3國(guó)道收費(fèi)站路征科調(diào)研報(bào)告_-資料下載頁(yè)
2025-08-07 06:23本頁(yè)面
【正文】 ，易受攻擊。 三是要形成治超網(wǎng)絡(luò)。隨著縣鄉(xiāng)公路建設(shè)的等級(jí)提高， “ 村村通油路 ” 工程的實(shí)施，在設(shè)立固定超限檢查站的路段，許多超限運(yùn)輸車輛繞行通過(guò)；僅靠幾個(gè)檢查站點(diǎn)無(wú)法全面治理超限。在大型 XX 縣區(qū)、水泥生產(chǎn)廠家的貨場(chǎng)，可安置超限檢測(cè)設(shè)備，源頭治理；高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)；普通路橋應(yīng)始終保持流動(dòng)稽查。治超要從點(diǎn)到面，覆 蓋重點(diǎn)區(qū)域，監(jiān)控重點(diǎn)路段，把住主要路口。 超限運(yùn)輸治理應(yīng)成為政府行為。由于超限運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)巨大，不可能一蹴而就，需要從法律層面上、行業(yè)管理層面上加以認(rèn)識(shí)和解決。 交通部門、公安部門、車輛制造企業(yè)要根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有公路水平對(duì)等級(jí)承重能力、車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)有科學(xué)的界定，對(duì)違規(guī)企業(yè)責(zé)令停產(chǎn)整頓，甚至關(guān)閉；尤其要取締各類不規(guī)范的汽車改裝廠，不合格的車輛不能出廠、無(wú)法上路，從源頭上把好關(guān)。 第 6 頁(yè) 共 6 頁(yè) 明確路政管理機(jī)構(gòu)的執(zhí)法主體地位。公路部門行使公路管理權(quán)，管理權(quán)與執(zhí)法權(quán)分離，造成了 “ 公路部門管、侵權(quán)人 不理 ”的尷尬局面。政出多門，各自為政，只能助長(zhǎng)部門各取所需的利益價(jià)值取向，必然會(huì)出現(xiàn)以罰代管現(xiàn)象。 規(guī)范執(zhí)法管理。無(wú)論是交通稽查人員、路政管理人員、還是交警，都要牢記 “ 打鐵還得自身硬 ” ，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，不能出現(xiàn)公路 “ 三亂 ” 。在治超工作中要始終堅(jiān)持以人為本，掌握原則，把握尺度，善于發(fā)現(xiàn)治超工作中的規(guī)律性東西，善于溝通交流，多考慮大局，避免激化矛盾，妥善地解決好治超工作與社會(huì)利益群體的沖
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1