【正文】 運(yùn)行。 停止電梯驅(qū)動主機(jī)以及檢查其停止?fàn)顟B(tài) ? 在 )2)或 )2)中所述的控制裝置和在 )3)或 )3)中所述的監(jiān)控裝置不必是 電路。 ? 只有滿足 )類似的效果時，這些裝置才能使用。 采用減行程緩沖器時對電梯驅(qū)動主機(jī)正常減速的監(jiān)控 ? 在 ，轎廂到達(dá)端站前，檢查裝置應(yīng)檢查電梯驅(qū)動主機(jī)的減速是否有效。 ? 如減速無效，檢查裝置應(yīng)以這樣的方式使轎廂減速，即：如果轎廂或?qū)χ嘏c緩沖器接觸，其沖擊速度不應(yīng)大于緩沖器的設(shè)計速度。 ? 如果檢查減速的裝置與運(yùn)行方向有關(guān)，應(yīng)設(shè)置一個裝置檢查轎廂的運(yùn)動是否與預(yù)定方向一致。 ? 如果這些檢查裝置或其中一部分安放在機(jī)房內(nèi)： ? a)它們應(yīng)由一個與轎廂直接連接的裝置操縱； ? b)轎廂位置的信息不應(yīng)依賴于曳引、摩擦驅(qū)動裝置或同步電機(jī)； ? c)如果用鋼帶、鏈條或鋼絲繩作連接裝置將轎廂的位置傳到機(jī)房，該裝置的斷裂或松弛應(yīng)通過一個符合 梯驅(qū)動主機(jī)停止。 ? 這些裝置的功能及控制方式應(yīng)與正常的速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)合起來獲得一個符合 。 電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間限制器 ? 曳引驅(qū)動電梯應(yīng)設(shè)有電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間限制器，在下述情況下使電梯驅(qū)動主機(jī)停止轉(zhuǎn)動并保持在停止?fàn)顟B(tài)： ? a)當(dāng)啟動電梯時，曳引機(jī)不轉(zhuǎn)； ? b)轎廂或?qū)χ叵蛳逻\(yùn)動時由于障礙物而停住，導(dǎo)致曳引繩在曳引輪上打滑。 ? 電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間限制器應(yīng)在不大于下列兩個時間值的較小值時起作用： ? a)45s； ? b)電梯運(yùn)行全程的時間再加上 10s。若運(yùn)行全程的時間小于 10s，則最小值為 20s。 ? 恢復(fù)正常運(yùn)行只能通過手動復(fù)位?；謴?fù)斷開的電源后，曳引機(jī)無需保持在停止位置。 ? 電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間限制器不應(yīng)影響到轎廂檢修運(yùn)行和緊急電動運(yùn)行。 機(jī)械部件的防護(hù) ? 對可能產(chǎn)生危險并可能接近的旋轉(zhuǎn)部件，特別是下列部件，必須提供有效的防護(hù)： ? a)傳動軸上的鍵和螺釘； ? b)鋼帶、鏈條、皮帶； ? c)齒輪、鏈輪； ? d)電動機(jī)的外伸軸； ? e)甩球式限速器。 ? 但帶有 ，盤車手輪、制動輪及任何類似的光滑圓形部件除外。這些部件應(yīng)涂成黃色，至少部分地涂成黃色。 13 電氣安裝與電氣設(shè)備 適用范圍 ? 本標(biāo)準(zhǔn)對電氣安裝和電氣設(shè)備組成部件的各項要求適用于： ? a)動力電路主開關(guān)及其從屬電路； ? b)轎廂照明電路開關(guān)及其從屬電路。 ? 電梯應(yīng)視為一個整體，如同一部含有電氣設(shè)備的機(jī)器一樣。 ? 注；國家有關(guān)電力供電線路的各項要求，應(yīng)只適用到開關(guān)的輸入端。但這些要求也適用于機(jī)房、滑輪間、井道和底坑的全部照明和插座電路。 ? 本標(biāo)準(zhǔn)對 ，是依據(jù)現(xiàn)行國家有關(guān)電氣設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，同時盡可能考慮了電梯的特殊要求。在采用這些標(biāo)準(zhǔn)時，注明了引用標(biāo)準(zhǔn)號。如果沒有給出確切資料，所用電氣設(shè)備應(yīng)符合可接受的通用安全法規(guī)。 ? 電磁兼容性宜符合 EN 12023和 EN 12023的要求。 ? 在機(jī)房和滑輪間內(nèi)，必須采用防護(hù)罩殼以防止直接觸電。所用外殼防護(hù)等級不低于 IP2X。 ? 電氣安裝的絕緣電阻 () ? 絕緣電阻應(yīng)測量每個通電導(dǎo)體與地之間的電阻。 ? 當(dāng)電路中包含有電子裝置時，測量時應(yīng)將相線和零線連接起來。 ? 對于控制電路和安全電路，導(dǎo)體之間或?qū)w對地之間的直流電壓平均值和交流電壓有效值均不應(yīng)大于 250V。 ? 零線和接地線應(yīng)始終分開。 接觸器、繼電接觸器、安全電路元件 ? 主接觸器 (即按 )應(yīng)為 GB 類型： ? a)AC3，用于交流電動機(jī)的接觸器； ? b)DC3，用于直流電源的接觸器。 ? 此外，這些接觸器應(yīng)允許啟動操作次數(shù)的 10％為點(diǎn)動運(yùn)行。 ? 由于承受功率的原因，必須使用繼電接觸器去操作主接觸器時， 這些繼電接觸器應(yīng)為 ： ? a)AC15，用于控制交流電磁鐵； ? b)DC13，用于控制直流電磁鐵。 ? 對于 ， 下列 a)和 b)可認(rèn)為是防止 。 ? a)如果動斷觸點(diǎn) (常閉觸點(diǎn) )中的一個閉合，則全部動合觸點(diǎn)斷開； ? b)如果動合觸點(diǎn) (常開觸點(diǎn) )中的一個閉合，則全部動斷觸點(diǎn)斷開。 ? 安全電路元件 ? 當(dāng)將 ， 。 ? 如果使用的繼電器，其動斷和動合觸點(diǎn)，不論銜鐵處于任何位置均不能同時閉合，那么 )銜鐵不完全吸合的可能性可不予考慮。 ? 連接在電氣安全裝置之后的裝置 (如有 )應(yīng)符合 (不是分?jǐn)嗑嚯x )的要求。 ? 這項要求不適用于 、 ，因?yàn)檫@些器件本身滿足 GB GB 。 ? 對于印制電路板應(yīng)適用附錄 H(標(biāo)準(zhǔn)的附錄 )表 H1()的要求。 電動機(jī)和其他電氣設(shè)備的保護(hù) ? 直接與主電源連接的電動機(jī)應(yīng)進(jìn)行短路保護(hù)。 ? 直接與主電源連接的電動機(jī)應(yīng)采用自動斷路器 (述情況例外 )進(jìn)行過載保護(hù)，該斷路器應(yīng)切斷電動機(jī)的所有供電。 ? 當(dāng)對電梯電動機(jī)過載的檢測是基于電動機(jī)繞組的溫升時，則只有在符合 。 ? 如果電動機(jī)具有多個不同電路供電的繞組，則 。 ? 當(dāng)電梯電動機(jī)是由電動機(jī)驅(qū)動的直流發(fā)電機(jī)供電時，則該電梯電動機(jī)也應(yīng)該設(shè)過載保護(hù)。 ? 如果一個裝有溫度監(jiān)控裝置的電氣設(shè)備的溫度超過了其設(shè)計溫度，電梯不應(yīng)再繼續(xù)運(yùn)行，此時轎廂應(yīng)停在層站，以便乘客能離開轎廂。電梯應(yīng)在充分冷卻后才能自動恢復(fù)正常運(yùn)行。 主開關(guān) ? 在機(jī)房中，每臺電梯都應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)一只能切斷該電梯所有供電電路的主開關(guān)。該開關(guān)應(yīng)具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的能力。 ? 該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路： ? a)轎廂照明和通風(fēng) (如有 )； ? b)轎頂電源插座； ? c)機(jī)房和滑輪間照明； ? d)機(jī)房、滑輪間和底坑電源插座； ? e)電梯井道照明； ? f)報警裝置。 ? 在 主開關(guān)應(yīng)具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置 ， 并且在斷開位置時應(yīng)能用掛鎖或其他等效裝置鎖住 ，以確保不會出現(xiàn)誤操作。 ? 應(yīng)能從機(jī)房入口處方便、迅速地接近主開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)。如果機(jī)房為幾臺電梯所共用，各臺電梯主開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)應(yīng)易于識別。 ? 如果機(jī)房有多個入口，或同一臺電梯有多個機(jī)房，而每一機(jī)房又有各自的一個或多個入口，則可以使用一個斷路器接觸器，其斷開應(yīng)由符合 ，該裝置接入斷路器接觸器線圈供電回路。 ? 斷路器接觸器斷開后，除借助上述安全裝置外，斷路器接觸器不應(yīng)被重新閉合或不應(yīng)有被重新閉合的可能。斷路器接觸器應(yīng)與一手動分?jǐn)嚅_關(guān)連用。 ? 對于一組電梯，當(dāng)一臺電梯的主開關(guān)斷開后，如果其部分運(yùn)行回路仍然帶電，這些帶電回路應(yīng)能在機(jī)房中被分別隔開，必要時可切斷組內(nèi)全部電梯的電源。 ? 任何改善功率因數(shù)的電容器，都應(yīng)連接在動力電路主開關(guān)的前面。 ? 如果有過電壓的危險，例如，當(dāng)電動機(jī)由很長的電纜連接時，動力電路開關(guān)也應(yīng)切斷與電容器的連接線。 電氣配線 ? 在機(jī)房、滑輪間和電梯井道中，導(dǎo)線和電纜應(yīng)依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)選用。同時考慮到 求，除隨行電纜外，其質(zhì)量至少應(yīng)等效于 GB GB 。 ? 符合 GB — 1997第 2章 [227IEC01(BV)]第 3章 [227IEC02(RV)]、第 4章 [227IEC05(BV)]和第 5章 [227IEC06(RV)]的導(dǎo)線，只有當(dāng)其被敷設(shè)于金屬或塑料制成的導(dǎo)管 (或線槽 )內(nèi)或以一種等效的方式保護(hù)時才能使用。 ? 注：這些規(guī)定用采替換列在 GB — 1997附錄 A內(nèi)的規(guī)定。 ? 機(jī)械和電氣性能不低于 GB — 1997第 2章要求的護(hù)套電纜可明敷在井道 (或機(jī)房 )墻壁上，或裝在導(dǎo)管、線槽或類似裝置內(nèi)使用 . ? 符合 GB — 1997第 3章 [245IEC53(YZ)]以及 GB — 1997第 5章 [227IEC52(RVV)]要求的軟線只有裝在導(dǎo)管、線槽或能確保起到等效防護(hù)作用的裝置中時才能使用。 ? 符合 GB — 1997第 5章 [245IEC66(YCW)]要求的電纜可以按 電纜一樣使用，并可用于連接移動設(shè)備 (除轎廂的隨行電纜以外 )或用于其易受振動的場合。 ? 符合 GB GB ，可在這些文件的限制范圍內(nèi)用作連接轎廂的電纜。 ? 總之，所選用的隨行電纜至少應(yīng)具有等效的質(zhì)量。 ? 下述情況無須執(zhí)行 、 ： ? a)除連接層門上電氣安全裝置外的導(dǎo)線或電纜，如果： ? 1)它們承受的額定輸出不大于 100VA； ? 2)兩極 (或相 )間電壓，或極 (或相 )對地之間電壓正常時不大于 50V； ? b)控制柜中或控制屏上的控制或配電裝置的配線： ? 1)電氣設(shè)備中不同器件間的配線；或 ? 2)這些器件與連接端子間的配線。 ? 導(dǎo)線截面積 ? 為了保證機(jī)械強(qiáng)度，門電氣安全裝置導(dǎo)線的截面積不應(yīng)小于 。 電氣配線安裝方法 ? 應(yīng)隨電氣設(shè)施提供必要的說明，以使人們懂得安裝方法。 ? 除 ，全部電線接頭、連接端子及連接器應(yīng)設(shè)置于柜和盒內(nèi)或?yàn)榇四康亩O(shè)置的屏上。 ? 如果電梯的主開關(guān)或其他開關(guān)斷開后，一些連接端子仍然帶電，則它們應(yīng)與不帶電端子明顯地隔開。且當(dāng)電壓超過 50V時，對于仍帶電的端子應(yīng)注上適當(dāng)標(biāo)記。 ? 偶然互接將導(dǎo)致電梯危險故障的連接端子，應(yīng)被明顯地隔開，除非其結(jié)構(gòu)形式能避免這種危險。 ? 為確保機(jī)械防護(hù)的連續(xù)性，導(dǎo)線和電纜的保護(hù)外皮應(yīng)完全進(jìn)入開關(guān)和設(shè)備的殼體或接入一個合適的封閉裝置中。 ? 注：廳門和轎門的封閉框架，可以視為設(shè)備殼體。 ? 但是，當(dāng)由于部件運(yùn)動或框架本身鋒利邊緣具有損傷導(dǎo)線和電纜的危險時，則與電氣安全裝置連接的導(dǎo)線應(yīng)加以機(jī)械保護(hù)。 ? 如果同一導(dǎo)管中的各導(dǎo)線或電纜中的各芯線，接入不同電壓的電路時，則導(dǎo)線或電纜應(yīng)具有其中最高電壓下的絕緣。 ? 連接器件 ? 設(shè)置在安全電路中的連接器件和插接式裝置應(yīng)這樣設(shè)計和布置，即：如果不需要使用工具，就能將連接裝置拔出時，或者錯誤的連接能導(dǎo)致電梯危險的故障時，則應(yīng)保證重新插入時，絕對不會插錯。 照明與插座 ? 轎廂、井道、機(jī)房和滑輪間照明電源應(yīng)與電梯驅(qū)動主機(jī)電源分開，可通過另外的電路或通過與 ，而獲得照明電源。 ? 轎頂、機(jī)房、滑輪間及底坑所需的插座電源，應(yīng)取自 路。 這些插座是： a)2P+PE型 250V，直接供電，或 b)根據(jù) ，以安全電壓供電。 ? 上述插座的使用并不意味著其電源線須具有相應(yīng)插座額定電流的截面積，只要導(dǎo)線有適當(dāng)?shù)倪^電流保護(hù)，其截面積可以小一些。 ? 照明和插座電源的控制 ? 應(yīng)有一個控制電梯轎廂照明和插座電路電源的開關(guān)。如果機(jī)房中有幾臺電梯驅(qū)動主機(jī)，則每臺電梯轎廂均須有一個開關(guān)。該開關(guān)應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)的主開關(guān)近旁。 ? 機(jī)房內(nèi)靠近入口處應(yīng)有一個開關(guān)或類似裝置來控制機(jī)房照明電源。 ? 井道照明開關(guān) (或等效裝置 )應(yīng)在機(jī)房和底坑分別裝設(shè)，以便這兩個地方均能控制井道照明。 ? 由 保護(hù)。 14 電氣故障的防護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán) ? 故障分析 ? 見標(biāo)準(zhǔn) 電氣安全裝置 ? 見標(biāo)準(zhǔn) 正常運(yùn)行控制 ? 見標(biāo)準(zhǔn) 檢修運(yùn)行控制 ? 為便于檢修和維護(hù)，應(yīng)在轎頂裝一個易于接近的控制裝置。該裝置應(yīng)由一個能滿足 (檢修運(yùn)行開關(guān) )操作。該開關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，并應(yīng)設(shè)有誤操作的防護(hù)。同時應(yīng)滿足下列條件： ? a)一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行，應(yīng)取消： ? 1)正常運(yùn)行控制，包括任何自動門的操作； 2)緊急電動運(yùn)行 ()； 3)對接操作運(yùn)行 (). ? 只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯重新恢復(fù)正常運(yùn)行。 ? b)轎廂運(yùn)行應(yīng)依靠持續(xù)撳壓按鈕，此按鈕應(yīng)有防止誤操作的保護(hù)，并應(yīng)清楚地標(biāo)明運(yùn)行方向； ? c)控制裝置也應(yīng)包括一個符合 ； ? d)轎廂速度不應(yīng)大于 m/s； ? e)不應(yīng)超過轎廂的正常的行程范圍；（限位） ? f)電梯運(yùn)行應(yīng)仍依靠安全裝置。 ? 控制裝置也可以與防止誤操作的特殊開關(guān)結(jié)合，從轎頂上控制門機(jī)構(gòu)。 緊急電動運(yùn)行控制 ? 對于人力操作提升裝有額定載重量的轎廂所需力大于 400N的電梯驅(qū)動主機(jī)，其機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個符合 。電梯驅(qū)動主機(jī)應(yīng)由正常的電源供電或由備用電源供電 (如有 )。同時下列條件也應(yīng)滿足： ? a)應(yīng)允許從機(jī)房內(nèi)操作緊急電動運(yùn)行開關(guān)，由持續(xù)撳壓具有防止誤操作保護(hù)的按鈕控制轎廂運(yùn)行。運(yùn)行方向應(yīng)清楚地標(biāo)明； ? b)緊急電動運(yùn)行開關(guān)操作后，除由該開關(guān)控制的以外，應(yīng)防止轎廂的一切運(yùn)行。檢修運(yùn)行一旦實(shí)施，則緊急電動運(yùn)行應(yīng)失效； ? c)緊急電動運(yùn)行開關(guān)本身或通過另一個符合 ： ? 1) 上的電氣安全裝置； ? 2) 上的電氣安全裝置； ? 3) 上的電氣安全裝置； ? 4) ； ? 5) 的電氣安全裝置。 ? d)緊急電動運(yùn)行開關(guān)及其操縱按鈕應(yīng)設(shè)置在使用時易于直接觀察電梯驅(qū)動主機(jī)的地方； ? e)轎廂速度不應(yīng)大于 。 停止裝置 ? 電梯應(yīng)設(shè)置停止裝置，用于停止電梯并使電梯包括動力驅(qū)動的門保持在非服