3國道收費站路征科調研報告_-文庫吧
2025-08-02 06:23 本頁面
【正文】 石）一級公路、店（子）韓（莊）公路等干線公路，受超限運輸影響嚴重受損。從 1998 年起， **市公路局多次以新聞報道、調研報告等形式吁請社會關注、高層關注。自 20xx 年底開始， **市交通局交通稽查支隊、 **市公路局路政科聯(lián)合起來，借助華北五省一市聯(lián)合治超山東聯(lián)動、全國統(tǒng)一治超的強大攻勢，不斷加大治理力度，有力地遏制超限運輸愈演愈烈的上升勢頭，使境內超限運 輸行為大幅度減少。 **境內有國道 公里，省道 公里，高速公路 公里，設有收費站點 7 處。經(jīng)省交通廳批準，設有超限運輸固定檢測點 10 處。 **市交通稽查支隊從事超限運輸治理工作的人員共 120 人，主要負責京福高速公路出入口處超限檢測及流動稽查；**市公路局從事超限運輸治理工作的人員共 70 人，主要負責棗木高速兩側出入口、 104 國道滕州收費站等固定檢測點的超限檢測。 20xx 年 12 月至 20xx 年 9 月， **市交通局、公路局共為超限運輸治理投入資金近 400 萬元，進行了廣泛宣傳， 并購置了專用車輛、專用檢測儀等設備。 兩家聯(lián)合執(zhí)法彌補了公路部門無上路執(zhí)法權的缺憾，客觀上壯大了路政管理隊伍的實力，減少了部門之間的牽制掣肘，形成了治超合力，治理效果明顯。 第 3 頁 共 6 頁 今年上半年， **市公路局平均每天查處超限車輛 39 輛（次）；累計卸載 2024 輛（次），平均每天卸載 12 輛（次）；累計收繳罰款 209 萬元，平均每天收繳罰款 萬元。自 6
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