并向當(dāng)?shù)厮习踩O(jiān)督部門(mén)申請(qǐng)發(fā)布爆破施工通告。 建立爆破作業(yè)指揮機(jī)構(gòu)和爆破人員的組織機(jī)構(gòu)，制定崗位責(zé)任制。 爆破作業(yè)船上的人員，作業(yè)時(shí)必須穿好救生衣及其他勞保用品，船上必須備有相應(yīng)數(shù)量的救生設(shè)備，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員上船作業(yè)。 爆破布藥船及其錨泊設(shè)備必須具備適應(yīng)施工要求的抗風(fēng)抗浪能力，防止走錨移位。 爆破作業(yè)船經(jīng)測(cè)量錨泊定位后，在布藥施工期還需經(jīng)常校核，發(fā)現(xiàn)偏位及時(shí)糾正。 每次放炮時(shí)實(shí)行“三次信號(hào)”制度，使全體施工人員和附近居民事先知道警戒、警戒標(biāo)志和聲響信號(hào)的意義、發(fā)出信號(hào)的方法和時(shí)間。 第一次信號(hào) —— 預(yù)告信號(hào)。所有與爆破無(wú)關(guān)人員應(yīng)立即撤到危險(xiǎn)區(qū)以外或指定的安全地點(diǎn)。向危險(xiǎn) 區(qū)邊界派出警戒船只和警戒人員。 第二次信號(hào) —— 起爆信號(hào)。確認(rèn)人員、設(shè)備全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，具備安全起爆條件時(shí)，方準(zhǔn)發(fā)出起爆信號(hào)。根據(jù)這個(gè)信號(hào)準(zhǔn)許起爆員起爆。 第三次信號(hào) —— 解除警戒信號(hào)。未發(fā)出解除警戒信號(hào)前，崗哨應(yīng)堅(jiān)守崗位。經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)發(fā)出解除警戒信號(hào)。 夜間或大霧時(shí)不得進(jìn)行爆破，雷雨時(shí)必須停止爆破。 風(fēng)力超過(guò) 6級(jí)或浪高大于 時(shí)，不得進(jìn)行水上爆破作業(yè)。 廣州港南沙港區(qū)一期工程下游 護(hù)岸工程（中段） 工程 施工組織設(shè)計(jì) 40 嚴(yán)禁穿戴化纖衣物、鐵釘鞋從事爆破作業(yè)和進(jìn)入爆破器材的庫(kù)房、加工房、堆場(chǎng)和其他爆破場(chǎng)所。 導(dǎo)爆索、炸藥與起爆雷管必須分開(kāi)運(yùn)輸與保管。 爆破作業(yè)船工作倉(cāng)及外表不得有尖銳的突出物。 作業(yè)船離開(kāi)布藥地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查船底、船舵，如發(fā)現(xiàn)有爆破網(wǎng)路或藥包扯拉纏繞應(yīng)及時(shí)處理。 已放置于水下的藥包及爆破網(wǎng)路不得拖曳，發(fā)現(xiàn)藥包漂浮、網(wǎng)路損壞等異常現(xiàn)象，經(jīng)排除后方可起爆。 爆破后，爆破員必須按規(guī)定認(rèn)真檢查爆區(qū)有無(wú)盲炮。發(fā)現(xiàn)盲炮或懷疑盲炮時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告并及時(shí)處理。不能及時(shí)處理的盲炮，應(yīng)在附近設(shè)立明顯標(biāo)志，并采取相應(yīng)的安全措施。 處理盲炮 時(shí)，應(yīng)做好安全警戒工作，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 每次放炮前均在四周設(shè)警戒船，按要求范圍警戒。 廣州港南沙港區(qū)一期工程下游 護(hù)岸工程（中段） 工程 施工組織設(shè)計(jì) 41 ［ 5］ . 基床整平 本 工程基床長(zhǎng)度 700m，基床整平細(xì)平寬度為 15＋ 4＋ ＝ ，整平細(xì)平面積為 13650m2。 施工順序 基床整平施工順序?yàn)榛脖豁樞颍侄芜M(jìn)行整平，每段初步定為 50m。 船機(jī)組合及測(cè)量檢測(cè)儀器配備 船機(jī)組合：整平方駁（配下料導(dǎo)管）、潛水船組、供料船。 測(cè)量?jī)x器：水準(zhǔn)儀、測(cè)深導(dǎo)尺、全站儀。 基床整平工藝及方法 基床整平工藝 （ 1）基床整平頂標(biāo)高確定：基床爆夯后，基床整平標(biāo)高為設(shè)計(jì)基床頂標(biāo)高加預(yù)留 180mm 沉降量，基床頂面按設(shè)計(jì)預(yù)留 %的內(nèi)向倒坡。 （ 2）導(dǎo)軌布設(shè)：整平導(dǎo)軌沿基床軸線方向布設(shè)，共布設(shè) 2 條，導(dǎo)軌間距 15m。首先利用全站儀確定整平用墊墩 位置，再利用全站儀和測(cè)深導(dǎo)尺測(cè)定需布設(shè)墊墩處基礎(chǔ)標(biāo)高，根據(jù)此標(biāo)高布設(shè)好墊墩，再搭設(shè)導(dǎo)軌，重新測(cè)定標(biāo)高，當(dāng)導(dǎo)軌標(biāo)高差在 10mm 之內(nèi)時(shí)，即認(rèn)為滿足要求，否則重新布設(shè)。 （ 3）整平刮道設(shè)計(jì)：整平刮道采用兩根槽鋼（ [12]）對(duì)扣而成，其長(zhǎng)度 ；并在刮道中間利用小浮鼓吊浮，以減小刮道撓度，同時(shí)起到標(biāo)志作用。 （ 4）整平船下料：整平船是由方駁改造而成，上面配有料斗、導(dǎo)管及吊架。整平船由拖輪拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)并有 GPS 輔助定位駐位完畢后，根據(jù)潛水員水下要求，人工下料。（如下圖所示）供料由供料船通過(guò)皮帶機(jī)進(jìn)行。 （ 5）潛水 員按軌道頂面標(biāo)高，用刮道進(jìn)行整平。刮道整平完畢后，進(jìn)行整平測(cè) 量 定 位 導(dǎo) 軌 鋪 設(shè) 基 床 細(xì) 平 整 平 驗(yàn) 收 廣州港南沙港區(qū)一期工程下游 護(hù)岸工程（中段） 工程 施工組織設(shè)計(jì) 42 導(dǎo)軌的復(fù)測(cè)工作，然后再進(jìn)行一遍刮平工作。 基床整平方法 （ 1） 基床整平 采用方駁定位、供料、潛水員輔以簡(jiǎn)單手工工具，在水下下鋼軌、拉刮道、手工擺鋪石料、進(jìn)行基床整平的方法。 （ 2）鋼軌采用Φ 100 鋼管軌、刮道采用雙 12槽鋼密封刮道，墊塊采用混凝土預(yù)制塊，墊塊尺寸分兩種： 300 300 100mm， 300 300 300mm。為進(jìn)行標(biāo)面微調(diào)，需配備一部分平面尺寸 200200mm ，厚度 5mm20mm 不等的鋼墊板。 （ 3）基床整平范圍細(xì)平為 ：基床前肩到沉箱后墻向外 。整平順序由 3＃岸壁分界線向 3岸壁進(jìn)行（由上游向下游進(jìn)行）。 （ 4）基床整平下道時(shí)，在下鋼軌一側(cè)方駁的邊緣上兩端各立一根花桿，用經(jīng)緯儀指揮花桿，使方駁邊緣處于下鋼軌位置，并測(cè)出要下鋼軌的端點(diǎn)，用垂球或測(cè)深導(dǎo)尺引至基床上，即為鋼軌端點(diǎn)位置，要求誤差不大于 100mm，下鋼軌時(shí)，先測(cè)出原基床標(biāo)高，計(jì)算出軌頂及墊塊頂面應(yīng)提高或下沉量，由潛水員在水下安置墊塊，水準(zhǔn)儀觀測(cè)指揮，直到墊塊頂標(biāo)高符合要求為止，然后將鋼軌一端置于墊塊上，另一端也用同樣的方法處理。以此方法依次下完方駁范圍 內(nèi)全部鋼軌，再移動(dòng)方駁。在兩根鋼軌接頭處可共用一墊塊，兩鋼軌接頭表面高差不大于 10mm，鋼軌測(cè)量合格后，要求潛水員用石塊將墊塊和鋼軌墊牢，以防整平過(guò)程中鋼軌傾倒或下沉，當(dāng)鋼軌中間有高點(diǎn)時(shí)，需認(rèn)真清理，以防蹺動(dòng)。 （ 5）整平上料由 300～ 500m3自航鐵駁運(yùn)料，由皮帶機(jī)給整平方駁上料。下道時(shí)，方駁平行于碼頭前沿線，基床整平時(shí)，方駁采用橫向駐位。 （ 6）整平前要對(duì)鋼軌頂標(biāo)高進(jìn)行一次復(fù)核，鋼軌頂標(biāo)高允許誤差177。 10mm，誤差較大，可采用不同厚度的鋼板調(diào)整，合格后方可進(jìn)行下道工序。當(dāng)進(jìn)行細(xì)平時(shí)，對(duì)于大塊石間不平整部分 用二片石填充；對(duì)二片石間不平整部分用碎石填充，碎石厚度不大于 50mm。方駁下料人員要聽(tīng)從潛水員指揮，在指定位置下料。 為使?jié)撍畣T不擾動(dòng)已整平的基床，整平船和潛水員均位于整平的前進(jìn)方向，潛水員在水下用小手耙扒平，使碎石飽滿而不高出，采用漏斗下料。幾組潛水員同時(shí)作業(yè)時(shí)，注意交接段不得出現(xiàn)漏平。 （ 7）由于基床整平刮道較長(zhǎng)，為避免刮道中部撓度超出規(guī)定要求（不大于10mm），需在刮道中部加設(shè)兩個(gè)小浮鼓。 （ 8）基床整平的范圍不得小于規(guī)范規(guī)定，基床頂面的坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，廣州港南沙港區(qū)一期工程下游 護(hù)岸工程（中段） 工程 施工組織設(shè)計(jì)