【正文】 一、事故經(jīng)過 ? 某施工隊在一縣城內(nèi)進行管道施工，由于該處水位較高，人孔坑需要抽水，屬于中水流，要抽一會兒水挖一會兒土。當時兩個人作業(yè)，抽水時兩個人都到了人孔坑上面，其中一人遠離了人孔坑，另一人在坑沿上看著。因為坑底不平，為了把積水盡可能抽凈，有的地方需要移動水泵，當其中一人移動水泵時，由于水泵漏電造成了觸電，而另一人由于遠離人孔口也沒有及時發(fā)現(xiàn)同伴觸電，等他發(fā)現(xiàn)時，觸電人員已經(jīng)死亡。 118 二、事故原因分析 ? 。使用前沒有對設(shè)備進行檢查，對另一施工人員詢問時，他說水泵原來不漏電，總在水泵運轉(zhuǎn)時用手移動，從來沒發(fā)生過觸電事情。忽略了設(shè)備使用過程中常常會發(fā)生磨損、老化和機械故障。 ? ，移動水泵時沒有切斷電源。施工人員也知道應(yīng)切斷電源再移動移動水泵，但怕麻煩，而且過去也這樣做并沒有發(fā)生事故，認為這種操作規(guī)定沒有必要，麻痹大意造成了事故的發(fā)生。 ? ，安全操作規(guī)程制定了，但不去執(zhí)行，不去檢查執(zhí)行情況，長期以來都是這么做，而沒有人制止，甚至有些老職工認為，我干了半輩子了，都是這么干的，從沒觸過電。 119 三、事故教訓及整改措施 ? ，對全體施工人員進行安全教育。教育老施工人員要做安全施工安全操作的表率，對麻痹大意造成的危害進行了專題討論，使大家受到教育。 ? ，材料使用前的檢查，機械設(shè)備使用前的檢查，日常的維護保養(yǎng)，用電規(guī)定等等，使施工人員深刻理解規(guī)程是經(jīng)驗的總結(jié)，教訓的總結(jié)，工藝的要求等道理，提高全體施工人員安全操作的自覺性。 ? ，凡發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)的必須給予嚴厲處分，沒有下不為例。即使沒有發(fā)生事故造成損失也要處理。 120 案例六：關(guān)于匯流排短路事故 一、事故經(jīng)過 ? 某施工隊在某市話分局進行通信電源施工時，某施工人員蹬著梯子進行匯流排的接頭，接頭是用螺絲擰固，該施工人員擰完最后一個螺絲后隨手將活動扳手放到了兩根平行的銅排上面。后來發(fā)現(xiàn)自己的扳手沒有了，也沒有再仔細尋找。工程各項安裝工作完成后要進行通電，結(jié)果剛一加電，一聲巨響冒了一個火球，活動扳手被焊在了匯流排上，匯流排被電流打掉了一塊，匯流排短路了。 121 二、事故原因分析 ? 。擰完螺絲后應(yīng)將扳手放在腰間的鉗套內(nèi)，不能隨意亂放，更不應(yīng)放在兩根匯流排上。如果是帶電作業(yè)，這樣一放，很可能會造成人員傷亡和設(shè)備損壞的重大事故。 ? 。事故發(fā)生后找該施工人員談話，了解情況，該施工人員講，施工時工具放在哪里方便順手就放在哪里，養(yǎng)成了習慣，總覺得在工具袋里裝進拿出太麻煩。活動扳手應(yīng)當用絕緣膠帶纏繞，他沒有做絕緣處理。 ? ，也沒有進行嚴格的絕緣測試。 122 三、事故教訓及整改措施 ? 經(jīng)常放任自流、管理松懈，違反操作規(guī)程使得部分施工人員養(yǎng)成了不良習慣。總是不拘小節(jié)，必然會釀成事故。所以要對全體員工認真的進行一次培訓教育，制定整改措施。 ? 措施。 ? 措施是否全部執(zhí)行到位。 ? ，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)有違反操作規(guī)程的要及時處理，立即糾正。 ? ，不斷提高員工的整體素質(zhì)。 123 案例七：人孔內(nèi)可燃氣體爆炸起火事故 一、事故經(jīng)過 ? 1999年 7月 16日上午 8點 45分，某施工隊在某市進行管道電纜施工。因為是夏季，為了避免高溫，早上很早施工人員就進入了人孔，進行大對數(shù)電纜的接續(xù)工作，進入人孔前按要求進行了通風工作，到吃早飯的時間，施工人員離開現(xiàn)場并將人孔全部蓋上。約一個多小時后施工人員返回，打開井蓋即刻下井施工，此時有人在井內(nèi)吸煙，引起井內(nèi)可燃氣體爆炸，致使其他兩個相臨人孔也發(fā)生爆炸，爆炸使兩井蓋蹦到空中，落下砸傷一行人及一輛自行車，施工人員三人被燒傷。 124 二、事故原因分析 ? 的主要原因。 ? 的，說明人孔內(nèi)無可燃氣體，飯后人孔內(nèi)的可燃氣體是從哪里來的呢？經(jīng)事故調(diào)查小組檢測，是管道煤氣的泄漏，沿著地下縫隙進入管道，從管孔又進入人孔。 ? ，泄漏的煤氣還是少量的沒有被發(fā)現(xiàn)，吃飯時蓋上人孔蓋，使人孔內(nèi)煤氣越積越多，達到了一定的濃度遇到火種而引起爆炸。 125 三、事故教訓及整改措施 ? 事故的發(fā)生雖然有偶然性，但是違反安全操作規(guī)程，在人孔內(nèi)吸煙、下人孔前沒有進行再通風、上下人孔不使用梯子等都是事故隱患的必然因素。為了杜絕類似事故發(fā)生制定以下整改措施： ? 。 ? ，相關(guān)單位是否建立并完善生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理組織機構(gòu)和人員配備、建立健全生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)投入的長效保障機制。 ? 、預防為主、綜合治理的方針，對施工人員進行安全生產(chǎn)的教育。 126 案例八：抬水泥桿砸傷致死事故 一、事故經(jīng)過 ? 2023年 10月 16日，某施工隊在某市郊進行水泥桿桿路施工，水泥桿運到現(xiàn)場后，需進行短途倒運。近 11點左右，四名臨時工用肩抬一根水泥桿走向已挖好的桿洞，四人中有三人用右肩，其中一人王某用左肩。當四人走到桿洞旁邊時，還未等王某換肩，其他三人已將水泥桿向右邊扔出，致使王某隨著水泥桿倒在地上，頭頸部被壓在水泥桿下，當即昏迷不醒。后由急救車送到醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。 127 二、事故原因 ? 作規(guī)程，不是順肩抬放。操作規(guī)程規(guī)定：抬扛電桿或笨重物體時，應(yīng)配帶墊肩，抬桿時要順肩抬，腳步一致，同時換肩，過坎、越溝、遇泥濘時，前者要打招呼，穩(wěn)步慢行。抬起和放下時互相照應(yīng)。 ? 、培訓?，F(xiàn)場兼職安全員，未盡職責，沒有及時制止臨時工的錯誤行為，也是造成事故發(fā)生的重要原因。 128 三、事故教訓 ? 立桿小組組長兼安全員劉某，對施工工具準備不足，違章指揮操作，負主要責任。施工隊隊長林某當天在另一工地，雖沒有在事故現(xiàn)場。但在以往的施工作業(yè)中，隊中經(jīng)常有違規(guī)操作現(xiàn)象發(fā)生，林某未給予重視，對施工隊的安全教育不到位，安全意識淡漠，負主要責任，公司主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理于某，對安全生產(chǎn)領(lǐng)導不力，對于上述責任人給予相應(yīng)的處分。全體員工都要認真分析事故原因，從中汲取教訓。 129 四、整改措施 ? ，結(jié)合本單位的實際情況，制定完整的安全生產(chǎn)管理制度。 ? ，通報事故原因及處理結(jié)果，要求全員參與，提出公司各施工隊、各處室有關(guān)違章、違規(guī)操作的問題，提出合理化建議，對安全生產(chǎn)進行徹底整改。 ? ，由人力資源部、保衛(wèi)部、工程管理處、工會等相關(guān)人員組成檢查組，深入施工現(xiàn)場，對安全生產(chǎn)、安全管理制度的落實情況進行全面檢查和整改。 ? ，各級人員必須經(jīng)過相關(guān)的安全培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗。 130 案例九：立桿觸電傷亡事故 一、事故經(jīng)過 ? 某通信工程公司承接某地光纜線路工程，工程規(guī)模為 8芯20公里架空光纜，新立桿 378根。該公司將工程中立桿、布放 8芯架空光纜、布放鋼絞線、制作拉線等工作量以2500元 /桿公里分包給個人王某。隨后，王某又以 2023元 /桿公里轉(zhuǎn)包給農(nóng)民張某。 ? 施工當天是凌晨 5點左右，張某安排民工李某帶領(lǐng) 8名民工在現(xiàn)場施工，該地區(qū)有 10kV高壓線路，原設(shè)計路由在距高壓線路一側(cè) 12米處立桿，李某在安排施工時，由于發(fā)現(xiàn)路由上有障礙物，沒有按設(shè)計路由施工，而是在距高壓線一側(cè) 。由于桿長 7米，高壓線離地面高度 ， 7點 30分左右在立桿過程中，桿頂接觸高壓線，發(fā)生了 3死 2傷的重大傷亡事故。 131 二、事故原因分析 ? 、由于經(jīng)濟利益的驅(qū)動又造成工程被二次轉(zhuǎn)包，是造成事故發(fā)生的主要原因。 ? ，是造成此次傷亡事故的直接原因。 132 三、事故教訓及整改措施 ? ，對公司的工程分包管理不當。召開全公司大會，通報事故情況，公布對責任者的處理意見，對公司下一步安全生產(chǎn)工作提出具體明確的要求。 ? ，舉一反三，認真清查公司內(nèi)違章分包工程的情況，采取有力措施，杜絕此類事件的再次發(fā)生。 ? ，嚴格按照設(shè)計施工。對全體職工進行安全生產(chǎn)的教育，落實責任，消除事故隱患。 133 案例十：運送電纜的貨車撞死一行人事故 一、事故經(jīng)過 ? 楊某是某市通信管線施工企業(yè)的一名貨車司機，是一位有二十年駕齡的老司機。 2023年 7月 13日下午，楊某駕駛一輛東風牌貨運汽車，滿載市話通信電纜及鋼絞線，行駛在 104國道上。坐在副駕駛座位上的本單位職工姚某一路上都在和司機楊某講話，楊某還不時地接打手機。當車行駛至河北省某縣路段時，正在接聽電話的楊某發(fā)現(xiàn)車前方約 150米左右有一輛客運汽車停靠在公路右側(cè)路肩上，乘客紛紛下車在客車周圍小解；楊某駕車繼續(xù)向前行駛并且沒有減速。當汽車即將超越停在路邊的客車時，突然從客車車頭處沖出一名婦女，向公路對面跑去，楊某緊急剎車，但車仍未即刻停住，而將該婦女當場撞死。事后，據(jù)司機楊某供述并經(jīng)交警勘查確認，當時車速約每小時 8090公里。 134 二、事故原因分析及責任認定 ? ，并且是混合路面，公路是機動車、非機動車、農(nóng)用車、拖拉機、行人等共用，路面復雜，行車條件較差。在這樣的混合路面上，以時速8090公里的速度超速行駛，同時車上載有重物，剎車距離必然延長；另外楊某雖是一位有二十年駕齡的老司機，但由于正在接聽手機，雖然看到前方有客車?？吭诼芳缟希⒂新每拖萝嚨那闆r，仍未減速慢行，沒有采取正確的有效措施。由此確定司機楊某超速行駛、行駛中講話、接聽手機，使其注意力分散，沒有提前采取有效制動措施，造成了慘劇發(fā)生，應(yīng)負主要責任。 ? ，停車后，男乘客就在客車旁邊小解，而這位婦女就必須跑到公路對面去，由于怕車開走，又是后下的車，沒有進行觀望，造成被撞身亡。被害人是一個農(nóng)村婦女，不懂得交通法規(guī)及相關(guān)安全知識，她過公路應(yīng)當從客車后面通過，并且在通過前應(yīng)進行觀察并確認安全后再通過，而她沒有這樣做，應(yīng)當負有一部分責任，但人已死亡，不能追究。 135 三、整改措施 ? ，組織相關(guān)司乘人員進行分析討論，從中吸取教訓。 ? ，提高遵章守紀的自覺性。 ? ，例如行駛中不得超速、不得接聽手機、不允許與司機講話等等。要讓固定的駕駛技術(shù)適應(yīng)千變?nèi)f化的路面情況，就必須時時刻刻遵章守紀，就必須時時刻刻集中精力，就必須時時刻刻把安全駕駛記在心上。 ? ，在安全培訓班上學習交通法律規(guī)范，進行交通事故分析，交流安全駕駛經(jīng)驗，讓安全駕駛記在心上，永不松懈。 136 案例十一：人孔內(nèi)人員中毒事故 一、背景 ? 2023年 9月 7日，天氣非常炎熱，某個體施工企業(yè)甲的職工黃某和蘆某在某市某街右 3號人孔進行市話電纜接續(xù)。右3號人孔不遠處有一個菜市場。黃某和蘆某是在當天上午 7點左右?guī)е永m(xù)器材和工具進入人孔接續(xù)， 11點左右回施工駐地吃飯和午休，下午 2點半再次來到施工現(xiàn)場，進入右3號人孔繼續(xù)接續(xù)。下午 5點 40分左右，有一行人在人井口觀看，發(fā)現(xiàn)兩人躺在人孔里，便喊有人死了，隨著喊聲人孔周圍聚集了很多人，有人打 110報了警。 5分鐘后， 110民警趕到，將二人從人孔中拉出，二人已停止呼吸，急叫120救護車將二人拉到醫(yī)院搶救，但因中毒時間太長，扔搶救無效死亡。后找到該個體施工單位，該施工單位向相關(guān)單位進行了報告。經(jīng)相關(guān)部門調(diào)查取證后確認，是距右 3號人孔不遠處有一個下水井，里面產(chǎn)生大量沼氣，沼氣沿地裂縫進入右 3號人孔，導致黃某和蘆某二人中毒死亡。（該個體施工企業(yè)待事故處理完后，進行了經(jīng)濟賠償，由于該企業(yè)規(guī)模小，經(jīng)濟實力不強，而導致破產(chǎn)）。 137 二、原因分析 ? ，菜市場中的若干下水孔直接和下水井連通，每天有許多雞、魚的腸、肚及菜葉順下水管道被沖入下水井中。由于天氣炎熱，這些腐肉及爛菜葉發(fā)酵產(chǎn)生大量有毒廢氣，廢氣順地下裂縫進入右 3號人孔內(nèi)，導致蘆、黃二人中毒死亡。 ? ，固定人工很少，一般隨工程量的多少招募施工人員，臨時招來的人員基本不進行培訓和安全教育。 ? ，沒有自己的操作規(guī)程，施工機具都不健全，比如上下人孔的梯子就沒有。該企業(yè)多以掛靠的形式承攬工程。 ? 育培訓，提高了工人的安全意識和自我保護的能力，悲劇可能會避免。 ? ，如果有自我防范的安全意識，當感到頭暈、惡心時，就可以登著梯子爬上去，然而沒有梯子，甚至當意識到可能是有害氣體中毒而造成頭暈、惡心時，也無力爬上地面，從而造成了悲劇的發(fā)生。 138 三、責任分析 ? ，沒有配備上下人孔的梯子，施工人員違規(guī)操作，施工前沒有進行通風換氣，是造成死亡的主要原因。 ? ，沒有對該施工單位進行嚴格管理和審查，明知該單位 ? 各方面條件不具備，為了某些利益讓某掛靠，應(yīng)負連帶責任。 ? 四、處理結(jié)果 ? 。并對施工企業(yè)乙進行了相應(yīng)的行政處罰，對施工企業(yè)乙的領(lǐng)導進行了相應(yīng)的行政處分。 ? ，對死者進行了經(jīng)濟賠償后，宣布破產(chǎn)倒閉。 139 140 演講完畢，謝謝觀看！