氣力運(yùn)輸——第三講-資料下載頁(yè)
2025-02-27 19:31本頁(yè)面
【正文】 氣量小、除塵簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)適合密相輸送的物料，在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，盡量采用密相輸送狀態(tài)。但實(shí)現(xiàn)密相輸送必須具備三個(gè)條件：一是物料適宜密相輸送；二是系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)確無(wú)誤；三是設(shè)備性能可靠。三者缺一不可，因此要慎重采用密相輸送。 ? （ 6）設(shè)全天候呼吸閥，防止料倉(cāng)發(fā)生超壓或吸負(fù)。 ? （ 7）氣力輸送的工程設(shè)計(jì)主要依賴經(jīng)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及一些經(jīng)驗(yàn)或半經(jīng)驗(yàn)公式，其設(shè)計(jì)參數(shù)與實(shí)際的運(yùn)行參數(shù)必然存在誤差，因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)用氣量、輸送壓力、輸送量等重要參數(shù)，要設(shè)置一定的安全系數(shù)，以提高裝置設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)性。 ? ? （ 1）設(shè)備安裝布置首先應(yīng)滿足工藝流程的要求，根據(jù)設(shè)備操作、拆裝和運(yùn)輸需要確定設(shè)備通道的寬度，且符合 SH3011的有關(guān)規(guī)定。 ? （ 2）壓縮機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)等設(shè)備應(yīng)安裝在獨(dú)立機(jī)房?jī)?nèi)，當(dāng)與其它建筑物毗連或設(shè)在其內(nèi)時(shí)，應(yīng)用墻隔開(kāi)。特別要注意，壓縮機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)等設(shè)備應(yīng)布置在非爆炸危險(xiǎn)區(qū)。 ? （ 3）當(dāng)工藝有特殊要求時(shí)，供料裝置可布置在地坑內(nèi)，但供料裝置一般布置在地面上。 ? （ 4）袋式除塵器高度大于 ，要建設(shè)檢修平臺(tái)。 ? （ 5）管道設(shè)置要遵循以下原則：選取經(jīng)濟(jì)合理的最優(yōu)路線，盡可能短管道；彎管的曲率半徑恰當(dāng)選取，通常取輸料管內(nèi)徑的 6～ 12倍為宜；盡量減少?gòu)澒軘?shù)量；兩個(gè)相鄰彎管之間的距離不宜過(guò)近，其直線段距離以不小于輸料管內(nèi)徑的 10～ 40倍為宜，大管徑取小值、小管徑取大值，進(jìn)料倉(cāng)的最后 2只相連彎管除外；沿輸送方向，不應(yīng)有縮徑，不應(yīng)設(shè)置垂直向下的彎管。 ? （ 6）供料裝置與料倉(cāng)之間，應(yīng)加裝金屬波紋膨脹節(jié)或其它柔性接頭。 ? 管道設(shè)計(jì)計(jì)算 ? 設(shè)計(jì)輸送量應(yīng)不小于系統(tǒng)正常輸送量的 115%，同時(shí)應(yīng)滿足系統(tǒng)最大輸送量 105%的要求。采用間斷運(yùn)行工作方式的系統(tǒng)，設(shè)計(jì)輸送量應(yīng)不小于系統(tǒng)正常輸送量的150%，同時(shí)應(yīng)滿足系統(tǒng)最大輸送量 120%要求。 ? 考慮實(shí)際輸送系統(tǒng)不同管徑的影響，選用的氣流速度應(yīng)不小于最小輸送氣速 120%。 耗氣量計(jì)算 ? 式中： Q—— 輸送耗氣量， Nm3/min； μ—— 料氣比，Kg/Kg； ρ10—— 在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，輸送氣體的密度，Kg/m3。 管道內(nèi)徑計(jì)算 ? 式中： Di—— 輸料管內(nèi)徑， mm； P0—— 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，kPa， P0=101 KPa； P2—— 輸料管終端絕對(duì)壓力， Pa；υf1—— 輸料管起點(diǎn)氣速， m/s；△ Pt—— 輸料管總壓降，Pa； T—— 輸送氣體絕對(duì)溫度， K； T0—— 輸送氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下絕對(duì)溫度， K。 ? 按上式得出的輸料管內(nèi)徑為預(yù)估值，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按此計(jì)算值，從 SH3405中選取與此計(jì)算值相同或略大的相近管徑。 擴(kuò)徑管各管段內(nèi)徑計(jì)算 ? 式中： Dii—— 輸送擴(kuò)徑管各管段內(nèi)徑， mm； Pi+1——第 i段輸料管的終端絕對(duì)壓力， Pa；△ Pti—— 第 i段輸料管的管壓降， Pa； υfi—— 第 i段輸料管的起點(diǎn)氣速， m/s。 ? 按上式得出和各管段內(nèi)徑為計(jì)算值，應(yīng)從 SH3405中選取與此計(jì)算值相同或略小的相近管徑；若計(jì)算值與標(biāo)準(zhǔn)管內(nèi)徑相關(guān)較大，宜改變擴(kuò)管位置，使之相近。 ? ? 氣力輸送系統(tǒng)的計(jì)算方法有流速法、壓損平均法和靜壓復(fù)得法幾種。輸送管道走向、水平距離、垂直高度、彎管數(shù)量等是氣力輸送工程設(shè)計(jì)的主要參數(shù)，因此，流速法是常用的計(jì)算方法。 ? 流速法， 是以氣力輸送管道內(nèi)空氣流速作為控制指標(biāo)，計(jì)算出氣力輸送管道的斷面尺寸和壓力損失，再對(duì)各環(huán)路的壓力損失進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到平衡。 ? 壓損平均法， 壓損平均法是將已知總作用壓頭按干管長(zhǎng)度平均分配給每一管段，再根據(jù)每一管段的風(fēng)量確定氣力輸送管道的斷面尺寸。如果氣力輸送管道系統(tǒng)所用的風(fēng)機(jī)壓頭已定，若對(duì)分支管路進(jìn)行阻力平衡計(jì)算，此法較為方便。 ? 靜壓復(fù)得法， 靜壓復(fù)得法是利用氣力輸送管道分支處復(fù)得的靜壓來(lái)克服該管段的阻力，根據(jù)這一原則確定氣力輸送管道的斷面尺寸。此法適用于高速空調(diào)系統(tǒng)的管道設(shè)計(jì)計(jì)算。 ? 流速法計(jì)算步驟： ? （ 1）繪制氣力輸送系統(tǒng)軸測(cè)圖，對(duì)各管段進(jìn)行編號(hào)，標(biāo)注各管段的長(zhǎng)度和風(fēng)量。 ? （ 2）選擇合理的空氣流速。 ? （ 3）根據(jù)各管段的風(fēng)量和選定的流速確定各管段的管徑（或斷面尺寸），計(jì)算各管段的摩擦和局部壓力損失。 ? （ 4）對(duì)并聯(lián)管路進(jìn)行壓力平衡計(jì)算。一般的氣力輸送系統(tǒng)要求兩支管的壓損差不超過(guò) 15%，除塵系統(tǒng)要求兩支管的壓損差不超過(guò) 10%，以保證各支管的風(fēng)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ? （ 5）增大排風(fēng)量。當(dāng)兩支管的壓力損失相差不大時(shí)（例如在 20%以內(nèi)），可以不改變管徑，將壓力損失小的那段支管的流量適當(dāng)增大，以達(dá)到壓力平衡。 ? （ 6）增加支管壓力損失。閥門調(diào)節(jié)，是最常用的增加局部壓力損失的方法，它是通過(guò)改變閥門的開(kāi)度，來(lái)調(diào)節(jié)管道壓力損失的。 ? （ 7）計(jì)算系統(tǒng)的總壓力損失。根據(jù)具體情況系統(tǒng)總壓力損失和總風(fēng)量選擇風(fēng)機(jī)。 ? 根據(jù)輸送氣體性質(zhì)、系統(tǒng)的風(fēng)量和阻力確定風(fēng)機(jī)的類型。例如輸送清潔空氣，選用一般的風(fēng)機(jī)；輸送有爆炸危險(xiǎn)的氣體或粉塵，選用防爆風(fēng)機(jī)。氣流狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，實(shí)際所需的電動(dòng)機(jī)功率會(huì)有所變化，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，檢查樣本上配用的電動(dòng)機(jī)功率是否滿足要求。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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