【正文】 夠更好地保證行車安全。 這一節(jié)直觀教學(xué)課是交通運(yùn)輸設(shè)備的最后一節(jié)直觀教學(xué)課，這節(jié)課我們參觀鐵路信號設(shè)備即信聯(lián)閉展廳。信聯(lián)閉即為信號、聯(lián)鎖、閉塞三個詞語的簡稱。它在保證行車安全，提高 運(yùn)輸效率和改善新車工作人員勞動條件方面發(fā)揮著重要作用。老師先帶我 第 20 頁 共 24 頁 們參觀了鐵路信號設(shè)備并為我們做了信號機(jī)的展示。通過老師的展示我們認(rèn)識了色燈信號機(jī)和臂板信號機(jī)，并且了解到了近代的鐵路信號機(jī)是如何工作的。 每次的參觀帶給我的都是很不錯的體驗(yàn)，細(xì)心而耐心侃侃而談的老師，讓我們對對現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀有較為深刻的認(rèn)識，并能結(jié)合實(shí)際運(yùn)用這些設(shè)備知識。作為新一代的鐵路人，我們應(yīng)懷著對鐵路的執(zhí)著熱愛踏上這條道路，努力學(xué)習(xí)并繼承好前人開拓創(chuàng)新的精神以及他們的智慧，在新時代的鐵路發(fā)展革新中不斷前進(jìn)。 第五篇：交通運(yùn)輸設(shè)備館直觀教學(xué)觀后感交通運(yùn)輸設(shè)備館直觀教學(xué)觀后感 紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，要學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸設(shè)備這門課，光靠書本上的知識是不夠的，還需要有直觀的感性的體驗(yàn)，因此老師帶領(lǐng)我們用了四節(jié)課的時間參觀了交通運(yùn)輸設(shè)備館。四次的參觀給我留下了深刻的印象；首先，設(shè)備館的參觀增加了我學(xué)習(xí)的直觀性；還有，參觀還增加了我學(xué)習(xí)的趣味性；最后，也是最重要的一點(diǎn)，這幾次的參觀讓我初步了解了鐵路；作為未來新一代的鐵路工作者，我深刻認(rèn)識到要想學(xué)好，必須要從細(xì)微的小處開始學(xué)習(xí)，不積跬步無以至千里，不積小流無 以成江海。 第一次參觀：線路室 進(jìn)入設(shè)備館大廳，老師先給我們介紹了參觀的注意事項(xiàng)，接 第 21 頁 共 24 頁 著我們走進(jìn)了第一個展廳，觀賞了中國鐵路百年發(fā)展掠影。這個展廳內(nèi)的墻上掛著各種展示機(jī)車、各種交通運(yùn)輸工具、立交橋等的圖片展板以及模型，通過觀看這些展品，我們大致了解了關(guān)于鐵路的各種設(shè)備的發(fā)展歷程。然后我們在老師的帶領(lǐng)下，來到了線路室參觀。在這里老師老師為我們講解了路基的兩種基本形式：路堤式和路塹式，這兩種路基都有模型，老師就模型為我們一一講解，路塹式的邊坡、路基面、側(cè)溝、棄土堆、截水溝以及路基式的邊坡、取土 坑、護(hù)道、路基面。特別強(qiáng)調(diào)了縱向排水溝，側(cè)溝和截水溝等為了排除地面水設(shè)置的排水設(shè)施。 接下來老師又給我們介紹了軌道。軌道、軌枕、連接零件、道床和防爬裝置應(yīng)有盡有，我直觀的了解了鐵路線路的運(yùn)行情況。通過老師在模型上的演示，讓我很快理解了道岔的走向問題以及護(hù)軌的工作原理。 第二次參觀：機(jī)車室和信號與車輛室 第二次課，我們主要參觀了鐵路機(jī)車，了解鐵路機(jī)車的發(fā)展史及其內(nèi)部構(gòu)造。進(jìn)入展廳后，我們瞬間就被吸引住了，鐵路車輛的模型室存放著各種鐵路車輛模型，逼真的火車讓我們想起了童年的玩具，大 家的參觀熱情頓時高漲了起來。老師給我們一一介紹，棚車，敞車，平車，保溫車，罐車，客車還有一些圖片顯示的電車，我們就像是一個孩子一樣，這里摸摸，那里摸摸。我們這次的主要參觀的是車輛的內(nèi)部構(gòu)造，首先，老師給我們簡單 第 22 頁 共 24 頁 講解了車倆的走行部。走行部的作用是引導(dǎo)車輛沿軌道運(yùn)行并把車輛的全部重量傳給鋼軌。它由很多部分構(gòu)成，首先有輪對，一般車輛一個走行部有兩個輪對。其次是彈簧減震裝置，然后還有側(cè)架等等。 隨后，老師又給我們演示了車輛的制動裝置，通過掛在墻上的模型的演示及老師的講解，我對于車輛的制動系統(tǒng)有了更加深刻的 認(rèn)識。老師還給我們介紹并演示了掛鉤和摘鉤，可是由于設(shè)備的陳舊及損壞，演示失敗了，不過我們?nèi)匀荒軌蚝芮宄睦斫馄浜x 車輛室的參觀讓我對車輛的結(jié)構(gòu)有了一個整體明了的了解，是一次不錯的體驗(yàn)。 第三次參觀：鐵路模擬沙盤 這次參觀比較見到輕松，一進(jìn)門就看到了一個巨型的鐵路沙盤。雖然因?yàn)槟昃檬?，已?jīng)基本不能使用，但仍然可以用于講解。整個大沙盤上包含著區(qū)段站、編組站和中間站，還有各種站界以及駝峰調(diào)車場、車輛維護(hù)設(shè)備以及各種信號燈等。這里面的區(qū)段站包括貨場、到發(fā)場和機(jī)務(wù)段等，在沙盤上的鐵路 上還有會讓站和越行站，總之就是這個大沙盤包含了我們所學(xué)的車站及樞紐的一切細(xì)節(jié)。各車站各司其職，井然有序的承擔(dān)了日常車輛的各種停靠、編組、整修等工作。讓我更加體會到了鐵路這個龐大的系統(tǒng)，必須要有一種先進(jìn)的管理運(yùn)營模式以及不斷更新進(jìn)步的 第 23 頁 共 24 頁 科研成果才能得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時也讓我認(rèn)識到了我們現(xiàn)在所學(xué)專業(yè)的重要意義。 第四次參觀：鐵路信號 第四節(jié)課我們參觀鐵路信號設(shè)備，這部分內(nèi)容屬于交通運(yùn)輸設(shè)備的重難點(diǎn)，所以我參觀的時候也是格外認(rèn)真。雖然還是沒能將全部的裝置弄清，但也強(qiáng)過了上課時所了解的那些信號知識了 。而且，這次的參觀由于幾乎所有的信號燈都還能工作所以顯得格外有趣，不那么枯燥。 我們看到了各種信號機(jī)和控制閉塞的設(shè)備。首先我們看到了色燈信號機(jī)，色燈信號機(jī)種類很多，包括進(jìn)站信號機(jī)，出站信號機(jī)，預(yù)告信號機(jī)，通過信號機(jī)，調(diào)車信號機(jī)。只有兩個指示燈的是預(yù)告信號機(jī)，綠色燈光表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)，黃色燈光表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。多個指示燈的一般是進(jìn)站信號機(jī)，而三個信號機(jī)的則一般是出站信號機(jī)。而信號燈的指示也是非常復(fù)雜的，有時是一個信號燈亮，有時可能是兩個，所指示的意義也各有不同。不過還是基本上遵循綠燈 行，紅燈停，黃燈減速的基本原理。我們還看到了壁板信號機(jī)，它是固定信號機(jī)的一種，白天用臂板的不同位置，夜間用不同顏色的燈光顯示信號，適用于無可靠電源的車站。然后，我們又看到了路簽機(jī)，還記得當(dāng)時在課上看視頻的時候感覺特別的不可思議，現(xiàn)在我們見到了實(shí)物，更是按捺不住自己的好奇心。老師也給我們基本講解了一下路簽 第 24 頁 共 24 頁 的使用方法，解答了我們心中的疑惑。 至此，我們大致完整地參觀了運(yùn)輸設(shè)備教學(xué)館，雖然在課堂上老師把鐵路運(yùn)輸設(shè)備的相關(guān)知識都說的非常清楚，但是在對實(shí)體模型進(jìn)行參觀時，我還是有不同的感受。書上的知識非常豐 富，但是沒有理清思路就會覺得十分混亂，但通過參觀設(shè)備館和老師的講解，我們就記得非常牢固，思路也很清晰。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，感謝老師耐心的講解與演示。對于這次參觀，唯一的不足之處就在于，設(shè)施過于陳舊，老化嚴(yán)重，許多的新型科技都沒有演示，許多的設(shè)施都壞了，無法進(jìn)行更深層次的教學(xué)，希望能夠?qū)⒃O(shè)備更新?lián)Q代，這就是我的想法，謝謝老師。