【正文】 、第二進不必太靠前，防止車頭出前邊線，第二退不必太靠后，防止車尾出后邊線。第二次入庫離中線不可太近，防止出庫左后車廂角碰中桿。 每次進退如最后來不及回方向就先停車后打方向。 （二）坡道定點停車和起步 由于考試車大多手剎不靈，所以干脆停車不用手剎，然后用離合器和行車制動器配合起步。 坡道定點停車。開右轉向燈，逐漸靠近右邊線，從右后視鏡觀察保持右側車輪與右邊線 1520 厘米距離，同時觀察眼車頭前緣右側某一點路邊線內(nèi)側的關系，以后就主要以這一關系確定右側車輪與右邊線 1520 厘米的距離同時以眼睛余光修正車輪與路邊線的距離。當停車標桿與車頭前緣將成一線，立即踩下離合器和行車制動器踏板停車。 坡道 起步的方法。停車時踩下離合器和行車制動器踏板停車，不摘檔稍停頓片刻。開左轉向燈，鳴喇叭，抬離合器至半聯(lián)動（發(fā) 第 23 頁 共 27 頁 動機轉速變低、聲音變、車身略有抖動時）稍停，慢松行車制動而車不動，轉而速輕踏（如考試車象教練車那樣怠速高不踏油門也能起步）油門起步，前行兩米完全抬起離合器。 注意。右車輪不可靠線太近防止壓線 。上坡后要輕向右推方向消除方向盤向左的游隙，防止因方向盤左側游隙使車偏離右邊線 。注意要提前將左右腳分別放于離合器踏板和行車制動器踏板上利用怠速前行 。停車要先踩下離合器踏板后踩行車制動器踏板，防止熄火。 （三）側方停車 在庫前方距庫前右側路邊感應線約 2030 公分，車廂尾過外前桿正直停車。開右轉向燈，掛倒檔，看右外后視鏡，當右后輪軸越過左前桿（或從后車窗右側剛看不到左前桿）立即向右打死方向，看左外后視鏡，當左車身與右后桿成直線，立即回正方向后倒，當左后輪壓線（或前風擋右側與右前門間立柱下部剛掩沒左前桿）立即向左打死方向繼續(xù)后倒，當車身正直回正方向，不必完全倒到庫底。開左轉向燈，鳴喇叭，掛一檔出庫，向左打死方向，當眼車頭右角左前桿成一線回正方向，然后看左前桿到與自己的肩平行時，方向往右打 圈，路直回正。 注意。全程使用半聯(lián)動 。入庫后回正方向，防止車輪被探頭掃描到 。入庫后不必完全倒到庫底，防止車尾出線 。入庫前停車不可靠線太近防止壓路右邊的感應線，出庫防止壓路左邊的感應線， 第 24 頁 共 27 頁 出庫用前邊的方法左前輪不會壓倒左側路邊感應線。 （四）曲線行駛 右轉。慢轉方向，車頭右角離左邊感應線約 30 厘米，主要是看右后視鏡中右后輪離線 2030 厘米修正方向。 左轉。慢轉方向盤，車頭左角接近右邊感應線，主要還是看左后視鏡中左后輪離線約 2030 厘米修正方向。 注意。車身稍 靠外側，防止由于內(nèi)輪差的原因使內(nèi)側后輪壓線 。主要是看后視鏡離線約 2030 厘米修正方向，不可離線太遠，否則前輪可能會壓線 。左右彎交接處方向要逐漸過渡，行進過程中一直使駕駛者始終處于路中央。 （五）直角轉彎 開轉向燈，靠外側離路邊感應線約 2030 厘米（右轉時通過眼發(fā)動機蓋左縫稍偏右左側路邊感應線三點一線的關系觀察，左轉同理，只是發(fā)動機蓋的參考點在中點偏右）行駛。當后視鏡與內(nèi)角橫向的路邊感應線平齊，立即打死方向，車身正立即回正方向。 注意。入彎要靠外側路邊感應線行駛，防止因內(nèi) 輪差的原因而使后輪壓內(nèi)角頂 。打方向太遲會使外前輪壓線。 （六）起伏路 注意。在探頭前要加速，過探頭制動減速，用一檔怠速或二檔半聯(lián)動通過。 第 25 頁 共 27 頁 （七）通過單邊橋 眼發(fā)動機蓋前緣左縫（發(fā)動機蓋與機體間的縫）與發(fā)動機蓋左棱（發(fā)動機蓋距左右邊緣約 30 公分各有一條沖壓的棱）前端間中部對準左橋上左橋，當左后輪將下橋（左前輪過橋后停 1 秒），向右打一圈方向，眼發(fā)動機左棱右橋左邊緣三點一線，向左回兩圈方向，眼發(fā)動機蓋前緣中點右橋三點一線，立即向右回一圈，保持相對位置直行。上橋后輕向右推方向 ，以消除方向盤向左的游動間隙。 注意。提前修正方向使左前輪對準左橋 。練習時修正適于本人的發(fā)動機蓋前緣參考點。 （八）百米加減檔 一檔起步立即加二檔，加油進三檔，加油進四檔，不加油進五檔，不加油退四檔，不加油退三檔，踩行車制動器減速，不加油退二檔。 注意。不能踩著離合器連續(xù)換擋，放開離合器后腳要離開離合器踏板。 （九）通過連續(xù)障礙 調(diào)整車輛，使發(fā)動機蓋左棱稍偏左處對正 1 號和 2 號園餅左邊緣（該位置就是車頭和車身騎跨障礙左邊緣的位置），沿 1 號和 2 號園餅連 線方向騎于圓餅上直線前進，等 3 號餅左邊緣到達前擋風玻璃的左框邊時，向左打一圈半方向，當車身方向與 第 26 頁 共 27 頁 3 號餅連線同向，即 3 號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置時，立即回正方向。當 4 號餅到前擋風玻璃的右邊時（ 4 號餅右邊緣離右邊框還有 3040厘米），向右打一圈半方向，眼睛一直盯著 4號餅，當車身方向與 4 號餅連線同向，即 4 號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然后，看 5 號餅，等 5 號餅左邊緣到前擋風玻璃的左邊框時，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著 5 號餅，當車身方向與 5 號餅連線同向，即 5 號餅左邊緣位于車頭欲 騎跨位置的前方，立即回正方向。然后，看 6 號餅，等 6 號餅到前擋風玻璃的右側時（ 6 號餅右邊緣離右邊框還有 3040 厘米），方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著 6 號餅，當 6 號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。估計 6 號餅接近兩后輪之間，且車頭未出邊線時，修正方向看路行車。為了防止由于內(nèi)輪差的原因而致外后輪壓住圓餅，均應應使車稍靠外側行駛。 注意。過連續(xù)障礙前不可壓路左邊的感應線，過連續(xù)障礙時外前輪不可壓路邊線 。過左側 5 餅因向左打方向，打方向的過程中車身有向左偏的趨勢，過右側 6 餅因向右打方 向，打方向的過程中車身有向右偏的趨勢，二者均使車有靠外的趨勢，使外后輪不致因內(nèi)輪差的原理而壓餅。 （十）限速通過限寬門 進第一門前調(diào)整方向使車能直入第一門并加速到每小時 第 27 頁 共 27 頁 2325 公里，車前門過第一門放開油門，立即向左打四分之一圈方向，當車頭中點對準第二門左桿向右回二分之一圈方向，繞過第二門后向右打四分之一圈方向，當車頭中點對準第三門右桿向左回二分之一圈方向直出第三門。（我現(xiàn)在也不敢在 20 公里以上過限寬門） 注意。因速度檢測在第一門，故過第一門不低于每小時 20公里，后兩門放開油門集 中精力控制方向不碰門桿，靠近左桿自然不會碰右桿。 討論。如果車速不低于每小時 20 公里，即每秒 6 米，兩門間的距離僅 15 米，可供打方向的時間最多兩秒，不易做大幅度的打方向的動作。