【正文】 照建立階段的意圖運行，或運行中錯誤很多， ? 或?qū)嵤﹥?nèi)部控制的人員不能正確理解內(nèi)部控制的內(nèi)容和目標等而產(chǎn)生的內(nèi)部控制缺陷。 ? 內(nèi)部控制的缺陷可以是單項的缺陷，也可以是多項組合的缺陷。 ? “內(nèi)部審計做不到位最后就是這個結(jié)果” 六、實施內(nèi)部控制制度 逐項復(fù)核內(nèi)控是否存在于現(xiàn)有流程中，是否有效 必要時進一步制定具體政策和管理報告 考慮成本效益原則 強化對內(nèi)控的監(jiān)督與評估 最有效的辦法 汽車 4S店應(yīng)該怎樣進行業(yè)績考核 ? 實例分析 一句話 ： 系統(tǒng)里關(guān)于維修技師和維修顧問績效考核表不只是計算工資的，重要的是用于綜合管理的 衡量 4S店售后服務(wù)盈利能力重要指標一 零服吸收率 經(jīng)銷商對后汽車市場的發(fā)展預(yù)期： ?經(jīng)銷商看好汽車后市場 所謂汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的消費者所需要的一切服務(wù)。 ?換言之就是汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動。 在國際成熟的汽車市場上，從銷售利潤看，整車的銷售利潤約占整個利潤的 20％、零部件的利潤約占 20％，而 5060％的利潤是在汽車后市場中產(chǎn)生的。目前，國際上成功的營銷經(jīng)驗，已經(jīng)成為國內(nèi)企業(yè)追逐的美好遠景。 汽車 4S店如何增加競爭力一小貼士 什么 被喻為汽車 4S店利潤的最后一根救命稻草 汽車 4S 店內(nèi)控匯編（部分） 知道 如何 在現(xiàn)有市場情況下提升 4S店 的盈利模式 識別 4S店 成功運營所必須具備的 內(nèi)控關(guān)鍵點 與 風險 你 已 能： 將學到的盡快應(yīng)用到實際工作中，行動起來！ 學習 完本模塊后 第六講 預(yù)算編制技能提升 編制預(yù)算前你要知道 預(yù)算組織 發(fā)展戰(zhàn)略 業(yè)績 預(yù)算目標 預(yù)算編制 預(yù)算考評 預(yù)算反饋報告 預(yù)算監(jiān)控 全面預(yù)算管理是一個完整的管控流程 全面預(yù)算管理中常見的問題 ? 輕視預(yù)算的觀念 ? 預(yù)算的制定 ? 預(yù)算的執(zhí)行與監(jiān)控 ? 預(yù)算松弛 ? 期末突擊花錢 預(yù)算 松弛 “ 預(yù)算松弛 ” 是預(yù)算執(zhí)行者的低估收入、高估成本、低估利潤、夸大完成預(yù)算的困難等，或者為了爭取新投資項目，在項目申報時壓低支出預(yù)算，當項目被批準后，又不斷擴大投資規(guī)?；蛏詭渌椖康?“ 釣魚 ” 行為。 “ 預(yù)算松弛 ” 產(chǎn)生的原因： 解決辦法是：各報基數(shù)，加權(quán)平均，少報罰，多報不獎，超額獎，不足補。 超基數(shù)獎勵系數(shù) ＞ 少報懲罰系數(shù) ＞ 超基數(shù)獎勵系數(shù) 明年怎么做預(yù)算數(shù)據(jù)呢？ 4S店預(yù)算的特別之處在哪里？ 為什么只有我最關(guān)心預(yù)算是否完成？ 回到企業(yè)目標看看就差一點點，早知道就好了！ 汽車 4S店預(yù)算實戰(zhàn)技巧操練一 要這樣做！ ? 汽車 4S店融資方式與資金成本籌劃一小貼士 混合使用融資（資金借貸）方式 二、汽 車 金融的 積 極意 義 概括而言，汽 車 金融的 積 極意 義 主要有以下兩條： （一 ）增加汽 車銷 量 （二）延伸服 務(wù)鏈 條 如何增加汽 車經(jīng)銷 商的 銷 量呢？又可通 過 “激 發(fā) 潛在需求”和“ 搶奪 市 場 份 額 ”兩個方面來 實現(xiàn) ： 發(fā) 潛在需求： 通 過 金融 擴 大汽 車產(chǎn) 品的客 戶 群 /集客量、促 進終 端客 戶 成交 /成交率（金融工具幫助消 費 者提前消 費 、提升消 費層 次、推 動 成交等）， 這 一條也是被歐美等 發(fā) 達國家 發(fā) 展 歷 程所驗證 的。 二、汽 車 金融的 積 極意 義 占市 場 份 額 資 金作 為 一種稀缺 資 源，在 終 端一直存在的巨大的市 場 需求。特 別對 于汽 車 作 為 一種價 值 量 較 大的商品而言， 對 客 戶 提供金融服 務(wù) 一直是各個汽 車 品牌、各個 經(jīng)銷 商夢寐以求和出奇制 勝 的法寶。有無 專 屬汽 車 金融服 務(wù) （汽 車 金融公司）成 為 影響和制 約 汽 車 品牌 綜合市 場競 爭力的最大要素。 有了 專 屬金融服 務(wù) ，對 于汽 車經(jīng)銷 商而言，不 僅 多了一個 維 度的促 銷 工具和手段，并能 夠 通 過 金融與其他方面的 組 合 產(chǎn) 生更具多 樣 性和 誘 惑力的 營銷 方案。 而且，可以通 過 金融服 務(wù) 的差異化，將本品牌的 優(yōu)勢 和 競 爭 對 手的缺陷放大， 經(jīng)銷 商擁 有了向市 場 要增量的手段，即通 過 增加市 場 份 額 來提升 銷 量，而不 單純 地依 賴 市 場總 量的增 長 （市 場總 量的快速增 長 只是一 時 、一地，不是永久的、全面的）。 二、汽 車 金融的 積 極意 義 （二）延伸服 務(wù)鏈 條 隨著市 場競 爭的加 劇 ，汽 車經(jīng)銷 商必 須 清醒地 認識 到：我 們 要 從 銷 售商向服 務(wù) 商 進 行轉(zhuǎn)變 ，即從 獲 取 銷 售利 潤 向 獲 取服 務(wù) 利 潤轉(zhuǎn)變 。 要 獲 取更多的服 務(wù) 利 潤 ，我 們 必 須 要延 長 服 務(wù) 價 值鏈 。金融工具的介入，特 別 是面向終 端客 戶 的分期付款 購車 ，恰恰 為經(jīng)銷 商延伸服 務(wù)鏈 條提供了一個 絕 佳的理由和機會。 為什么 這 么 說 ？ 眾多周知，由于 競 爭的原因， 現(xiàn) 在 經(jīng)銷 商推 銷 新 車 保 險 和 續(xù) 保的 難 度不斷加大（無法抗衡 電話車險 的價格 優(yōu)勢 ），售后服 務(wù) 也因此造成客 戶 流失率提高、 單 臺服 務(wù)產(chǎn)值 下滑（一過質(zhì) 保期即流失、無保 險車輛 事故 車 的流失）。 汽車 4S店運營過程中資金需求 ? 在運營過程中總經(jīng)理最怕什么？ ? 老板最擔心什么？ ? 在整個經(jīng)營過程中什么是必須有的？ ? 老板認為給多了？總經(jīng)理認為遠遠不夠？ ? 到底誰說的對呢？ ? 我來告訴你！ 13818181068 郵件： 攜手同行 共創(chuàng)雙贏 郵箱：