【正文】 際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA)、國(guó)際海事組織 (INO)、國(guó)際鐵路聯(lián)盟 (uIc)等國(guó)際機(jī)構(gòu)發(fā)布的部分標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng) ISO確認(rèn)并在《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)題內(nèi)關(guān)鍵詞索引》 (KWIC)中加以公布，亦是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 ISO、 IEC和上述一些國(guó)際組織已經(jīng)制定了有關(guān)物流的許多設(shè)施、設(shè)備、船用電器方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且制定了國(guó)際物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)方案。 ? 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸： 600 400mm。 ? 物流集裝箱基礎(chǔ)模數(shù)尺寸： 1200 1000mm為主，也允許 1200 800mm及 1100 1100mm。 ? 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝箱基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的配合關(guān)系。 ? 許多國(guó)家都以上述的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸修改和制定本國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，以與國(guó)際的發(fā)展趨勢(shì)相吻合，如英、美、加拿大、瑞典等國(guó)已用國(guó)際的模數(shù)尺寸。日本的物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展很快，日本政府工業(yè)技術(shù)院委托日本物流管理協(xié)會(huì)花了 4年時(shí)間對(duì)物流機(jī)械、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行調(diào)查研究，提出了日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (JIS)關(guān)于物流方面若干個(gè)草案，如物流模數(shù)體系，集裝箱基本尺寸，物流術(shù)語(yǔ)，物流設(shè)施的設(shè)備基準(zhǔn)，輸送用包裝系列尺寸 (包裝模數(shù) )，包裝術(shù)語(yǔ)，大型集裝箱，塑料通用箱，平托盤(pán)，卡車(chē)車(chē)廂內(nèi)壁尺寸等。 我國(guó)參加國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)情況 到目前為止，我國(guó)已參加 ISO、 IEC有關(guān)物流方面的各技術(shù)委員會(huì) 16個(gè)。另外，我國(guó)早已參加了國(guó)際鐵路聯(lián)盟 (UIC)和社會(huì)主義國(guó)家鐵路合作組織 (OSJD)。這是國(guó)際鐵路的兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)。在采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)方面，我國(guó)已參照ISO、 IEC的一些標(biāo)準(zhǔn)制定了通用集裝箱內(nèi)部尺寸、包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志、運(yùn)輸包裝件各部位標(biāo)示方法、船用電器等幾百個(gè)國(guó)家、專業(yè)或部頒標(biāo)準(zhǔn)，提高了我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)水平。如 GB293482《聯(lián)運(yùn)平托盤(pán)外部尺寸系列》，等效采用 ISO／ DP861l，屬當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平。 ? 雖然我國(guó)物流國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化起步晚，但也有了一定的基礎(chǔ)，取得了一些經(jīng)驗(yàn)。過(guò)去，我們與外商的一些出口貿(mào)易談判。如美國(guó)訂購(gòu)糧食漏斗車(chē)、東南亞國(guó)家購(gòu)買(mǎi)內(nèi)燃機(jī)車(chē)等，均未成功，其重要原因是由于 當(dāng)時(shí) 我們未采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)水平低的緣故。如果我們不 是 急速趕上國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的步伐，我們的裝卸運(yùn)輸工具、機(jī)械等，不積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，就適應(yīng)不了物資進(jìn)出口的需要，影響物資產(chǎn)品質(zhì)量與物流速度，也就影響我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 ? 根據(jù)國(guó)家制定的 “認(rèn)真研究，積極采用，區(qū)別對(duì)待”的方針，從我國(guó)物流實(shí)際情況出發(fā)，應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，各部門(mén)通力協(xié)作，積極穩(wěn)妥地搞好物流系統(tǒng)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作。 ? 在我國(guó)，物流及物流管理思想產(chǎn)生較晚，造成物流標(biāo)準(zhǔn)化工作起步遲，組成物流綜合系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)，過(guò)去沒(méi)有歸人物流系統(tǒng)之前，在本系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，再加上物流標(biāo)準(zhǔn)化沒(méi)有強(qiáng)有力的統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織，因此到目前為止，物流標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有形成門(mén)類齊全、全面成套的標(biāo)準(zhǔn)體系。鑒于上述情況，必須加快建立物流標(biāo)準(zhǔn)體系的步伐，以適應(yīng)現(xiàn)代化物流發(fā)展的需要。 1．設(shè)立全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)管理部門(mén)，負(fù)責(zé)編制全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)體系，制定工作計(jì)劃，加強(qiáng)制定標(biāo)準(zhǔn)的組織協(xié)調(diào)工作和物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)管理工作。 2．建立物流標(biāo)準(zhǔn)化研究與信息機(jī)構(gòu)，制定規(guī)劃與計(jì)劃，組織各有關(guān)單位應(yīng)通過(guò)各種渠道，廣泛收集有關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行研究、分析，結(jié)合國(guó)內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀，積極組織采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)并及時(shí)、準(zhǔn)確地組織翻譯、出版、交流、傳遞。 3．正式制定標(biāo)準(zhǔn)。采取參照、等效、等同三種方式把國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定成國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。有的重要的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有的制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。全國(guó)已成立集裝箱、船舶、包裝標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)技術(shù)委員會(huì)，但遠(yuǎn)不能適應(yīng)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的需要，特別是物流系統(tǒng)本身，應(yīng)建立若干個(gè)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和標(biāo)準(zhǔn)工作組，承擔(dān)組織和起草物流標(biāo)準(zhǔn)的工作，以加快制定標(biāo)準(zhǔn)的速度。對(duì)收集的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比分析和必要的試驗(yàn)驗(yàn)證，找出我們標(biāo)準(zhǔn)水平的差距，確定采用的程度，或者采取 “直接采用、實(shí)踐驗(yàn)證、補(bǔ)充修訂 ”方式，可以加快采標(biāo)的步伐。 4．要特別注意與物流系統(tǒng)外其他系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合，積極收集外系統(tǒng)制定的標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)外系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化研究，為我所用，以不斷補(bǔ)充、完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系和物流系統(tǒng)力量的不足。這也是加快建立物流標(biāo)準(zhǔn)體系的一個(gè)途徑。從我國(guó)現(xiàn)狀看，建立全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)體系，不可能由物流系統(tǒng)本身所承擔(dān)，必須與其他系統(tǒng)共同協(xié)作才能完成。 5．對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督。定期或不定期地組織監(jiān)督性檢查，包括對(duì)制定的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況進(jìn)行采標(biāo)驗(yàn)收。建立全國(guó)物流系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心，對(duì)物流系統(tǒng)的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)，對(duì)物流系統(tǒng)企業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的水平進(jìn)行考核，以推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行。 本節(jié)完 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 , April 2, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 00:51:4500:51:4500:514/2/2023 12:51:45 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 :51:4500:51Apr232Apr23 1故人江海別，幾度隔山川。 00:51:4500:51:4500:51Sunday, April 2, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 :51:4500:51:45April 2, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 2023年 4月 2日星期日 上午 12時(shí) 51分 45秒 00:51: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 。 2023年 4月 上午 12時(shí) 51分 :51April 2, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 4月 2日星期日 12時(shí) 51分 45秒 00:51:452 April 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 上午 12時(shí) 51分 45秒 上午 12時(shí) 51分 00:51: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , April 2, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 00:51:4500:51:4500:514/2/2023 12:51:45 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :51:4500:51Apr232Apr23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 00:51:4500:51:4500:51Sunday, April 2, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :51:4500:51:45April 2, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 4月 2日星期日 上午 12時(shí) 51分 45秒 00:51: 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 。 2023年 4月 上午 12時(shí) 51分 :51April 2, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 4月 2日星期日 12時(shí) 51分 45秒 00:51:452 April 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 上午 12時(shí) 51分 45秒 上午 12時(shí) 51分 00:51: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 , April 2, 2023 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。 00:51:4500:51:4500:514/2/2023 12:51:45 AM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :51:4500:51Apr232Apr23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 00:51:4500:51:4500:51Sunday, April 2, 2023 1知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :51:4500:51:45April 2, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 4月 2日星期日 上午 12時(shí) 51分 45秒 00:51: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 4月 上午 12時(shí) 51分 :51April 2, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 4月 2日星期日 12時(shí) 51分 45秒 00:51:452 April 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 上午 12時(shí) 51分 45秒 上午 12時(shí) 51分 00:51: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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