【正文】 環(huán)境溫度 15℃ ～ 5℃ ： LHM32 環(huán)境溫度 30℃ ～ 15℃ ： LHV22 環(huán)境溫度 30以下： 10號航空液壓油 系統(tǒng) 第三章 輪胎起重機基本結(jié)構(gòu) 第三節(jié) 汽車起重機部件介紹（上車） 液壓系統(tǒng)組成 ① 動力元件 即液壓泵，其職能是將機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，向系統(tǒng)統(tǒng)供給壓力油，它是液壓系統(tǒng)的動力元件。油壓千斤頂?shù)闹?l即起泵的作用。 ② 執(zhí)行元件 一其職能是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能。執(zhí)行元件包括液壓缸和液壓馬達，液壓缸帶動負荷做往復直線運動；液壓馬達帶動負荷做旋轉(zhuǎn)運動，也就是在壓力油的作用下驅(qū)動動工作機構(gòu)對外做功。油壓千斤頂?shù)挠透?2就是油壓千斤頂?shù)膱?zhí)行元件。 ③ 控制元件 一即各種閥。在液壓系統(tǒng)中各種閥用以控制和調(diào)節(jié)各部分液體的壓力。流量和方向，以滿足液壓系統(tǒng)的工作要求，完成一定的工作循環(huán)。油壓千斤頂?shù)倪M油閥 5和溢流閥 6就是控制液流方向的。溢流閥 6還可控制液流流量，從而控制重物下降的快慢。 ④ 輔助裝置 一包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封件、冷卻器、蓄能器等。它們的作用是儲油、濾清油液、輸送油液以及冷卻。 ⑤ 工作介質(zhì) 一液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)是液壓油。 系統(tǒng) 第三章 輪胎起重機基本結(jié)構(gòu) 第三節(jié) 汽車起重機部件介紹（上車） 液壓傳動系統(tǒng)，有開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。 開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。 閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)。工作機構(gòu)的變速和換向通過控制調(diào)節(jié)泵或馬達的變量機構(gòu)實現(xiàn)，避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于單桿雙作用油缸大小腔流量不等，在工作過程中會使功率利用下降，所以閉式系統(tǒng)中的執(zhí)行元件一般為液壓馬達。 系統(tǒng) 第三章 輪胎起重機基本結(jié)構(gòu) 第三節(jié) 汽車起重機部件介紹（上車） 國內(nèi)小噸位汽車起重機通常采用具有換向閥控制的開式系統(tǒng)，實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)正、反方向運動及制動的要求。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。 、開式系統(tǒng)。 系統(tǒng) 第三章 輪胎起重機基本結(jié)構(gòu) 第三節(jié) 汽車起重機部件介紹（上車） 徐工重型的大噸位起重機有部分功能用液壓閉式系統(tǒng)（如回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，和起升系統(tǒng)），通常采用斜盤式軸向柱塞變量泵和定量馬達組成的閉式系統(tǒng)。斜盤式變量柱塞泵的流量與驅(qū)動轉(zhuǎn)速及排量成正比，并且可無級變量。閉式回路中變量泵的出油口和馬達的進油口相連，馬達的出油口和泵的進油口相連，組成一個封閉的液壓油路，無需換向閥，通過調(diào)節(jié)變量泵斜盤的角度來改變泵的流量及壓力油的方向，從而改變馬達的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。變量泵的流量隨斜盤擺角變化可從零增加到最大值。當斜盤擺過中位，可以平穩(wěn)改變液體流動方向，因此微動性好，且工作平穩(wěn)。 、閉式系統(tǒng)。 系統(tǒng) 第三章 輪胎起重機基本結(jié)構(gòu) 第三節(jié) 汽車起重機部件介紹（上車） 閉式液壓驅(qū)動系統(tǒng)在工作中不斷有油液泄漏（持續(xù)的高壓油內(nèi)泄是元件設計的固有產(chǎn)物），為了補充這些泄漏和消耗，維持閉式系統(tǒng)正常工作，必須給閉式系統(tǒng)及時補充油液。閉式系統(tǒng)主泵上通軸附設一個小排量補油泵，由于補油泵的排量和壓力相對主泵均很小，所以其附加功率損失通常僅為傳動裝置總功率的１％～２％，可以忽咯不計。在閉式系統(tǒng)液壓工作裝置中設有補油溢流閥和補油單向閥，補油溢流閥限制最高補油壓力，補油單向閥根據(jù) 兩側(cè)管路液壓油壓力的高低，選擇補油方向，向主油路低壓側(cè)補油，以補償由于泵、馬達容積損失所泄漏的流量；主泵的兩側(cè)設有兩個高壓溢流閥，斜盤快速擺動時出現(xiàn)的壓力峰值及最大壓力由高壓溢流閥保護，防止泵和馬達超載；該液壓裝置中還設有壓力切斷閥，壓力切斷閥相當于一種壓力調(diào)節(jié)，當達到設定的壓力時，將油泵的排量回調(diào)到為零的狀態(tài)。另外，在補油泵出口處還設有過濾器，對液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)進行過濾，提高了液壓油的清潔度。 閉式系統(tǒng)具有以下優(yōu)點： （１）目前閉式系統(tǒng)變量泵均為集成式結(jié)構(gòu)，補油泵及補油、溢流、控制等功能閥組集成于液壓泵上，使管路連接變得簡單，不僅縮小了安裝空間，而且減少了由管路連接造成的泄漏和管道振動，提高了系統(tǒng)的可靠性，簡化了操作過程。 （２）補油系統(tǒng)不僅能在主泵的排量發(fā)生變化時保證容積式傳動的響應，提高系統(tǒng)的動作頻率，還能增加主泵進油口處壓力，防止大流量時產(chǎn)生氣蝕，可有效提高泵的轉(zhuǎn)速和防止泵吸空，提高工作壽命；補油系統(tǒng)中裝有過濾器，提高傳動裝置的可靠性和使用壽命；另外，補油泵還能方便的為一些低壓輔助機構(gòu)提供動力。 （３）由于僅有少量油液從油箱中吸取，減少了油箱的損耗。 系統(tǒng) 第三章 輪胎起重機基本結(jié)構(gòu) 第三節(jié) 汽車起重機部件介紹（上車） ? 在液壓系統(tǒng)中設有自動超負荷安全閥、緩沖閥及液壓鎖等，以防止起重機作業(yè)時過載或失速及油管突然破裂引起的意外事故發(fā)生。 ? 汽車起重機裝有幅度指示器和高度限位器，防止超載或超伸距，卷筒和滑輪設有防鋼絲繩跳槽的裝置。 ? 對于 16T以下的起重機要求設置起重顯示器， 16T及 16T以上的起重機設置力矩限制器，且有報警裝置。 7. 安全裝置 第三章 輪胎起重機基本結(jié)構(gòu) 第三節(jié) 汽車起重機部件介紹（上車） ? 操作參數(shù)動態(tài)監(jiān)控 ? 超載、過卷動力自動切斷 ? 故障自動診斷 、 力矩限制器 第三章 輪胎起重機基本結(jié)構(gòu) 第三節(jié) 汽車起重機部件介紹（上車） 壓力傳感器 高度限位器 長度角度傳感器 顯示器 主機 以人為本設計、配置高可靠性安全裝置， 全面提升產(chǎn)品使用壽命，保障用戶事業(yè)安全。 工程機械長期存放，必須做到以下各點： （ 1）應停放在干燥的室內(nèi)。不得已停在室外者，應選平坦的地面并鋪上木板。停放后用罩布蓋好。 （ 2）長期存放前，須對機械進行保養(yǎng)、修復損壞機件，并對其進行徹底清理，保持技術(shù)狀態(tài)良好。 （ 3）在停機場的排列和布置，應保證任何一臺機械的進出均不受其他機械的影響。 （ 4）應將機械的燃油控制桿置于怠速位置，各操縱桿置于空擋位置。 （ 5）發(fā)動機的保管。①放掉發(fā)動機內(nèi)的冷卻水。②更換發(fā)動機油。新機油通常呈中性，不會腐蝕發(fā)動機的金屬機件。③燃油箱加滿柴油，避免燃油箱生銹。如條件允許還應加入防腐劑。④在停機期間應每月啟動一次發(fā)動機，使機械作短距離行駛，使各零件潤滑處建立新的油膜，防止生銹。應注意：在啟動前應注滿冷卻水，結(jié)束時應放盡冷卻水。 （ 6）蓄電池的保管。①應拆下蓄電池，將蓄電池放置在干燥和防凍處。要保持其表面的清潔干燥，嚴禁在蓄電池上放置導電物體。拆蓄電池時，首先要切斷負極線，然后再切斷正極線；安裝時要先連接正極線，再連接負極線。因工程機械電氣系統(tǒng)都是負極搭鐵，這是為了防止拆裝蓄電池時造成短路。②鉛酸蓄電池應每月充電一次。 （ 7）防銹處理。①存放前，應視外表面防銹漆漆皮脫落面積的大小來確定是用補漆的辦法還是用整機重新噴漆的方法進行修補、。②工程機械的工作裝置，對其金屬裸露處的防銹方法是涂抹黃油。