應(yīng)急救援預(yù)案-資料下載頁
2025-04-06 15:09本頁面
【正文】 偉忠，接受上海佳藝建筑裝飾工程公司原法定代表人、經(jīng)理黃佩信的請求，違規(guī)決定靜安區(qū)建設(shè)總公司承包靜安膠州路教師 公寓 節(jié)能改造工程，并將該工程整體轉(zhuǎn)包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的佳藝公司，由時任靜安建交委副主任姚亞明等人以違規(guī)招投標等方式具體落實。此后，黃佩信與佳藝公司副經(jīng)理馬義鎊又決定將工程拆分后再行分包。其中，腳手架搭設(shè)項目由沒有資質(zhì)的被告人支上邦、沈建豐經(jīng)勞偉星同意，非法借用上海迪姆物業(yè)管理公司的資質(zhì)承接。腳手架項目中的電焊作業(yè)又被交給不具備資質(zhì)的沈建新承包，沈建新再委托馬東啟幫助招用無有效特種作業(yè)操作證的吳國略和王永亮等人從事電焊作業(yè)。 事故原因 ? 同年 9月下旬，高偉忠在該工程沒有進行項目申報、沒有取得施工許可證及全部完成施工方案審批等情況下決定開工。靜安建交委綜合管理科周建民等積極執(zhí)行該違規(guī)決定。同年 10月中旬，為趕工期，教師公寓項目執(zhí)行經(jīng)理沈大同在沒有制定新的施工方案的情況下，提出搭設(shè)腳手架和噴涂外墻保溫材料實行交叉施工，馬義鎊和現(xiàn)場總監(jiān)理工程師張永新等人對此嚴重違規(guī)做法均未制止。施工期間，存在未經(jīng)審批動火、電焊作業(yè)工人無有效特種作業(yè)證、電焊作業(yè)時未配備滅火器及接火盆等嚴重安全事故隱患。黃佩信等人沒有落實安全生產(chǎn)制度，對工地存在的重大安全事故隱患未進行檢查及督促整改；張永新等人作為監(jiān)理方，未認真履行監(jiān)理職責(zé)；沈大同等未按規(guī)定履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，上述被告人的行為致使教師公寓節(jié)能改造項目施工組織管理混亂，施工安全監(jiān)管缺失，施工重大安全事故隱患未能及時排除。11月 15日，支上邦在沒有申請動火證的情況下，要求馬東啟完成膠州路 728號 10層腳手架增加斜撐的施工，經(jīng)安排電焊工吳國略及電焊輔助工王永亮在無滅火器及接火盆的情況下違規(guī)進行電焊作業(yè)。電焊濺落的金屬熔融物引燃下方 9層腳手架防護平臺上堆積的聚氨酯材料碎塊、碎屑，引發(fā)火災(zāi)，造成 58人死亡、 71人受傷等特別嚴重后果。 ? 2023年 7月 23日 20時 38分，北京南開往福州的D301次動車組列車運行至甬溫線上海鐵路局管內(nèi)永嘉至溫州南間 K584＋ 300處，與前行的杭州開往福州南的 D3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。D301次動車組配屬北京動車客車段，編組 16輛，發(fā)生事故時列車共有旅客 558人，福州機務(wù)段司機值乘，北京客運段擔(dān)當客運乘務(wù)。 D3115次動車組配屬上海動車客車段，編組 16輛，發(fā)生事故時列車上共有旅客 1072人，福州機務(wù)段司機值乘，杭州客運段擔(dān)當客運乘務(wù)。在這起事故中， D301次動車組列車第 1至 4位車輛脫軌墜落橋下，其中 1節(jié)車廂懸空； D3115次動車組列車第 13至 16位車輛脫軌。 事故原因 ? 7月 23日 20時 34分， D3115次動車在行駛至溫州方向雙嶼路段下岙路時，因遭遇雷擊停車致 D301次動車追尾，本人認為： 1，溫州高鐵事故完全可以避免， D3115次雷擊停車后調(diào)度完全可以用無線列調(diào)通知 D301司機即時停車。這次事故調(diào)度負有重大責(zé)任。 2，通過此事故說明鐵路不能單靠技術(shù)保證，運輸資歷加豐富的事故應(yīng)變能力非常重要。建議鐵道部請回有豐富運輸經(jīng)驗，事故處理經(jīng)驗的“老鐵路”（他們是鐵路的精華財富）對青年職工進行傳幫帶（劉志軍已經(jīng)把絕大部分“老鐵路”打發(fā)走了）。 3，高鐵的發(fā)展速度遠遠已經(jīng)超出熟練技術(shù)工人培養(yǎng)和技術(shù)人員充實的速度，應(yīng)該動員鐵路大專院校，技校緊急開辦高鐵速成進修班并聘請老鐵路傳授故障緊急處理經(jīng)驗。 4，建議鐵道部每趟高鐵列車配備一名具有長年豐富行車經(jīng)驗“老鐵路”司機做陪車，遇到事故能夠即時應(yīng)變處理。 5，高鐵多次遭雷擊應(yīng)該重視天氣變化對鐵路的影響，要求鐵路主管必須關(guān)注全國天氣預(yù)報即時采取應(yīng)變措施。 6，鐵路在經(jīng)濟大潮中半軍事化聽不到看不到了不提倡了，鐵路是特殊行業(yè)，是一個高度集中，高度指揮的行業(yè)，鐵路指揮系統(tǒng)來不得半點商業(yè)化。鐵路的經(jīng)驗與規(guī)章制度是百年用一滴血一滴血總結(jié)制定出來的，現(xiàn)在已經(jīng)遭到嚴重的破壞和廢除。 怪現(xiàn)象 ? 交通事故 ? 事故救援（煤礦） ? 事故處理 ? 開胸驗肺 ? 張海超， 河南省 新密市工人。 2023年 6月到 鄭州振東耐磨材料有限公司 上班，先后從事過雜工、破碎、開壓力機等有害工作。工作 3年多后，他被多家醫(yī)院診斷為塵肺，但企業(yè)拒絕為其提供相關(guān)資料，在向上級主管部門多次投訴后他得以被鑒定，鄭州職業(yè)病防治所卻為其作出了“肺結(jié)核”的診斷。為尋求真相，這位 28歲的年輕人只好跑到鄭大一附院，不顧醫(yī)生勸阻鐵心“開胸驗肺”，以此悲壯之舉揭穿了謊言。 其實，在張海超“開胸驗肺”前，鄭大一附院的醫(yī)生便對他坦承，“憑胸片，肉眼就能看出你是塵肺”。 ? 克拉瑪依火災(zāi) ? 南海本田工人罷工 原因分析 ? 道德 ? 法律法規(guī) ? 體制 事故有原因分析？ ? 管理體制？ ? 法律法規(guī)？ ? 教育培訓(xùn)？ 天災(zāi)？人禍？ ? 天災(zāi)還是人禍？ ? 人禍，責(zé)任事故 ? 不認真、不負責(zé) ? 深層次的原因？ ? 國人的本性？ ? 為什么日本人的高鐵運行二十多年沒有發(fā)生事故？ 中國人的本性 ? 中國人是一個沒有宗教的民族。 ? （ 1）、不安于現(xiàn)狀 ? （ 2）、只顧眼前。不利于可持續(xù)發(fā)展 ? 中國的傳統(tǒng)文化就是一個只注重全局、只注重整體，不注重局部、不注重個體的文化。 ? （ 1）、中醫(yī)與西醫(yī) ? （ 2）、東方文明與西方文明 搞好安全生產(chǎn)工作的根本途徑 ? 加強工會的作用。 ? 法律法規(guī)的完善 ? 推行政治體制改革
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