【導(dǎo)讀】下部掛設(shè)全封閉式防護(hù)棚。掛籃拼裝完后應(yīng)進(jìn)行加載預(yù)壓試驗，加載重量取最大梁段重量的。

　　

【正文】 鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司 蛻 蛻 20蛻 柱 蛻 8 蛻 梁 蛻 10 蛻 墩臺 蛻 10 蛻 裝配式構(gòu)件支承面的高程 蛻 +2,5 蛻 模板相鄰兩板表面高低差 蛻 2 蛻 模板表面平整 蛻 5 蛻 預(yù)埋件中心線位置 蛻 3 蛻 預(yù)留孔洞中心線位置 蛻 10 蛻 預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 蛻 +10,0 蛻 （ 9）鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋施工 蛻 1 普通鋼筋施工 蛻 對圖紙復(fù)核后繪出加工圖。加工時，同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料。鋼筋用彎筋機彎制后與大樣圖核對，并根據(jù)各鋼筋所在部位 的具體情況對細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)?shù)奈⒘空{(diào)整。 0號段普通鋼筋可采用就地散綁法，對底、腹板鋼筋也采用就地散綁法。鋼筋保護(hù)層按由同標(biāo)號混凝土墊塊加以調(diào)整和保證，每平方不得少于 4 個保護(hù)層墊塊。鋼筋制作必須按圖紙設(shè)計的規(guī)格數(shù)量加以分類制作，鋼筋制作好后派專人檢查其制作質(zhì)量，質(zhì)量必須符合下表要求。合格后方可運至施工現(xiàn)場。 蛻 箱梁內(nèi)直徑大于等于φ 25mm 主筋采用直螺紋套筒機械連接。施工時接頭質(zhì)量控制采用全絲制作、半絲連接的方式控制。制作時鋼筋接頭端部必須打磨平整，鋼筋在連接時套筒必須用扭力扳手?jǐn)Q緊且確保接頭各進(jìn)入套筒 11 絲。 蛻 箱梁內(nèi)直徑在 12～ 25mm 之間的鋼筋接頭采用焊接的方式，焊接時單面焊縫長度不小于 10d，雙面焊縫長度不小于 5d，且必須焊縫飽滿、敲焊渣。 蛻 箱梁內(nèi)小于直徑 12mm 的鋼筋接頭采用搭接的方式，搭接長度按規(guī)范要求不小于 35d。 蛻 鋼筋接頭必須錯開布置，接頭間距不小于不小于 ,同一斷面接頭數(shù)量不超過總接頭數(shù)量的 50%。 蛻 溫州繞城高速公路西南線 2標(biāo) 郭溪高架現(xiàn)澆 連續(xù)梁 安全專項 施工方案 蛻 蛻 中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司 蛻 蛻 21蛻 鋼筋在布置前首先對鋼筋所在截面位置按設(shè)計圖紙用記號筆進(jìn)行放樣做標(biāo)記，確保鋼筋位置、間距準(zhǔn)確，規(guī)格正確。 蛻 箱梁鋼筋綁扎時必須確保綁扎扎絲最大間距不超過 30cm，；綁扎時所有扎 絲扣必須靠箱梁截面內(nèi)側(cè)，保證綁扎扎絲不進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。 蛻 待安裝好腹板外模和翼板底模后，鋼筋開始安裝，安裝順序為先綁扎底板鋼筋，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。 蛻 鋼筋綁扎好后必須在外側(cè)箍筋上安裝設(shè)計厚度的混凝土保護(hù)層墊塊，墊塊呈梅花狀布置且確保每平方米不少于 4 個墊塊，關(guān)鍵部位適當(dāng)加密以保證混凝土保護(hù)層厚度。 蛻 頂板頂層鋼筋網(wǎng)與頂板底層鋼筋網(wǎng)之間、底板頂層鋼筋網(wǎng)與底板底層鋼筋網(wǎng)之間、腹板內(nèi)外層鋼筋網(wǎng)之間設(shè)有直徑 12 的架立筋，間距 60*60cm 梅花布置。 蛻 鋼筋安裝時派技術(shù)人員對施工難度較大部位（ 如箱梁中橫梁、端橫梁鋼筋、各倒角鋼筋、錨下螺旋鋼筋、錨下鋼筋網(wǎng)片、張拉齒塊鋼筋）進(jìn)行全過程指導(dǎo)施工，同時檢查安裝質(zhì)量。 蛻 鋼筋的安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 蛻 項目 蛻 允許誤差（ mm)蛻 受力鋼筋間距 蛻 兩排以上排距 蛻 177。 5 蛻 同排 蛻 梁、板、拱肋 蛻 177。 10 蛻 基礎(chǔ)、墩臺、柱蛻 177。 20 蛻 橫向水平鋼筋間距 蛻 177。 10 蛻 鋼筋骨架尺寸 蛻 長 蛻 177。 10 蛻 寬、高蛻 177。 5 蛻 綁扎鋼筋網(wǎng)尺寸 蛻 長、寬 蛻 177。 10 蛻 網(wǎng)眼尺寸蛻 177。 20 蛻 保護(hù)層厚度 蛻 板 蛻 177。 3 蛻 2 豎向預(yù)應(yīng)力筋施工 蛻 豎向預(yù)應(yīng)力筋采用φ 32 精軋螺紋鋼，施工中注意保護(hù)預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋，以免受損后堵塞預(yù)應(yīng)力管道，或在張拉中發(fā)生斷裂。溫州繞城高速公路西南線 2標(biāo) 郭溪高架現(xiàn)澆 連續(xù)梁 安全專項 施工方案 蛻 蛻 中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司 蛻 蛻 22蛻 預(yù)埋時注意壓漿管需露出混凝土面，并將壓漿管口進(jìn)行堵塞密封防止?jié)仓炷習(xí)r將壓漿管堵塞。 蛻 3 橫向及縱向預(yù)應(yīng)力筋施工 蛻 鋼絞線下料開盤前，將鋼絞線捆放置于用鋼管搭設(shè)的框架內(nèi)，以防在抽拉鋼絞線時整捆散落，開盤下料時，將抽出鋼絞線攤置在平坦地面上，整理順直后，按下料長度使用無齒鋸切割。下料 時，切割口兩側(cè)各 5cm處先用鐵絲綁扎，然后切割。鋼絞線下料長度等于設(shè)計長度 +2 倍的工作長度。 蛻 穿束前，先用高壓風(fēng)將孔內(nèi)灰塵、雜物吹凈。豎向筋及橫向筋均在砼灌注前埋設(shè)，穿束只有縱向筋，鋼絞線穿束采用人機結(jié)合穿束的方法，步驟如下： 蛻 a 用人工將單根鋼絞線從穿束端送進(jìn)孔內(nèi)，直到另一孔口。 蛻 b 利用已穿好的鋼絞線牽引φ 16mm鋼絲繩從孔一端拉至穿束端。蛻 c 鋼絲繩一端設(shè)掛勾，勾在鋼束端部鋼環(huán)內(nèi)。 蛻 d 鋼絲繩系好鋼筋環(huán) ,開動卷揚機 ,收拉鋼絲繩，將鋼絞線束從穿束端拉至另一端。鋼絞線束穿設(shè)過程中要基本保持水平或采取措施 保證入口附近鋼束的水平。 蛻 （ 10）預(yù)應(yīng)力筋管道的設(shè)置 蛻 對頂板束壓漿管道設(shè)置排氣管，排氣管采用直徑 的硬塑料管，豎向預(yù)應(yīng)力上下設(shè)置壓漿孔和排氣孔，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。 蛻 預(yù)應(yīng)力波紋管管道采用?井?字形定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時，要保證管道位置不變，將鋼筋稍加移動。定位筋間距 設(shè)置一道，并保證管道位置準(zhǔn)確。錨具墊板及喇叭口尺寸正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞孔溫州繞城高速公路西南線 2標(biāo) 郭溪高架現(xiàn)澆 連續(xù)梁 安全專項 施工方案 蛻 蛻 中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司 蛻 蛻 23蛻 道。擬采取如下措施： 蛻 所有 的波紋管均在工地上根據(jù)需要長度現(xiàn)場下料，并嚴(yán)格檢查波紋管的質(zhì)量避免出現(xiàn)開裂、小孔現(xiàn)象，把好材料第一關(guān)。波紋管使用前先檢查其密封性和是否破損。對破損修復(fù)后能夠使用的，在修復(fù)后再使用；對修復(fù)后不能使用或修復(fù)后影響穿束的，堅決不用。對密封性達(dá)不到要求的不使用。 蛻 安裝波紋管前，對端頭的毛刺、卷邊、折角認(rèn)真修整，確保圓順。蛻 波紋管定位必須準(zhǔn)確，嚴(yán)防上浮、下沉和左右移動，其位置偏差不大于規(guī)范要求。波紋管定位采用的鋼筋網(wǎng)片與波紋管之間的間隙不大于 3mm。波紋管軸線必須與錨墊板垂直。 蛻 波紋管接頭長度取 50cm，兩端平 分。對留作下次待接的一端，將該端 25cm 中的 15cm 放入本次要澆筑的混凝土中，另外 10cm 露出本次灌注梁段的混凝土外。被接的兩根波紋管的接頭要頂緊，以防穿束時在接頭處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。接頭處用專用接頭連接封，以免漏漿。 蛻 電氣焊作業(yè)在波紋管附近進(jìn)行時，在波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等覆蓋物，以免損傷波紋管；灌注混凝土前對波紋管進(jìn)行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題；灌注混凝土中，避免振動棒對波紋管發(fā)生碰撞、敲擊發(fā)生位移或變形。 蛻 所有縱向預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)置塑料內(nèi)襯軟管后才能澆筑混凝土。內(nèi)襯軟管的外徑比波 紋管內(nèi)徑小 5～ 10mm。在混凝土初凝前將塑料管來回抽動，在混凝土終凝后抽出。對混凝土深處的波紋管尤要精心施工，絕對避免這些部位的波紋管出現(xiàn)問題。 蛻 （ 11）預(yù)留施工窗口 蛻 因模板安裝后，形成全封閉狀態(tài)，混凝土下落高度大于 2 米，及溫州繞城高速公路西南線 2標(biāo) 郭溪高架現(xiàn)澆 連續(xù)梁 安全專項 施工方案 蛻 蛻 中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司 蛻 蛻 24蛻 有的地方無法振搗，為保證工程質(zhì)量，在頂板無預(yù)應(yīng)力筋的部位或腹板相應(yīng)位置開設(shè)臨時窗口，混凝土借此通道進(jìn)入，待混凝土灌注到接近該通道時，按要求連接鋼筋和封堵模板。為解決開窗口時木板、鋸末進(jìn)入底板后不易清除，窗口位置提前確定并在安裝模板前預(yù)先開好。 蛻 （ 12）混凝土灌注 蛻 0 號段內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋 布置復(fù)雜、鋼筋比較密集，但為了保證混凝土外觀質(zhì)量并減少施工縫，所以 0段一次性澆筑。為保證施工質(zhì)量，采取如下措施： 蛻 ①混凝土采用集中拌和、泵送入模。 蛻 ②腹板混凝土分層灌注，分層厚度為 30cm。 蛻 ③混凝土灌注順序：橫隔板底部→腹板下部→底板→橫隔板上部→腹板上部→頂板。灌注時前后左右對稱進(jìn)行，并且由低往高灌注。蛻 ④混凝土入模時混凝土輸送管底面與混凝土灌注面保持在 1m 以內(nèi)。在鋼筋密集處斷開個別鋼筋留作輸送管入口，待混凝土灌注到斷開部位時，將鋼筋焊接恢復(fù)。 蛻 ⑤搗固用插入式振搗器大小搭配使用，鋼筋密集處用 小振動棒，鋼筋稀疏處用大振動棒。振動棒移動距離不超過振動棒作用半徑的 倍。 蛻 ⑥對搗固人員劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，以防漏搗。振搗腹板混凝土?xí)r，振搗人員從頂板將振搗棒伸入腹板內(nèi)搗固。腹板倒角處需從底板處伸入進(jìn)行振搗，確保倒角處混凝土密實。 蛻 ⑦混凝土灌注前先將模板內(nèi)的積水和雜物清理干凈。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑?；炷帘盟椭?0 號段后，檢查其坍落度、和易性，如不合適及時調(diào)整。 蛻 溫州繞城高速公路西南線 2標(biāo) 郭溪高架現(xiàn)澆 連續(xù)梁 安全專項 施工方案 蛻 蛻 中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司 蛻 蛻 25蛻 ⑧在頂板混凝土澆筑完成后，用插入式振搗器對頂腹板接縫處進(jìn)行充分的二次振搗，確保連接處密實、可靠。 蛻 ⑨澆筑結(jié)束 時加大對梁頂平整度和橫坡的控制，具體控制措施見懸灌梁段施工的測量與線形控制。 蛻 （ 13）混凝土的養(yǎng)護(hù)及拆除模板 蛻 ① 高強混凝土澆筑完成后及時進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)工作，特別是面板等大面積 混凝土澆注后，立即用塑料薄膜嚴(yán)密覆蓋。養(yǎng)護(hù)可采用灑水養(yǎng)護(hù)，保證混凝土表面濕潤。水溫與混凝土溫度相適應(yīng)，避免因溫差過大而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。養(yǎng)護(hù)時間不少于 14天。 蛻 ②養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度最大不得超過 75℃，內(nèi)表溫差不得超過 25℃，當(dāng)超限時，采用灑水降溫，降溫速度控制在 2℃ /d 以內(nèi)。 蛻 ③非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不 致因拆模而損壞時方可拆除，一般不承受豎向荷載的端模，豎向腹板側(cè)?？稍诨炷翉姸冗_(dá)到 以上時拆除。對于承重模板應(yīng)在縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后拆除。預(yù)應(yīng)力鋼筋在混凝土強度及剛度同時達(dá)到設(shè)計強度的90%，且齡期不小于 10天，方可進(jìn)行張拉。 蛻 （ 14） 0塊預(yù)應(yīng)力張拉 蛻 1 千斤頂及油表 蛻 A、預(yù)應(yīng)力筋的張拉采用穿心式雙作用千斤頂，整體張拉采用有自錨功能的千斤頂；張拉千斤頂?shù)念~定張拉力為所需張拉力的 倍，不得小于 。與千斤頂配套使用的壓力表選用 防振型產(chǎn)品，其最大讀數(shù)為張拉力的 ~，標(biāo)定精度不低于 級。張拉機具設(shè)備與錨具產(chǎn)品配套使用，并在使用前進(jìn)行校正、檢驗和標(biāo)定。 蛻 B、張拉用的千斤頂與壓力表配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定在經(jīng)國溫州繞城高速公路西南線 2標(biāo) 郭溪高架現(xiàn)澆 連續(xù)梁 安全專項 施工方案 蛻 蛻 中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司 蛻 蛻 26蛻 家授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進(jìn)行，標(biāo)定時千斤頂活塞的運行方向與實際張拉工作狀態(tài)一致。當(dāng)處于下列情況時，進(jìn)行重新標(biāo)定 :蛻 a 使用時間超過 6 個月 。蛻 b 張拉次數(shù)超過 300次； 蛻 c 使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況； 蛻 d 千斤頂檢修或更換配件后。 蛻 2張拉 預(yù)應(yīng)力前，施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作及結(jié)構(gòu)需要滿足下列規(guī)定 :蛻 a 施工現(xiàn)場已具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉順序、張拉程序和施工作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)培訓(xùn)掌握預(yù)應(yīng)力施工知識和正確操作的施工人員，以及能保證操作人員和設(shè)備安全的防護(hù)措施和施工平臺。 蛻 b 錨具安裝正確，結(jié)構(gòu)砼強度、彈性模量已達(dá)到設(shè)計的 90%以上，且砼齡期達(dá)到 10 天以上。 蛻 c 對管道進(jìn)行至少一個孔道的摩阻測試，通過測試所確定的數(shù)值對設(shè)計張拉控制應(yīng)力進(jìn)行修正。 蛻 3 張拉預(yù)應(yīng)力筋時，應(yīng)符合以下規(guī)定： 蛻 a 千斤頂安裝時，工具錨 應(yīng)與前端的工作錨對正，工具錨和工作錨之間的各根預(yù)應(yīng)力筋不得錯位、扭絞。張拉過程中，千斤頂與預(yù)應(yīng)力筋、錨具的中心線應(yīng)位于同一軸線。 蛻 b 預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序和張拉控制應(yīng)力符合設(shè)計規(guī)定要求，當(dāng)施工中需要對預(yù)應(yīng)力筋實施超張拉或計入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時，可比設(shè)計規(guī)定提高 5%，但不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。 蛻 c 預(yù)應(yīng)力筋采用張拉噸位、伸長量雙控，并以張拉噸位為主的方法，實際伸長量與理論伸長值的差