【正文】 通常為：%，否則即使出現(xiàn)更多的損失，承運(yùn)人對(duì)超出部分也不承擔(dān)責(zé)任 ②其他附加費(fèi) ? 其他附加費(fèi)包括地面運(yùn)費(fèi)、中轉(zhuǎn)手續(xù)費(fèi)、制單費(fèi)、貨到付款附加費(fèi)、提貨費(fèi)、送貨費(fèi)等，一般只有在航空公司或航空貨運(yùn)公司提供相應(yīng)服務(wù)時(shí)才收取 第三節(jié) 運(yùn)輸成本與運(yùn)輸價(jià)格 一、運(yùn)輸成本的構(gòu)成 ? 最佳選擇的根本依據(jù)是運(yùn)輸過程的總成本最小 （一）按成本的特性劃分 ? 變動(dòng)成本 ? 固定成本 ? 聯(lián)合成本 ? 公共成本 （二）按運(yùn)輸方式劃分 道路運(yùn)輸成本 ? 分為車輛成本和企業(yè)管理成本 鐵路運(yùn)輸成本 ? 是綜合機(jī)務(wù)、車輛、車站等直接從事運(yùn)輸生產(chǎn)單位發(fā)生的各種成本進(jìn)行計(jì)算的 水運(yùn)運(yùn)輸成本 ? 可分為船舶成本和企業(yè)管理成本 （三）運(yùn)輸成本與運(yùn)距的關(guān)系 ? 運(yùn)輸成本是由與運(yùn)距無關(guān)的站場成本和隨運(yùn)距增長而遞增的途中成本組成 ? 運(yùn)輸成本率遞減規(guī)律：隨著運(yùn)輸距離越長，站場作業(yè)成本分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸成本（運(yùn)輸成本率）中的成本卻越少，從而使單位運(yùn)輸成本減少 ? 一般站場成本低，途中成本高的運(yùn)輸方式適合于短距離運(yùn)輸；站場成本高，途中成本低的運(yùn)輸方式適合于長距離運(yùn)輸 ? 站場成本（由高至低）：水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸 ? 途中成本（由高至低）：道路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸 （四）運(yùn)輸成本與運(yùn)量的關(guān)系 ? 可以把運(yùn)輸成本分成兩部分： （ 1）可變成本 與運(yùn)量有關(guān)，當(dāng)貨運(yùn)量周轉(zhuǎn)量增加時(shí)，可變成本隨噸公里數(shù)增加而增長 （ 2）固定成本 與運(yùn)量無關(guān)，當(dāng)貨運(yùn)量周轉(zhuǎn)量增加時(shí)，可變成本隨噸公里數(shù)增加而相對(duì)保持不變， 分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸成本（運(yùn)輸成本率）中的這部分固定成本相對(duì)減少，從而使單位運(yùn)輸成本下降 （五）運(yùn)輸成本與運(yùn)價(jià)的關(guān)系 ? 運(yùn)價(jià)是承運(yùn)企業(yè)向客戶提供運(yùn)輸勞務(wù)所收取的成本，一般包括運(yùn)輸成本、稅金和利潤 ? 運(yùn)輸企業(yè)的四種定價(jià)方法： ①工資型運(yùn)價(jià) =運(yùn)輸成本 +職工工資平均工資利潤率 ②成本型運(yùn)價(jià) =運(yùn)輸成本 +運(yùn)輸成本社會(huì)平均成本盈利率 ③資金型運(yùn)價(jià) =運(yùn)輸成本 +單位運(yùn)輸產(chǎn)品占用資金量社會(huì)平均資金利用率 ④復(fù)合型運(yùn)價(jià)是由成本型運(yùn)價(jià)和工資型運(yùn)價(jià)綜合而成 二、影響運(yùn)輸成本的因素 貨物相關(guān)因素 ? 貨物密度 ? 距離 ? 裝載量 ? 空間利用率 ? 搬運(yùn)的難易程度 ? 貨物易損性 市場相關(guān)因素 ?競爭因素 ?市場位置 ?政府對(duì)運(yùn)輸承運(yùn)方管制的性質(zhì)和程度 ?出入市場的貨物運(yùn)輸量的平衡度 ?貨物運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性 三、運(yùn)輸價(jià)格的分類 （一）按適用范圍、管理方式、貨物種類及其批量大小等分類 按貨物運(yùn)輸價(jià)格的適用范圍劃分 ? 具體可分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸價(jià)格和國際貨物運(yùn)輸價(jià)格 按對(duì)貨物運(yùn)輸價(jià)格的管理方式劃分 ? 具體可分為國家定價(jià)、國家指導(dǎo)價(jià)和市場調(diào)節(jié)價(jià)等 按運(yùn)輸貨物種類及其批量大小劃分 ? 以貨物不同種類劃分，可分為普通貨物運(yùn)價(jià)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)價(jià)、冷藏貨物運(yùn)價(jià)、集裝箱貨物運(yùn)價(jià)等 ? 以貨物批量大小劃分，分為整批貨物運(yùn)價(jià)和零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià) （二）按不同運(yùn)輸方式分類 道路貨物運(yùn)輸價(jià)格種類 ? 基本運(yùn)價(jià)、差別運(yùn)價(jià)、長途或短途運(yùn)價(jià)、整車或零擔(dān)運(yùn)價(jià)、普通貨物分等運(yùn)價(jià)、特種貨物分等級(jí)運(yùn)價(jià) 鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格種類 ? 普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)、國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià) 水路貨物運(yùn)輸價(jià)格 ? 國際海上貨物運(yùn)價(jià)和國內(nèi)水路貨物運(yùn)價(jià) 四、運(yùn)輸價(jià)格的結(jié)構(gòu)形式 距離運(yùn)價(jià) ? 單一運(yùn)價(jià)、遞減運(yùn)價(jià)、比例運(yùn)價(jià)、分段統(tǒng)一運(yùn)價(jià) 線路運(yùn)價(jià) ? 按運(yùn)輸線路或航線不同分別確定的貨物運(yùn)價(jià) ? 廣泛使用于國際海運(yùn)和航空貨物運(yùn)輸中 其他運(yùn)價(jià) ? 綜合運(yùn)價(jià)、體積運(yùn)價(jià)、延遲運(yùn)價(jià) 五、運(yùn)輸價(jià)格的構(gòu)成及定價(jià)原則 運(yùn)輸價(jià)格的構(gòu)成 ? 運(yùn)輸成本、稅金、利潤 運(yùn)輸價(jià)格的定價(jià)原則 ? 以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)的原則 ? 反映供求關(guān)系變化的原則 ? 比價(jià)關(guān)系合理性原則 ? 政策性原則 第四節(jié) 運(yùn)輸保險(xiǎn) 一、國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的類別和范圍 按運(yùn)輸工具的不同劃分 ?水上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ?陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ?航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 按運(yùn)輸方式分類 ?直運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ?聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ?集裝箱貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 二、國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ? 國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以國內(nèi)水路、陸路運(yùn)輸過程中的各類貨物為保險(xiǎn)對(duì)象，保障貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生災(zāi)害事故造成損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險(xiǎn)業(yè)務(wù) （一）保險(xiǎn)責(zé)任范圍 ? 基本保險(xiǎn) ? 綜合保險(xiǎn) ? 責(zé)任免責(zé) （二）保險(xiǎn)期限 ? 保險(xiǎn)貨物抵達(dá)目的地后，如果收貨方未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延至收貨方接到《到貨通知單》后的 15天 ? 被保險(xiǎn)貨物抵達(dá)目的地后，被保險(xiǎn)方或收貨方提取部分貨物，保險(xiǎn)方對(duì)其余未提貨物只承擔(dān) 15天的責(zé)任 ? 被保險(xiǎn)貨物抵達(dá)目的地后的 15天內(nèi)，被保險(xiǎn)方或其收貨方不是將貨物提取放入自己的倉庫貨儲(chǔ)存處，而是直接運(yùn)輸?shù)狡渌麊挝?，或再轉(zhuǎn)運(yùn)其他單位時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任終止 （三）保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)費(fèi) ? 保險(xiǎn)費(fèi)率是保險(xiǎn)人以保險(xiǎn)物的風(fēng)險(xiǎn)性、損失率高低、經(jīng)營費(fèi)用多少等為依據(jù)，根據(jù)不同的商品、不同的目的地，以及不同的投保險(xiǎn)別所指定的 ? 保險(xiǎn)公司根據(jù)基本費(fèi)率，參考投保物的風(fēng)險(xiǎn)因素大小，在基本費(fèi)率上進(jìn)行調(diào)整 ? 保險(xiǎn)費(fèi) =保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率 （四）賠償處理 處理方法 ? 主要針對(duì)兩種情況：全額保險(xiǎn)和不全額保險(xiǎn) 代位求償 ? 當(dāng)貨物遭受的保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三方責(zé)任造成時(shí)，會(huì)涉及代位求償問題 保險(xiǎn)時(shí)效 ? 國內(nèi)被保險(xiǎn)方的有效索賠時(shí)效為 180天 三、國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ? 航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以國內(nèi)航空運(yùn)輸中的各類貨物為保險(xiǎn)對(duì)象，保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生災(zāi)害事故從而造成損壞時(shí)，由保險(xiǎn)公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險(xiǎn)業(yè)務(wù) （一）保險(xiǎn)責(zé)任范圍 ? 保險(xiǎn)責(zé)任 ? 責(zé)任免除 （二）保險(xiǎn)期限 （三）保險(xiǎn)費(fèi)率 ? 從保險(xiǎn)貨物的特性出發(fā)，將各類貨物分為一般物質(zhì)、易損物質(zhì)和特別易損物質(zhì)，同時(shí)規(guī)定了3個(gè)不同檔次的費(fèi)率 （四）保險(xiǎn)金額及賠償處理 ? 與國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)相關(guān)條款大體相同 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 , March 31, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 22:37:3622:37:3622:373/31/2023 10:37:36 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 :37:3622:37Mar2331Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 22:37:3622:37:3622:37Friday, March 31, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 :37:3622:37:36March 31, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 3月 31日星期五 下午 10時(shí) 37分 36秒 22:37: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 。 2023年 3月 下午 10時(shí) 37分 :37March 31, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 3月 31日星期五 10時(shí) 37分 36秒 22:37:3631 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 下午 10時(shí) 37分 36秒 下午 10時(shí) 37分 22:37: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , March 31, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 22:37:3622:37:3622:373/31/2023 10:37:36 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :37:3622:37Mar2331Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 22:37:3622:37:3622:37Friday, March 31, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :37:3622:37:36March 31, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 31日星期五 下午 10時(shí) 37分 36秒 22:37: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 。 2023年 3月 下午 10時(shí) 37分 :37March 31, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 31日星期五 10時(shí) 37分 36秒 22:37:3631 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 下午 10時(shí) 37分 36秒 下午 10時(shí) 37分 22:37: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 , March 31, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 22:37:3622:37:3622:373/31/2023 10:37:36 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :37:3622:37Mar2331Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 22:37:3622:37:3622:37Friday, March 31, 2023 ? 1知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :37:3622:37:36March 31, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 31日星期五 下午 10時(shí) 37分 36秒 22:37: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 下午 10時(shí) 37分 :37March 31, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 3月 31日星期五 10時(shí) 37分 36秒 22:37:3631 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 下午 10時(shí) 37分 36秒 下午 10時(shí) 37分 22:37: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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