【正文】 沿著腳手架迅速蔓延。 11月 15日 16時 48分，火災發(fā)生后 2小時，醫(yī)護人員搶救受傷居民。從下午14時開始，大約每隔 5分鐘就有一輛救護車沖進靜安區(qū)中心醫(yī)院。由于云梯加上高壓水槍只能到達大樓三分之二的高度，大樓上面三分之一的火勢尚未得到控制。 11月 15日 18時 33分，火災發(fā)生后 3小時，一名女子站在事發(fā)樓下泣不成聲。 11月 15日 19時 57分，火災發(fā)生后 5小時，靜安區(qū)中心醫(yī)院，已入院治療的一名居民仍舊驚魂未定。 11月 15日 20時 34分，火災發(fā)生后 6小時，大火基本被撲滅，此時已有 42人遇難。 11月 15日 20時 44分，火災發(fā)生后 6小時，已有 100余人獲救，他們被暫時安置在上海市第一中學、江寧路街道老年活動室和附近一家賓館。受災家屬提出以下要求：公布現(xiàn)場負責人名單；公布醫(yī)院傷亡人員名單以及人數(shù)；及時公布受災樓搜救進度情況；說明今天及日后幾天具體安排。 11月 15日 21時 52分，火災發(fā)生后 8小時，一只從大樓里逃出來的狗趴在路邊，不吃不喝等待失散的主人。 11月 16日 0時 40分，火災發(fā)生后 10小時，關于火災后的賠償與安置，相關部門還未給出明確方案，安置點的住戶們情緒激動。 11月 16日 2時 30分，火災發(fā)生后 12小時， 《 東方早報 》 攝影記者深入事故大樓，圖為一戶居民家完全被燒毀。失蹤者多為 10層以上的住戶，且近七成超過 60歲。 11月 16日 13時 14分，火災發(fā)生后 23小時，居民因為親人分離而哭泣。 11月 16日 14時 21分，火災發(fā)生后 24小時，一名老人展示事發(fā)大樓的外墻外保溫板，質疑其缺乏抗阻燃性。 11月 16日 14時 47分，火災發(fā)生后 24小時，遇難者家屬獲知親人遇難消息后，在臨時安置點的酒店里設置靈堂悼念親人。 19日，上海所有在建工地全面停工 2小時，進行自查自糾。據初步估算，此次火災或將造成近 5億元人民幣的直接損失，政府發(fā)給每個受災居民 500元生活補助金 。上海市慈善基金獲得社會各界捐款 600余萬元，受災居民每戶收到 1萬元慰問金。 11月 18日 14時 09分，火災發(fā)生后 71小時，一名 25歲女孩的哀悼會正在舉行，她的家人和同事都趕來送她最后一程。 再看一眼他們：上?！?”特大火災中逝去的笑臉 再看他們一眼！ 再看他們一眼！ 新華網上海 8月 2日電 新華社記者獲悉， 8月2日下午，上海市第二中級人民法院對“ 11 上海二中院于今年 6月 27日受理相關 6起刑事案件后，與人民陪審員共同依法組成合議庭，于 7月 18日至 24日分別公開開庭審理了上述案件。 事故原因 ? 法院經審理查明， 2023年 6月初，時任靜安區(qū)建設和交通委員會主任高偉忠，接受上海佳藝建筑裝飾工程公司原法定代表人、經理黃佩信的請求，違規(guī)決定靜安區(qū)建設總公司承包靜安膠州路教師 公寓 節(jié)能改造工程，并將該工程整體轉包給不具備相應資質的佳藝公司，由時任靜安建交委副主任姚亞明等人以違規(guī)招投標等方式具體落實。其中，腳手架搭設項目由沒有資質的被告人支上邦、沈建豐經勞偉星同意，非法借用上海迪姆物業(yè)管理公司的資質承接。 事故原因 ? 同年 9月下旬，高偉忠在該工程沒有進行項目申報、沒有取得施工許可證及全部完成施工方案審批等情況下決定開工。同年 10月中旬，為趕工期，教師公寓項目執(zhí)行經理沈大同在沒有制定新的施工方案的情況下，提出搭設腳手架和噴涂外墻保溫材料實行交叉施工，馬義鎊和現(xiàn)場總監(jiān)理工程師張永新等人對此嚴重違規(guī)做法均未制止。黃佩信等人沒有落實安全生產制度，對工地存在的重大安全事故隱患未進行檢查及督促整改；張永新等人作為監(jiān)理方，未認真履行監(jiān)理職責；沈大同等未按規(guī)定履行安全生產管理職責，上述被告人的行為致使教師公寓節(jié)能改造項目施工組織管理混亂，施工安全監(jiān)管缺失，施工重大安全事故隱患未能及時排除。電焊濺落的金屬熔融物引燃下方 9層腳手架防護平臺上堆積的聚氨酯材料碎塊、碎屑，引發(fā)火災，造成 58人死亡、 71人受傷等特別嚴重后果。D301次動車組配屬北京動車客車段，編組 16輛，發(fā)生事故時列車共有旅客 558人，福州機務段司機值乘，北京客運段擔當客運乘務。在這起事故中， D301次動車組列車第 1至 4位車輛脫軌墜落橋下，其中 1節(jié)車廂懸空； D3115次動車組列車第 13至 16位車輛脫軌。這次事故調度負有重大責任。建議鐵道部請回有豐富運輸經驗，事故處理經驗的“老鐵路”（他們是鐵路的精華財富）對青年職工進行傳幫帶（劉志軍已經把絕大部分“老鐵路”打發(fā)走了）。 4，建議鐵道部每趟高鐵列車配備一名具有長年豐富行車經驗“老鐵路”司機做陪車，遇到事故能夠即時應變處理。 6，鐵路在經濟大潮中半軍事化聽不到看不到了不提倡了，鐵路是特殊行業(yè)，是一個高度集中，高度指揮的行業(yè)，鐵路指揮系統(tǒng)來不得半點商業(yè)化。 怪現(xiàn)象 ? 交通事故 ? 事故救援（煤礦） ? 事故處理 ? 開胸驗肺 ? 張海超， 河南省 新密市工人。工作 3年多后，他被多家醫(yī)院診斷為塵肺，但企業(yè)拒絕為其提供相關資料，在向上級主管部門多次投訴后他得以被鑒定，鄭州職業(yè)病防治所卻為其作出了“肺結核”的診斷。 其實，在張海超“開胸驗肺”前，鄭大一附院的醫(yī)生便對他坦承，“憑胸片，肉眼就能看出你是塵肺”。 ? （ 1）、不安于現(xiàn)狀 ? （ 2）、只顧眼前。 ? （ 1）、中醫(yī)與西醫(yī) ? （ 2）、東方文明與西方文明 搞好安全生產工作的根本途徑 ? 加強工會的作