【正文】 評審、設(shè)計指導(dǎo)等 )是唯一能降低發(fā)生度的影響。 ? 潛在失效起因／機理出現(xiàn)頻度的評估1~10級，在確定這個估計值時，需要考慮下列問題： 3/12/2023 49 發(fā)生頻度 ? 類似零部或子系統(tǒng)的維修檔案及維修服務(wù)經(jīng)驗？ ? 零部件是否為以前使用的零部件或子系統(tǒng)、還是與其相似？ ? 相對先前水平的零部件或子系統(tǒng)所做的變化有多顯著？ ? 零部件是否與原來的有根本不同？ ? 零部件是否是全新的？ ? 零部件的用途有無變化？ ? 有那些環(huán)境改變 ? 針對該用途，是否作了工程分析來估計其預(yù)期的可比較的頻度數(shù)？ 3/12/2023 50 發(fā)生頻度 ? 應(yīng)運用一致的頻度分級規(guī)則，以保證連續(xù)性。所謂的“設(shè)計壽命的可能失效率”是根據(jù)零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)在設(shè)計的壽命過程中預(yù)計發(fā)生的失效 (故障 )數(shù)來確定。頻度數(shù)的取值與失效率范圍有關(guān)，但并不反應(yīng)實際出現(xiàn)的可能性。 ? 推薦的評價標(biāo)準(zhǔn) ? 設(shè)計小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則應(yīng)一致，即使因為個別產(chǎn)品分析做了修改也應(yīng)一致，應(yīng)采用下表做為指導(dǎo)。 3/12/2023 51 發(fā)生頻度表 失效發(fā)生的可能性 可能的失效率 分?jǐn)?shù) Very high: Persistent Failure ≧100 per thousand vehicles/items 10 ≧50 per thousand vehicles/items 9 High: Frequent failure ≧20 per thousand vehicles/items 8 ≧10 per thousand vehicles/items 7 Moderate: Occasional failure ≧5 per thousand vehicles/items 6 ≧2 per thousand vehicles/items 5 ≧1 per thousand vehicles/items 4 Low: Relatively few failure ≧ per thousand vehicles/items 3 ≧ per thousand vehicles/items 2 Remote: Failure is unlikely ≦ per thousand vehicles/items 1 3/12/2023 52 現(xiàn)行設(shè)計管制 ? 列出預(yù)防措施 、 設(shè)計確認(rèn)／驗證 (DV)或其它活動 ， 這些活動將保證該設(shè)計對于所考慮的失效模式和／或機理來說是恰當(dāng)?shù)?。 現(xiàn)行的控制方法指導(dǎo)是那些已經(jīng)用于或正在用于相同或相似設(shè)計中的那些方法 (比如道路試驗 、設(shè)計評審 、 失效與安全 (減壓閥 )、 計算研究 、臺架／試驗室試驗 、 可行性評審 、 樣件試驗和使用試驗等 )。 小組應(yīng)當(dāng)持續(xù)關(guān)注改善設(shè)計控制 ， 例如 ， 在實驗室創(chuàng)建新的系統(tǒng)測試 ，或創(chuàng)建新的系統(tǒng)模型運算法則 。 3/12/2023 53 現(xiàn)行設(shè)計管制 ? 有二種型式的設(shè)計控制要考慮 ? 預(yù)防：預(yù)防失效的原因／機制或預(yù)防失效模式的發(fā)生，或降低它們發(fā)生的概率。 ? 檢測：檢測失效的原因／機制或失效模式，不管是用分析或物理的方法，在這個項目放行到生產(chǎn)之前。 ? 如有可能應(yīng)盡量先使用預(yù)防控制，一開始發(fā)生度分?jǐn)?shù)將會受到預(yù)防控制提供和整合到設(shè)計程度的影響。初始不易探測度的分?jǐn)?shù)將依據(jù)設(shè)計控制中探測失效模式的原因／機制或失效模式來決定。 3/12/2023 54 不易探測度 ? 不易探測度的分?jǐn)?shù)是相應(yīng)于列在設(shè)計控制最佳的檢測控制。不易探測度對每一個個別的 FMEA是一個相對的分?jǐn)?shù)。為了得到一個較低的分?jǐn)?shù)，通常規(guī)劃的設(shè)計控制 (例如：確認(rèn)或驗證活動 )必須改進。 3/12/2023 55 不易探測 度 查出失效 評價標(biāo)準(zhǔn) : 由設(shè)計控制可探測的可能性 等級 完全不肯定 設(shè)計控制將不能和 /或不可能找出潛在的原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式 。 或根本沒有設(shè)計控制。 10 很極少的 設(shè)計控制只有很極少的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 9 極少的 設(shè)計控制有極少的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 8 很少 的 設(shè)計控制有很少的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 7 少 的 設(shè)計控制有較少的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式 。 6 中等的 設(shè)計控制有中等的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 5 中上 的 設(shè)計控制有中上多的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 4 多 的 設(shè)計控制有較多的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 3 很多 的 設(shè)計控制有很多的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式 。 2 幾乎肯定 設(shè)計控制幾乎肯定能查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 1 3/12/2023 56 風(fēng)險順序數(shù) ? 風(fēng)險順序數(shù)是嚴(yán)重度數(shù) (S)、頻度數(shù) (O)和不易探測數(shù) (D)的乘積，見公式。 RPN = (S) (O) (D) ? 風(fēng)險順序數(shù)作為 (S) (O) (D) 的積，是對設(shè)計風(fēng)險性的度量。風(fēng)險順序數(shù)應(yīng)當(dāng)用于對設(shè)計中那些擔(dān)心事項進行排序(如用柏拉圖 )。 RPN取值在 1~1000之間。 3/12/2023 57 建議措施 ? 工程人員針對預(yù)防或糾正措施應(yīng)首先針對高嚴(yán)重度、高風(fēng)險順序數(shù)或則其它團隊設(shè)計的項目。建議措施降低分?jǐn)?shù)的排序如下：首先是嚴(yán)重度，再來是發(fā)生度，最后是不易探測度。 ? 在一般的實踐中當(dāng)嚴(yán)重度是 9或 10時，不管風(fēng)險順序是如何都必須特別注意確認(rèn)是否已利用現(xiàn)行的設(shè)計控制或預(yù)防／糾正措施。在所有已識別的失效模式的后果會導(dǎo)致最終使用者傷害的，必須考慮使用預(yù)防或糾正措施來消除、減輕或控制失效原因。 3/12/2023 58 建議措施 ? 結(jié)束對嚴(yán)重度為 9或 10的特別注意后，工作小組必須再面對其它的失效模式，企圖再降低嚴(yán)重度、發(fā)生度、不易探測度。 ? 可以考慮下列措施，但不局限于此 ? 變更設(shè)計幾何／公差 ? 變更材料規(guī)格 ? 試驗設(shè)計 (特別是在多種因素或相互作用時 )或其它問題解決手法 ? 變更測試計劃 3/12/2023 59 建議措施 ? 建議措施主要目標(biāo)是藉由設(shè)計改進來降低風(fēng)險以及增加顧客滿意度。 ? 只有設(shè)計變更可以降低嚴(yán)重度分?jǐn)?shù)。 ? 只有透過設(shè)計變更來移除或控制失效原因／機制才能降低發(fā)生度。 ? 增加設(shè)計確認(rèn)、驗證活動將只能降低不易探測度。增加設(shè)計確認(rèn)、驗證活動是比較不想要的工程活動因為它并不是針對失效模式的嚴(yán)重度或發(fā)生度。 ? 如果工程評估后對特定的失效模式／原因／控制沒有任何建議的措施時，在該字段填入“無”。 3/12/2023 60 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH