3廣東公車改革方案獲批正廳級每月補貼690元-資料下載頁
2025-08-17 19:51本頁面
【正文】 第 5 頁 共 5 頁 謝谷粱說，在基層 “ 車改 ” 試點初期，的確發(fā)生過個別單位由領導班子自己定價、內部轉讓的現象。結果一輛七八成新的轎車，以很低的價格轉讓給原來乘坐此車的領導干部。由此引起群眾強烈不滿，紛紛向上級紀委舉報。 實踐證明，向社會公開拍賣效果最好，值 得提倡。其好處是透明度高，競爭充分，容易獲得社會的認可和好評，并使拍賣活動取得更好的經濟效益。如十幾年前 XX 市 XX 縣區(qū)向社會公開拍賣 317輛公車，成交金額 3337萬元，成交價比起拍價提高了 91%。 談交通保障：可設員工集體上下班通勤車 在對特殊公務用車的保障問題上，方案提出， “ 允許省委、省人大、省政府、省政協機關適當保留部分調研接待用車 ” ， “ 執(zhí)法執(zhí)勤用車配備嚴格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位 ” ， “ 籌建跨部門行政綜合執(zhí)法執(zhí)勤用車平臺，并在兩年內完成 ” 。 湛江中公教育 謝谷粱認為 ，適當保留部分執(zhí)法執(zhí)勤用車，是公車改革的題中應有之義。但要嚴格控制保留用車的數量，切實加強管理和監(jiān)督，防止有的人 “ 車改 ” 后 “ 補貼照領，公車照坐 ” 。 他還建議，有條件的單位，要重視解決員工上下班路途較遠的交通問題。可以根據實際需要保留接送員工集體上下班的通勤車，或者向公交公司租賃此項服務，所需費用由乘車人負擔。
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