3廣西壯族自治區(qū)沿海港口布局規(guī)劃-資料下載頁
2025-08-17 19:53本頁面
【正文】 類碼頭布局規(guī)劃 以防城港為主，布局 20 萬噸級以上大型鐵礦石接卸碼頭 ，為廣西及西南地區(qū)鋼廠所需的礦石運輸服務。 非金屬礦碼頭以防城港為主，布局 5～ 7 萬噸級通用散貨碼頭，主要為西南地區(qū)磷礦、重晶石等出口服務。 配合欽州千萬噸級大型石油煉廠的需要，相應布局大型原油接卸碼頭，具體選址待進一步論證確定。 油氣碼頭布局應結合油氣品消費情況和石化企業(yè)的布點、生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品的流量、流向，在欽州港、北海港和防城港，整合 第 18 頁 共 21 頁 現(xiàn)有油氣碼頭資源，集中布置、適度擴建和新建成品油及液體化工泊位，滿足沿海地區(qū)和腹地油氣品運輸需要。 未來廣西煤炭消費以工業(yè)用煤為主，沿海電力、鋼鐵工業(yè)發(fā)展將使煤炭海運調入量大幅增長，進口煤炭以秦皇島、青島等北方港口來煤和東盟外貿進口煤炭為主。在防城港、欽州港、北海港布局 7～ 10 萬噸級大型煤炭接卸碼頭，為沿海電力、鋼鐵工業(yè)及腹地經(jīng)濟社會發(fā)展服務。 隨著中國 — 東盟自由貿易區(qū)的加快建立和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施，以及沿海臨港產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，廣西沿海港口的貨物吞吐量及貨物箱化率將有所提高，外貿集裝箱生成量將進一步增加；與華南、華東和北方沿海省份的貨物貿易及內貿箱量也將快速增長 。集裝箱運輸以防城港為主，在防城港、欽州港、北海港布局建設集裝箱碼頭。防城港應大力發(fā)展集裝箱遠洋干線運輸，適時建設大型專業(yè)化集裝箱碼頭。 （四）港口集疏運系統(tǒng)規(guī)劃 以建設出海出邊國際大通道為目標，建設從廣西沿海港口通往東盟、華南、中南及西南經(jīng)濟區(qū)的集疏運通道。集疏運通道以鐵路、公路為主，形成以南昆、黔桂、南防、黎欽、欽北鐵路和南北、欽防、水南、南百高速公路為主線，連接我區(qū)沿海港口與 第 19 頁 共 21 頁 云南、貴州等西南腹地的綜合運輸通道；以南寧～玉林、南寧～廣州鐵路和南寧～湛江、南寧～梧州公路為主線，形成通往 廣東及港澳地區(qū)的運輸通道；以焦柳、湘桂、黎湛等鐵路和桂海高速公路等為主線，形成通往湖南及華中地區(qū)的運輸通道；以南寧～憑祥鐵路和南寧～友誼關、防城港～東興等公路與越南相連，形成通往東盟的國際陸路通道。加強港區(qū)鐵路、公路規(guī)劃，使港區(qū)交通網(wǎng)絡與周邊鐵路、公路干線及城市交通順暢銜接，形成高效、便捷、安全、暢通的港口集疏運系統(tǒng)。 六、環(huán)境保護 貫徹科學發(fā)展觀，集約化、規(guī)?；_展港口布局，最大限度、有效利用有限的港口資源，減少對環(huán)境的影響。通過發(fā)展專業(yè)化大型碼頭以及集裝箱運輸，減少貨物在裝卸、堆放和 運輸過程中對環(huán)境的污染。在發(fā)展規(guī)?；男赂蹍^(qū)時，要重視對鄰近 XX 縣區(qū)的老港區(qū)進行城市化改造或功能調整和資源整合，提高港口的現(xiàn)代化水平，改善城市的生活環(huán)境。各市在編制各港的總體規(guī)劃時，應根據(jù)各港口和港區(qū)規(guī)劃的功能，在岸線和水陸域布局方案中，充分考慮環(huán)境保護的要求；在實施港口項目建設時，必須嚴格按國家規(guī)定開展環(huán)境影響評價工作，并執(zhí)行國家環(huán)境保護的有關標準；在港口生產(chǎn)運營過程中，應加強環(huán)境質量監(jiān)測和環(huán)境保護管理工作，并適時對港口環(huán)境保護進行全面評估。 七、保障措施 第 20 頁 共 21 頁 （一）加強管理、創(chuàng)新模式、合 理開發(fā)岸線，提高岸線資源利用效率。 港口岸線的開發(fā)利用必須符合岸線利用規(guī)劃，并嚴格按照《中華人民共和國港口法》和國家有關規(guī)定履行岸線利用審批程序。創(chuàng)新管理模式，通過技術改造、資產(chǎn)轉讓、聯(lián)合經(jīng)營、資源有償使用等方式整合港口資源，鼓勵多家企業(yè)聯(lián)合建設、共同使用或經(jīng)營企業(yè)專用碼頭。對于水運需求不大、投資強度和產(chǎn)出率較低的生產(chǎn)企業(yè)，要求遠離港區(qū)、集中布置、成片發(fā)展，通過建設公用碼頭、港口物流中心滿足其物資運輸需求；鋼鐵、石化、電力等有穩(wěn)定、大宗貨源的大型企業(yè)需要自建碼頭的，應充分發(fā)揮碼頭能力，廠區(qū)布置要力 求向陸域縱深發(fā)展，盡量少占用岸線。 （二）處理好區(qū)域發(fā)展和地區(qū)發(fā)展對港口需求的關系。 港口岸線和土地資源總量有限，實施港口規(guī)劃需要統(tǒng)籌區(qū)域和地區(qū)發(fā)展的需求，在服從國家和自治區(qū)重大戰(zhàn)略的前提下，綜合考慮港口綜合運輸、現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)、商貿服務和現(xiàn)代信息服務等功能，合理安排岸線資源開發(fā)規(guī)模、時序，滿足腹地經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的需要。 （三）深化港口行政體制改革，加快港口資源整合，提升港口整體競爭力。 要結合加快廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)的新形勢、新要求，深化港口行政體制改革，從 行政體制、政策措施、規(guī)劃建設、資 第 21 頁 共 21 頁 金籌措等方面加強管理和指導，加快沿海港口全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。深化港口資源整合，通過資源整合，實現(xiàn)合理分工、優(yōu)勢互補，避免低水平競爭和重復建設，最大限度發(fā)揮沿海港口的整體優(yōu)勢，實現(xiàn)沿海港口一體化發(fā)展，提升整體競爭實力。 （四）加大集疏運通道建設力度，完善集疏運系統(tǒng)。 要加快出海出邊國際大通道的建設步伐，提高港口集疏運通道的通過能力和服務水平，強化港口對腹地經(jīng)濟的輻射作用。完善港區(qū)鐵路系統(tǒng)，適時建設新港區(qū)的支線鐵路，適應大宗物資集疏運的需要，逐步開展長距離 鐵路集裝箱集疏運。 （五）抓緊完成沿海三港總體規(guī)劃相關工作。 以本規(guī)劃為指導，抓緊編制防城港企沙半島港區(qū)總體規(guī)劃，相應完善防城港總體規(guī)劃；抓緊編制欽州港、北海港總體規(guī)劃。各港總體規(guī)劃編制完成后應盡快上報審批，確保港口建設按規(guī)劃、環(huán)保等要求有序進行。
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