汽車配件訂貨管理-資料下載頁
2025-03-09 18:33本頁面
【正文】 箱 運輸 到貨拆箱上架錄入系統(tǒng) 上圖所示的到貨周期為六天，此時的 L / T = 6/30 = 1/5（月） 訂單到達(dá) H M S L/T 到貨周期（ L/T） 安全庫存周期（ S/S） 到貨期延遲因素 S/S = (L/T+O/C) 特殊需求因素 10 12 9 9 18 8 第 1月 第 2月 第 3月 第 4月 第 5月 第 6月 安全庫存 公式圖解 SSQ MADL/T MADO/C MADS/S 需求量 時間 為了應(yīng)付“延遲”“特殊需求”兩種影響，必須在倉庫保有一定量的安全庫存。 訂貨周期內(nèi)的預(yù)測需求量 到貨周期內(nèi)的預(yù)測需求量 發(fā)生意外時的預(yù)測需求量 標(biāo)準(zhǔn)庫存量（ SSQ即 Standard Stock Quantity） SSQ=MAD（ O/C + L/T + S/S） 標(biāo)準(zhǔn)庫存量 月均需求 訂貨周期 到貨周期 安全庫存周期 訂貨參數(shù) (Order/Cycle) (Lead/Time) (Safety/Stock) 標(biāo)準(zhǔn)庫存量（ SSQ） ?推薦訂貨計算公式如下： ?SOQ=MADx(O/C+L/T+S/S)(O/H+O/O)+B/O =SSQ(O/H+O/O)+B/O 式中， O/H— 在庫數(shù)，指訂貨時的現(xiàn)有庫存數(shù)量； O/O— 在途數(shù)，指已訂貨尚未到貨的配件數(shù)； B/O— 客戶預(yù)訂數(shù)，指無庫存、客戶預(yù)訂的配件數(shù)。 ?一個配件的最佳庫存量是多少 ?庫存量小了，不能保證及時供貨，影響顧客的使用和企業(yè)的信譽(yù)；庫存量大了，資金占有量增加，資金周轉(zhuǎn)慢，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，制定最低安全庫存量很重要。 素 ?影響最低安全庫存量的因素有 ?訂貨周期。國外訂貨周期一般為 2~3個月 (船運期貨 3個月，空運訂貨 15天左右 )，但空運件的價格是船運的兩倍；國內(nèi)訂貨周期則因地而異 ?月平均銷量。必須掌握某種配件近 6個月的銷量情況 ?配件流通級別。如豐田公司建議快流件的最低安全庫存量為前 6個月銷量，中流件和慢流件的最低安全庫存量為前 3個月銷量。 大一大訂貨原則 （以最大庫存量為基準(zhǔn)，當(dāng)實際庫存低于最大庫存時，立即補(bǔ)充到最大庫存量） 庫存量 MIP(SSQ) 時間 0 1 2 3 5 庫存消耗 補(bǔ)充庫存 最大庫存量 4 訂貨 周期 大 大訂貨原則（ MAXMAX） 訂貨原則 大一小訂貨原則 （以最小庫存量為基準(zhǔn)，當(dāng)庫存量下降到最小庫存以下時補(bǔ)充訂貨， 將庫存補(bǔ)充到最大庫存位置） 庫存量 MIP MINIIP 時間 0 1 2 3 4 5 庫存消耗 補(bǔ)充庫存 MINIIP MIP 訂貨原則 大 小訂貨原則（ MAXMIN） 四、 汽車配件訂購程序
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