【正文】 道系統(tǒng)中任意兩截面的壓力差值，稱為壓力損失，簡稱壓損。 至于壓力損失計算時：只要算出入口 、 水平管 、 彎頭 、上升管等的壓損把它們?nèi)悠饋砭托辛?。 圖示雖阻力較小 ， 但尺寸較大 ， 制作有困難 。氣力輸送管道的直徑 D的計算公式： ? 氣力輸送管道系統(tǒng)中風(fēng)機(jī)所提供的總壓損為： ? 對于木材工業(yè)的氣力吸集裝置，計算其管道系統(tǒng)的壓損時，可不計算 H直立與 H加速，先先按純空氣進(jìn)行計算，最后，將計算得出的壓損值增大 10%左右即可。同時，根據(jù)松散堆積密度 ρb 及粒徑 d50，參考 Geldart流態(tài)化分類圖（或其他類似圖），對物料作分類評估；同時考慮物料的粒度分布、存氣性、透氣性及試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)等，來初步選擇輸送狀態(tài)。 ? 計算驗(yàn)算 ? 一套高效的氣力輸送裝置，不僅要求預(yù)定的輸送效率，而且還應(yīng)有良好設(shè)備配套性。 ? （ 7）氣力輸送的工程設(shè)計主要依賴經(jīng)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及一些經(jīng)驗(yàn)或半經(jīng)驗(yàn)公式，其設(shè)計參數(shù)與實(shí)際的運(yùn)行參數(shù)必然存在誤差，因此，在設(shè)計時，對用氣量、輸送壓力、輸送量等重要參數(shù)，要設(shè)置一定的安全系數(shù)，以提高裝置設(shè)計的保險性。 ? ? 氣力輸送系統(tǒng)的計算方法有流速法、壓損平均法和靜壓復(fù)得法幾種。 ? （ 7）計算系統(tǒng)的總壓力損失。 ? （ 5）增大排風(fēng)量。 管道內(nèi)徑計算 ? 式中： Di—— 輸料管內(nèi)徑， mm； P0—— 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，kPa， P0=101 KPa； P2—— 輸料管終端絕對壓力， Pa；υf1—— 輸料管起點(diǎn)氣速， m/s；△ Pt—— 輸料管總壓降，Pa； T—— 輸送氣體絕對溫度， K； T0—— 輸送氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下絕對溫度， K。 ? （ 5）密相輸送具有耗氣少、氣速低、磨損小、物料不易破碎、氣量小、除塵簡單等優(yōu)點(diǎn)，對適合密相輸送的物料，在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，盡量采用密相輸送狀態(tài)。 ? （ 2）供料裝置應(yīng)與物料的特性相適應(yīng)，并滿足設(shè)計的輸送量、壓力、溫度等工藝要求。 ? 提取輸送物料的特性資料 ? 從原始資料中獲得物料與氣力輸送相關(guān)的特性參數(shù)，其中粒徑、分散度、密度、堆積角等參數(shù)，以及需要運(yùn)送物料的位置、數(shù)量，為設(shè)計提供必備資料。 （ 6） 聚集器壓損： 扇形聚集器 ξ扇 = 球形聚集器 ξ球 = 1 串聯(lián)總壓力損失 ? ： ? μ0 = G物 V氣 /（ Q氣 γ氣 v物 ） (125) ? ： ? H總 =∑Hi= ∑H水平 + ∑H直立 + ∑H局部 + ∑H加速 + ∑H分離 ? H風(fēng)機(jī) = （ — ） H總 (1262) 并聯(lián)管道平衡計算： ： ΔP 1= ΔP i 工程上只認(rèn)為是一個點(diǎn) ： Q總 =∑QHi ： 在并聯(lián)管道中 ， 如果各支管系計算的壓損不等 ， 我們要求各支管壓損誤差不超 過5% ， 否則倆管系將出現(xiàn)風(fēng)速不能滿足設(shè)計要求的問題 。 它的阻力大于水平管 。 面積 V暢通 可以由實(shí)驗(yàn)風(fēng)機(jī)實(shí)測 。 負(fù)壓力最大是一個大氣壓 ， 不可能絕對真空 ，可以容納不到一個大氣壓的能量；而正壓力可以很大 ， 能量主要在這里 。 ?懸浮流、底密流及疏密流均屬于輸送的浮游流動狀態(tài)。管底的物料粒子會受到由于氣流速度梯度而造成的靜壓差所產(chǎn)生的升力。隨時都會堵塞。 /2g — 動壓能 ， 稱為一個動壓頭 、 動壓力 γ — 氣體的重 度 N/m179。 一般需將懸浮速度 vs增大 。 m179。 ? 混合氣流通過斷面變化的管件（如變徑管、管道進(jìn)出口、閥門等）、流向變化的構(gòu)件（彎頭）和流量變化的構(gòu)件（如三通、四通、吸風(fēng)口）都會產(chǎn)生局部阻力。 蝶閥 轉(zhuǎn)芯閥 入口： （ 5） 分離器壓損： ΔP分 =ξ分 ? γ氣 v氣 178。 （ 4）輸送起點(diǎn)和綹的具體情況 ? 輸送起點(diǎn)設(shè)備安裝允許的空間高度、出料點(diǎn)允許的最大直管長度、起點(diǎn)和綹管口的連接形式以及與上下工序周邊設(shè)備的關(guān)系等。 ? 計算總壓損，確定風(fēng)機(jī)三要素，即風(fēng)壓、風(fēng)量、功率。若將這些機(jī)械布置在爆炸危險區(qū)，應(yīng)采取相應(yīng)的防爆防護(hù)措施，其電氣設(shè)施及相關(guān)儀表，應(yīng)按該區(qū)域的防爆防護(hù)等級進(jìn)行設(shè)計選型。采用間斷運(yùn)行工作方式的系統(tǒng)，設(shè)計輸送量應(yīng)不小于系統(tǒng)正常輸送量的150%，同時應(yīng)滿足系統(tǒng)最大輸送量 120%要求。 ? （ 3）根據(jù)各管段的風(fēng)量和選定的流速確定各管段的管徑（或斷面尺寸），計算各管段的摩擦和局部壓力損失。例如輸送清潔空氣，選用一般的風(fēng)機(jī)；輸送有爆炸危險的氣體或粉塵，選用防爆風(fēng)機(jī)。 ? 壓損平均法， 壓損平均法是將已知總作用壓頭按干管長度平均分配給每一管段，再根據(jù)每一管段的風(fēng)量確定氣力輸送管道的斷面尺寸。特別要注意，壓縮機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)等設(shè)備應(yīng)布置在非爆炸危險區(qū)。 ? ，編制設(shè)計說明書 ? 根據(jù)上面確定的布置原則和設(shè)備參數(shù)，繪制 氣力輸送 系統(tǒng)的平斷面圖和系統(tǒng)的立體投影圖 (單線草圖，簡稱系統(tǒng)圖 )、平面布置圖。 ? 確定最佳輸送狀態(tài) ? 確定物料的輸送參數(shù)后，采用物料輸送特性曲線圖直觀地表示各主要輸送參數(shù)間的相互關(guān)系。 ? （ 3）木材工業(yè)的氣力輸送工程的設(shè)計方案，應(yīng)符合委托方提供的設(shè)計基礎(chǔ)資料和工藝要求。/2g (pa) （ 3）突擴(kuò)管、突縮管的局部阻力 ? 當(dāng)氣流在管道內(nèi)流過一個突然擴(kuò)大或突然縮小的接頭時，會產(chǎn)生渦流，因而有局部阻力。