【導(dǎo)讀】480億美圓的個人身家，成為全球最富有的家族！戴爾電腦公司的創(chuàng)始人DELL也在短短數(shù)年間從一個大學(xué)肆業(yè)。生一躍成為全球40歲以下的青年首富，背后到底有著怎樣的傳奇？通過最大限度的降低成本來達(dá)到擠跨同行的競爭目的。在銷售成本中，有效的降低庫存成本始終是一個考慮的重點(diǎn)。能減少的貨物積壓。補(bǔ)充，這是最理想的一種循環(huán)狀態(tài)；沃爾瑪率先采用了一種立體貨架。顧客能夠取貨的高度范圍內(nèi)都是擺貨。沃爾瑪擁有一個衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)的全球配送信息傳輸網(wǎng)?？偛考胁少彽呢浳锿ㄟ^。干線運(yùn)輸大批量的運(yùn)送到區(qū)域配送中心。而一個配送中心則負(fù)責(zé)向周邊鄰近的一。家或多家沃爾瑪終端銷售店配送貨物。當(dāng)沃爾瑪員工在前臺在給顧客結(jié)帳時，其。店內(nèi)庫存狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)最大的銷售額。此前，IBM和康柏都是先采購一些自己不能生產(chǎn)的計(jì)算機(jī)配件的。

　　

【正文】 %，首次超過達(dá)到 10 萬億元，鋼、煤、糧等許多工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界首位，全國商品零售總額超過 4 萬億元，生產(chǎn)資料銷售總額 7 萬億元，進(jìn)出口總額超過 6200 億美元。我國巨大的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)產(chǎn)生巨大的貨物流量和貨物價值量。去年社會貨運(yùn)量達(dá)到 147 億噸， 年增長 5%；貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到 萬億噸公里，年增長 %。 我國物流發(fā)展現(xiàn)狀 物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大 鐵路 在國家交通建設(shè)中占有重要地位，近年以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點(diǎn)建設(shè) (八縱：為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭 藏、煤運(yùn)北、煤運(yùn)南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道 )。至 20xx年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到 萬公里。 公路 建設(shè)成效顯著， 1985~20xx 年新增公路里程 萬公里，年均增長 萬公里， 20xx 年底全國公路總里程 達(dá)到 萬公里。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到 萬公里。 內(nèi)河水路運(yùn)輸 線路長度 20xx 年達(dá)到 萬公里。到 20xx 年底 ,我國沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位 33450 個 ,其中深水泊位達(dá)到 822 個 ,主要港口生產(chǎn)性泊位比 1989年增長了 倍。到 20xx 年，全國港口貨物吞吐量完成 26。 8 億噸，已有 7 個港口突破了 100 萬標(biāo)箱 (TEU)，其中上海港超過 800 萬標(biāo)箱、深圳港超過 700 萬標(biāo)箱，都進(jìn)入世界集裝箱大港前十名。 中國最大的管理資源中心 第 19 頁 共 65 頁 20xx年航空線 路為 1,143 條，航空運(yùn)輸線路總長度為 萬公里，為 10 年以前 (1991 年 ) 萬公里的 倍。 20xx年輸油管 總長度 13,272 公里，為 10 年前 1992 年的 倍；輸氣管總長度 14,283 公里，為 1992 年的 倍：輸油氣管總長度 27,555 公里，為 1992 年的 倍。 許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部 45 個公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進(jìn)行。 全社會貨物運(yùn)輸量持續(xù)增加 在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，交通運(yùn)輸部門在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì) 量，運(yùn)輸形勢平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式， 20xx 年的運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量如下表： 表一、總貨物運(yùn)輸量 (億噸 ) 20xx 年 20xx 年 鐵路 公路 水運(yùn) 資料來源：中國物流發(fā)展報(bào)告 — 中國物流與采購聯(lián)合會 表二、總貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 (億噸公里 ) 20xx 年 20xx 年 鐵路 14,， 15477 公路 6,， 6704 水運(yùn) 25, ， 26481 資料來源：中國物流發(fā)展報(bào)告 — 中國物流與采購聯(lián)合會 由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快以及對外貿(mào)易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快， 20xx 年達(dá)到 億噸， 20xx 年為 億噸，增長率為 %。由於入世促進(jìn)外貿(mào)，預(yù)計(jì)到 20xx 年對外貿(mào)易總額將突破 7,000 億美元。目前每年外商直接投資大約為 400 億美元，到 20xx 年將超過 1,000 億美元。港口吞吐量還將保持快速增 中國最大的管理資源中心 第 20 頁 共 65 頁 長的走勢。有 7 個港口躋身世界億噸港行列 ,上海港貨物吞吐量超過兩億噸 ,成為世界第四大港。目前 7 個億噸以上的大港 20xx 年和 20xx 年的吞吐量分別如表三所示。 表三、各大港口集貨物吐量 (億噸 ) 20xx 年 20xx 年 上海 廣州 寧波 大連 秦皇島 天津 青島 資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局 物流市場潛力巨大 主要基于以下幾點(diǎn)： (1)汽車工業(yè) 我國汽車工業(yè)發(fā)展的總量目標(biāo)為： 20xx 年，汽車產(chǎn)量為 320 萬輛左右，其中轎車產(chǎn)量為 110 萬輛左右 ，汽車工業(yè)增加值為； 1,300 億人民幣，占國內(nèi)生產(chǎn)總值 l%左右。汽車產(chǎn)品出口占銷售收入的比例達(dá)到 8%左右。 20xx 年摩托車產(chǎn)量約為 1,300萬輛。摩托車出口占其銷售收入的比例達(dá)到 15~20%。中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整，將大大增加對現(xiàn)代物流服務(wù)的需求。 (2)家電、電子、通訊產(chǎn)業(yè) 家電生產(chǎn)能力近年來增長很快，根據(jù)國家『輕工業(yè) “ 十五 ” 發(fā)展規(guī)劃，到 20xx年，主要家電產(chǎn)品的需求為：電冰箱 1,300 萬合，洗衣機(jī) 1,800 萬臺，冷氣機(jī) 2,000萬臺，微波爐 900 萬臺，洗碗機(jī) 400 萬臺，電熱水器 1,000 萬臺。一些企業(yè)正在建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)，以適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)的要求。電子通訊器材和電腦的生產(chǎn)發(fā)展也很快，出現(xiàn)不少大型企業(yè)，這些企業(yè)發(fā)展到目前的水準(zhǔn)，也面臨物流現(xiàn)代化問題。 (3)商業(yè)系統(tǒng) 中國最大的管理資源中心 第 21 頁 共 65 頁 連鎖超市的發(fā)展，促進(jìn)了配送中心的建設(shè)。目前連鎖超市雖然發(fā)展很快，但是規(guī)模仍不足與國外同類企業(yè)相比 (參見下表七 )。商品配送主要依靠人工進(jìn)行分揀作業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、規(guī)模擴(kuò)大，市場需求變化等因素，對物流系統(tǒng)的要求也將逐步提高。上海華聯(lián)和上海聯(lián)華超市店鋪總數(shù)都已超過 1000 家。 (4)藥品、食品工業(yè) 藥品、食品工業(yè)是利 潤很高的行業(yè)，一些企業(yè)尤其是合資企業(yè)的發(fā)展很快為了提高效率、降低成本，物流輸送系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)也是勢在必行的。 其他如煙草行業(yè)普遍已完成主生產(chǎn)線的現(xiàn)代化改造工作發(fā)展快速。在生產(chǎn)發(fā)展的同時，物流系統(tǒng)現(xiàn)代化將成為企業(yè)競爭最重要的領(lǐng)域之一。 第三方物流服務(wù)方興未艾 中國目前與物流相關(guān)的年總支出有 19,000 億人民幣，物流成本占 GDP 的比重為2025%，第三方物流的市場潛力很大。根據(jù)中國倉儲協(xié)會進(jìn)行的第三次物流市場調(diào)查分析：有 57%的生產(chǎn)企業(yè)和 38%的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商，企業(yè)對第三方物流 的滿意度在逐漸提高。企業(yè)目前的物流需求以物流運(yùn)作為主，更強(qiáng)調(diào)物流總代理的形式，需要一體化的物流服務(wù)。與第一次、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比，市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來越迫切。同時物流過程管理、物流決策、資料擭取等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明，中國第三方物流市場方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，根據(jù)美智 (Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會對中國第三方物流市場進(jìn)行研究， 20xx 年的市場規(guī)模在 400 億人民幣以上。 70%的物流服務(wù)提供商在過吏的 3 年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高於 30%，整個中 國第三方物流市場20xx— 20xx 年的年增長率將達(dá)到 25%。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包來降低供應(yīng)鏈成本：其次是中國公司面臨著降低成本和更加關(guān)心核心競爭力的壓力，而增加了物流外包的需求：最后是政府的激勵措施也是刺激中國的第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素。 客戶外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的 15%，增加到 3 年後的 35%：制造高產(chǎn)品銷售將從目前的略高于 45%，增加到 3 年后的 80%；經(jīng)銷商物流的外包將從目前的略高于 25%，增加到近 65%。第三方物流 市場需求王要來自以下幾方面：境內(nèi)的『三資企業(yè)』：跨國公司為了最大限度地獲得競爭優(yōu)勢，積極實(shí)行物流本地化戰(zhàn)略，在進(jìn)入中國以后一般都不建立獨(dú)立的物流部門，而是選取若干專業(yè)的物流提供商，通過共配物流、設(shè)施租賃等多種形式，獲得必要約物流服務(wù)，構(gòu)成了目前物流市場需求的主體。 國內(nèi)高新技術(shù)企業(yè)、連鎖經(jīng)營企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)：這些企業(yè)產(chǎn)品大多具有小批量、高增值的特點(diǎn)，對物流服務(wù)的及時性、準(zhǔn)確性的要求較高。面臨著激烈的市場競爭，為了大幅度地降低成本，對物流服務(wù)有迫切需求。一部分國有大型企業(yè)：面對激烈的國際國內(nèi)競爭，也打破 了『大而全』、『小而全』的傳統(tǒng)觀念，開始著手對企業(yè)傳統(tǒng)物流活動進(jìn)行重新改造，以取競爭優(yōu)勢。 中國最大的管理資源中心 第 22 頁 共 65 頁 全球化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)為了增加競爭力要大力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，企業(yè)分工趨于專門化，這將促進(jìn)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流的發(fā)展將有利于物流的專業(yè)化、規(guī)?；?、合理化，從而提高物流系統(tǒng)的效率和降低物流成本。發(fā)展第三方物流的途徑是：通過鼓勵合資、合作、兼并等整合措施，擴(kuò)大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模；通過建立現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范，促使小于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；通過修訂和完善各種法規(guī)和政府行為，打破現(xiàn)有各種市場條塊分割的制約， 促進(jìn)第三方物流企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)發(fā)展；以提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本為核心，推動物流企業(yè)的管理和技術(shù)創(chuàng)新。要使第三方物流企業(yè)能夠提供優(yōu)于第一方和第二方物流的服務(wù)，同時要鼓勵生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)更多地使用第三方物流。 發(fā)展第三方物流的同時必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題，每一個生產(chǎn)企業(yè)都是社會物流網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點(diǎn)，企業(yè)物流合理化蘊(yùn)藏著巨大的經(jīng)濟(jì)潛力、是社會物流合理化的基礎(chǔ)。有一些第三方物流企業(yè)就是從大型制造企業(yè)的物流部門中發(fā)展起來的。 摩根斯坦利亞太投資研究組在其《中國物流報(bào)告》中指出：中國每年的物流費(fèi)用超 過 20xx 億美元。中國一體化的物流服務(wù)業(yè)是一個新興的發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)未來 10 年內(nèi)物流服務(wù)收入將有 20%的增長幅度?，F(xiàn)在，世界 500 大企業(yè)已有 400 多家進(jìn)入中國市場，中國加入 WTO 后將有更多的跨國公司、大企業(yè)進(jìn)入中國的制造業(yè)和流通業(yè)，中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的速度將加快，對現(xiàn)代物流系統(tǒng)的需求會越來越大，對物流服務(wù)水平的要求也越來越高。 物流技術(shù)裝備水平迅速提高 由于近年來我國企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高，生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛，汽車、煙草、藥品、家電 等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的良好市 場。 為了適應(yīng)市場需求，物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開發(fā)出新產(chǎn)品。日本和歐美等國外著名廠家也接連在中國設(shè)立辦事處以及分公司，也有外國公司為了更深入的介入中國市場，和中國企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系。 由于外國企業(yè)更廣泛的進(jìn)入中國市場，提供了高性能的技術(shù)裝備；中國企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種，質(zhì)量也不斷提高。近年來華為公司、海爾公司以及許多煙草公司的高水平物流系統(tǒng)的建成，對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅(jiān)強(qiáng)的保證作用。郵政、機(jī)場、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運(yùn)行。 因 此，物流技術(shù)裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。 北京奧運(yùn)會為物流發(fā)展提供新的機(jī)遇 北京舉辦 20xx 年奧運(yùn)會，無疑是中國物流發(fā)展難逢的機(jī)會，因?yàn)閺膴W運(yùn)設(shè)施建設(shè)到奧運(yùn)會的召開，始終需要遠(yuǎn)比平常龐大、復(fù)雜的物流系統(tǒng)的支撐，在物流設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)、物流組織與管理、物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面對主辦國提出了很高的要求，這既給物流業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)，同時也給物流業(yè)發(fā)展帶來熱限商機(jī)。北京奧運(yùn)會使中國物流業(yè)與國際物流業(yè)同場競技，按國際標(biāo)準(zhǔn)和慣例提供服務(wù)，中國物流業(yè)只有與國 中國最大的管理資源中心 第 23 頁 共 65 頁 際接軌，才能分享奧運(yùn) 物流市場這塊大蛋糕?？梢哉f，北京奧運(yùn)會在給中國物流業(yè)提供巨大的市場空間的同時，也使中國物流業(yè)找到了高水準(zhǔn)服務(wù)的參考指標(biāo)，其示范作用將進(jìn)一步加快中國物流的現(xiàn)代化進(jìn)程。 政府部門對現(xiàn)代物流的重視程