岳麓版歷史選修4著名鐵路工程師詹天佑1-資料下載頁
2024-11-18 00:37本頁面
【導(dǎo)讀】磁懸浮列車——21世紀人類理想的交通工具?！议_人類鐵路交通運輸事業(yè)的新階段。留洋失敗的主要原因是什么？“鑿我山川，害我田廬，礙我風(fēng)水，占我商民生計”。①京張鐵路的修建過程體現(xiàn)了詹天佑。②面對惡劣的自然條件詹天佑在領(lǐng)導(dǎo)。③京張鐵路的開通有何歷史意義？1905年起，詹天佑率領(lǐng)工程人員，詹天佑也因此而成為第一位。封建社會的深淵，民族危機嚴重。命運聯(lián)系在一起，體現(xiàn)了強烈的民族責(zé)任感和愛國熱情。教育的主導(dǎo)作用：詹天佑留美期間接受了良好的教育。期間率先垂范吃苦在前；任職期間維護路權(quán)再現(xiàn)愛國情懷。如不以所學(xué)報國，何以對祖國人民與家。京張鐵路全長200多千米，沿途大部分是高山峻嶺，甚至攻擊詹天佑“狂妄自大”、“不自量力”，量，不是我個人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的。
【正文】 作為青年學(xué)生的我們，應(yīng)該如何處理好個人理想 與國家命運的關(guān)系？ 推動中國首批幼童赴美留學(xué)的直接原因是 灤河大橋的橋墩采用的建造法是 閱讀下列材料： 京張鐵路全長 200多千米，沿途大部分是高山峻嶺， “ 石工最多，又有 7000余尺橋梁，路險工艱為他處所未 有 ” ，中國人修建京張鐵路的消息傳開后，一些西方人 諷刺說： “ 中國人能夠修建這條鐵路的工程師還沒有出 世呢！ ” 甚至攻擊詹天佑 “ 狂妄自大 ” 、 “ 不自量力 ” ，詹 天佑頂著壓力，表示： “ 我國地大物博，而于一路之工 必須借重外人，我以為恥！ ” 請回答 ： （ 1）中國人自修京張鐵路，當(dāng)時面臨哪些困難？ （ 2）面對西方人的諷刺，詹天佑表現(xiàn)了中國人怎樣 的精神？ ① “人 ” 字形路線 ——延長坡面，減小坡度 ② 直井施工法 創(chuàng)新： 1909年中國自行設(shè)計的第一條鐵路 ——京張鐵路通車典禮 原計劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工， 工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工 程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但 詹天佑卻謙虛地說： “ 這是京張鐵路一萬多員工的力 量，不是我個人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的。 ”
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