物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析ppt72-資料下載頁(yè)
2025-03-01 12:03本頁(yè)面
【正文】 鼓、齒套類應(yīng)逐個(gè)按工藝流程安排，組成生產(chǎn)線； 對(duì)于成組類則按流程最長(zhǎng)或相同流程較多的來(lái)安排； 對(duì)于其余類零件則仍可按機(jī)群式布置機(jī)床。 不管哪一類布置其目的都是使物料流動(dòng)順暢、不迂回，不交叉、不逆向：使物料搬運(yùn)次數(shù)數(shù)量最少、距離最短。物流系統(tǒng)分析案例三物流系統(tǒng)分析案例三評(píng)價(jià)： 由于采用了上述優(yōu)化改進(jìn)布置，使得大部分機(jī)加件能夠在較短的時(shí)間里以鉸少的搬運(yùn)距離，較為順暢地流出車間，提高了全車間的整體生產(chǎn)效率，就拿 006110和 M162023兩種鼓蓋及G062101齒套來(lái)說(shuō)，物流改造后，鼓蓋在車間各工序間的流動(dòng)由原來(lái) 117米縮短到 22米，齒套由 120米縮短到 28米，同時(shí)可縮短生產(chǎn)周期約 30％ ~40％。 物流系統(tǒng)分析案例三物流系統(tǒng)分析案例三再思考：本案例主要采用了什么措施進(jìn)行設(shè)施布置？如何考慮物流量對(duì)車間布置的影響？物流路徑優(yōu)化會(huì)給企業(yè)帶來(lái)什么效果？若某個(gè)零件加工時(shí)間很長(zhǎng)（或很貴重）， 應(yīng)安排在前工序加工，還是后工序加工？ 物流系統(tǒng)分析案例三物流系統(tǒng)分析案例三物流系統(tǒng)管理實(shí)施案例n 東風(fēng)汽車物流管理方案總體結(jié)構(gòu)n 中軟公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點(diǎn)及東風(fēng)汽車股份有限公司的目標(biāo)要求，把整車物流管理解決方案基于ES/1 Logistics產(chǎn)品的強(qiáng)大物流管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，使用ES/1自身的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)出了整車物流管理解決方案。n 此方案以整車倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化管理、運(yùn)輸管理為中心，涵蓋汽車的生產(chǎn)管理、庫(kù)存管理、銷售管理和財(cái)務(wù)管理，并可向ES/1 Logistics 和 ES/1 Manufacturing任意擴(kuò)展，形成汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈 SCM整體解決方案。方案總體結(jié)構(gòu)n 通過(guò)全方位的條碼掃描替代人工錄入來(lái)管理所有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動(dòng)建議入庫(kù)位置、自動(dòng)建議出庫(kù)位置，達(dá)到最大化利用倉(cāng)儲(chǔ)空間和避免庫(kù)區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過(guò)庫(kù)間倒車跟蹤和長(zhǎng)途運(yùn)輸跟蹤來(lái)控制車輛運(yùn)輸時(shí)間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費(fèi)用。功能和特點(diǎn) 所有車輛采用條碼管理，車輛入庫(kù)和出庫(kù)管理全部通過(guò)條碼掃描實(shí)現(xiàn)。 入庫(kù)掃描后依據(jù)規(guī)則設(shè)定系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生和打印入庫(kù)建議單，司機(jī)完全依據(jù)入庫(kù)建議單指定的庫(kù)位即可入庫(kù)，無(wú)需人工干預(yù)?！ ? 入庫(kù)建議自動(dòng)根據(jù)設(shè)定庫(kù)位優(yōu)先級(jí)來(lái)尋找?guī)煳?，保證車輛放置緊湊有序。 出庫(kù)根據(jù)先進(jìn)先出原則，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)車輛入庫(kù)時(shí)間先后順序給出所要出庫(kù)車型的出庫(kù)建議，司機(jī)根據(jù)出庫(kù)建議按順序領(lǐng)取車鑰匙并提車?！ 」δ芎吞攸c(diǎn) 出庫(kù)時(shí)掃描出庫(kù)單條碼和整車的條碼，自動(dòng)對(duì)應(yīng)收貨單位和所提車輛信息?！ ? 運(yùn)單管理可以跟蹤每輛車的在途情況，以及檢查車輛實(shí)際到達(dá)目的地和返回公司的日期是否符合系統(tǒng)計(jì)算出的日期要求?！ ? 采用適合汽車行業(yè)的重復(fù)生產(chǎn)模式來(lái)管理生產(chǎn)作業(yè)的進(jìn)度計(jì)劃，并通過(guò)此計(jì)劃自動(dòng)生成車型與底盤(pán)號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，無(wú)需人工維護(hù)?！ ? 管理所有放在經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)的整車庫(kù)存，管理所有經(jīng)銷商和直接客戶的銷售信息，使企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息了如指掌，便于經(jīng)營(yíng)管理者做出正確及時(shí)的管理決策 。帶來(lái)的效益 儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)方面，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)管理的電子化、自動(dòng)化管理。車輛入庫(kù)的放置庫(kù)位和取車庫(kù)位的選擇由系統(tǒng)自動(dòng)提供，準(zhǔn)確快速，大大提高了倉(cāng)庫(kù)管理的工作效率。倉(cāng)庫(kù)及其它各個(gè)部門(mén)可以隨時(shí)知道準(zhǔn)確的庫(kù)存情況。倉(cāng)庫(kù)通過(guò)銷售數(shù)據(jù)和生產(chǎn)管理部門(mén)輸入的作業(yè)計(jì)劃，可以協(xié)調(diào)銷售與生產(chǎn)，提前進(jìn)行倒車和新車準(zhǔn)備工作的安排。沒(méi)有了對(duì)數(shù)據(jù)的重復(fù)整理工作，做到事前計(jì)劃、事中控制和事后反饋?！ ?lái)的效益 銷售部門(mén)方面 ，n 可以知道準(zhǔn)確的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存、近期的生產(chǎn)數(shù)量和庫(kù)存中已在銷售訂單中售出但還未出貨的數(shù)量。通過(guò)對(duì)庫(kù)存的分析，便于銷售部門(mén)進(jìn)行銷售工作的協(xié)調(diào)，對(duì)時(shí)間長(zhǎng)存貨量大的車輛加強(qiáng)銷售力度，對(duì)暢銷的產(chǎn)品加大生產(chǎn)規(guī)模?！ ? 生產(chǎn)部門(mén)方面，n 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)訂單的電子化管理?？梢蕴崆鞍才藕蒙a(chǎn)計(jì)劃，也可以隨時(shí)更改生產(chǎn)計(jì)劃，以及時(shí)反映銷售與市場(chǎng)的變化情況。PDF417條碼技術(shù)的特點(diǎn) n 根據(jù)不同的條空比例每平方英寸可以容納 250到 1100個(gè)字符。在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的證卡有效面積上 (相當(dāng)于信用卡面積的 2/3，約為76mm*25mm), PDF417條碼可以容納 1848個(gè)字母字符或 2729個(gè)數(shù)字字符，約 500個(gè)漢字信息。這種二維條碼比普通條碼信息容量高幾十倍。 n PDF417條碼可以將照片、指紋、掌紋、簽字、聲音、文字等凡可數(shù)字化的信息進(jìn)行編碼。 n 、 防偽性能好 PDF417條碼具有多重防偽特性，它可以采用密碼防偽、軟件加密及利用所包含的信息如指紋、照片等進(jìn)行防偽，因此具有極強(qiáng)的保密防偽性能。 n 普通條碼的譯碼錯(cuò)誤率約為百萬(wàn)分之二左右，而 PDF417條碼的誤碼率不超過(guò)千萬(wàn)分之一， 譯碼可靠性極高。 PDF417條碼技術(shù)的特點(diǎn)n PDF417條碼采用了世界上最先進(jìn)的數(shù)學(xué)糾錯(cuò)理論，如果破損面積不超過(guò) 50％，由于沾污、破損等所丟失的信息，可以照常被破譯出。 n 利用現(xiàn)有的點(diǎn)陣、激光、噴墨、熱敏 /熱轉(zhuǎn)印、制卡機(jī)等打印技術(shù)，即可在紙張、卡片、 PVC、甚至金屬表面上印出 PDF417二維條碼。由此所增加的費(fèi)用僅是油墨的成本，因此人們又稱 PDF417是 “ 零成本 ” 技術(shù)。 n 同樣的信息量， PDF417條碼的形狀可以根據(jù)載體面積及美工設(shè)計(jì)等進(jìn)行自我調(diào)整。
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