汽車配件訂貨管理(存儲(chǔ)版)
【正文】 降低庫(kù)存金額。對(duì)于非庫(kù)存零件或庫(kù)存不足零件 ,有時(shí)客人會(huì)取消訂貨。 訂貨周期內(nèi)的預(yù)測(cè)需求量 到貨周期內(nèi)的預(yù)測(cè)需求量 發(fā)生意外時(shí)的預(yù)測(cè)需求量 標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存量（ SSQ即 Standard Stock Quantity） SSQ=MAD（ O/C + L/T + S/S） 標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存量 月均需求 訂貨周期 到貨周期 安全庫(kù)存周期 訂貨參數(shù) (Order/Cycle) (Lead/Time) (Safety/Stock) 標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存量（ SSQ） ?推薦訂貨計(jì)算公式如下： ?SOQ=MADx(O/C+L/T+S/S)(O/H+O/O)+B/O =SSQ(O/H+O/O)+B/O 式中， O/H— 在庫(kù)數(shù)，指訂貨時(shí)的現(xiàn)有庫(kù)存數(shù)量； O/O— 在途數(shù)，指已訂貨尚未到貨的配件數(shù)； B/O— 客戶預(yù)訂數(shù)，指無(wú)庫(kù)存、客戶預(yù)訂的配件數(shù)。如豐田公司建議快流件的最低安全庫(kù)存量為前 6個(gè)月銷量，中流件和慢流件的最低安全庫(kù)存量為前 3個(gè)月銷量。上架 幫我訂 B/O 沒(méi)有庫(kù)存 （ 3）客觀的分析 L/S的記錄，合理的加入到 MAD的計(jì)算中去。 ? 有些零件經(jīng)銷商根據(jù)本公司配件銷售量來(lái)區(qū)分快流件、中流件和慢流件，如把年銷售量在 25～ 50件的零件作為快流件，把年銷售量在 6～ 24件的零件作為中流件，而把年銷售量在 1～ 5件的零件作為慢流件。 ? 零件庫(kù)存過(guò)高會(huì)造成什么影響？ ? 資金占用過(guò)大（不足） ? 庫(kù)存空間占用 ? 影響零件的質(zhì)量 ? 滯流件增加 ? 零件庫(kù)存過(guò)低會(huì)造成什么影響？ ? 零件供應(yīng)不足 ? 影響維修進(jìn)度 ? 影響企業(yè)的形象 ? 效率低 …… 《 汽車配件管理與營(yíng)銷 》 ?配件訂貨追求的目標(biāo)是 “ 良性庫(kù)存 ” 。按照銷售狀況決定采購(gòu)。 學(xué)習(xí)目標(biāo) 了解汽車配件訂貨的管理的意義 任務(wù)一 了解汽車配件訂貨員的崗位職責(zé) 任務(wù)二 掌握汽車配件訂貨數(shù)量的確定 任務(wù)三 汽車配件訂貨管理 《 汽車配件管理與營(yíng)銷 》 黃靖淋 任務(wù)四 了解汽車配件訂貨的程序 《 汽車配件管理與營(yíng)銷 》 4S店?duì)I收利潤(rùn)分析 新車和二手車銷售 占經(jīng)銷商總銷量的最大份額，但涉及到利潤(rùn)時(shí)，售后的利潤(rùn)對(duì)經(jīng)銷商有著巨大的貢獻(xiàn) 售后服務(wù)具有相對(duì)穩(wěn)定的利潤(rùn)率 成為經(jīng)銷商業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)的重要組成 部分，有時(shí)可彌補(bǔ)新車銷售所 造成的赤字 營(yíng)收 利潤(rùn) 《 汽車配件管理與營(yíng)銷 》 服務(wù)站營(yíng)收利潤(rùn)分析 維修站營(yíng)收中配件銷售 是最大份額，利潤(rùn)又穩(wěn)定，配件的利潤(rùn)對(duì)維修站有著巨大的貢獻(xiàn) 配件管理 須透過(guò)專業(yè)又科學(xué)方法 做有效率管理、并不斷改善庫(kù)房 績(jī)效，才可以最低庫(kù)存發(fā)揮最大效益、提高服務(wù)站利潤(rùn) 營(yíng)收 利潤(rùn) 《 汽車配件管理與營(yíng)銷 》 人員流動(dòng)率過(guò)高 配件專業(yè)知識(shí)不足 配 件管理人才缺乏培養(yǎng)不易 、呆滯料風(fēng)險(xiǎn)高 、客戶滿意度
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