標準成本體系下的系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護和操作(3)-資料下載頁
2025-02-26 08:42本頁面
【正文】 ★ 制造業(yè)的計劃與控制的基本原理就是在規(guī)定的時間、規(guī)定的地點得到規(guī)定品種、規(guī)定數(shù)量的“物料”。此即制造業(yè)與“質(zhì)量保證體系”相呼應的“需求保證體系”。 “物流體系” ★ 制造企業(yè)為滿足生產(chǎn)和市場的需求，一定要依據(jù) 物料清單 從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃（獨立需求）導出相關(guān)物料（原材料、零部件等）的需求量（相關(guān)需求） （獨立需求件） （相關(guān)需求件） BOM的作用 支持系統(tǒng)庫存的移位和反沖 86V01/F/KIT1 （內(nèi)一）86V01/F/KIT2 （內(nèi)二） （各種國產(chǎn)外購件） 86V01/F/KIT8 （車身四門一蓋線）86V01/F/KIT3 （吊裝） 86V01/F/KIT6 （車身本體小件組） （各種自產(chǎn)沖壓件）86V01/F/KIT4 （下線） （含隨車工具、各種使用說明書） 86V01/F/KIT7 （車身側(cè)圍骨架組）86V01/F/KIT9 （預裝二組） 各種堵蓋、悶塞、阻尼墊等 86V01/FKDKIT （進口件） 各種膠、漆等 86V01/F/KIT5 （車身件中的采購件）86V01/FKDBULK（進口標準件）（各種進口配套件） 86V01/F/KIT10 （實業(yè)公司投全順焊裝） （各種外購沖壓件）86V01/F/BULK （標準件） （各種國產(chǎn)標準件） 86V01/F/KIT11 （實業(yè)公司投車架廠）86V01/F/A/C （空調(diào)總成）86V01/F/SEAT（ 12 座普通坐椅總成）（各種座椅）JX493ZQAB （發(fā)動機總成） 變速箱總成JX6461DL/CG/W12 座普通增壓車白色 全順總裝車間 全順涂裝車間 全順焊裝車間車架廠各分廠86V01/F/WPAINT12 座涂裝白色車身 增壓86V01/F/BODY全順 12 座焊裝車身 增壓86V01/F/FRAME12 座普通車架底部骨架總成 操作方式 描述 對系統(tǒng)庫存的影響 適用業(yè)務 采購收貨 根據(jù)訂貨合同，對供應商供應的物料進行收貨處理 系統(tǒng)庫存數(shù)量增加 外購件的入庫接收 移庫 同一物料在系統(tǒng)中從某一庫位移至另一庫位 系統(tǒng)中對應庫位中的庫存發(fā)生相應增減，總量保持不變 生產(chǎn)投料、內(nèi)部轉(zhuǎn)間、產(chǎn)成品交庫、倉庫物料調(diào)撥等 反沖 系統(tǒng)按產(chǎn)品 BOM進行的大批量物料庫存減少的程序運作操作 增加父零件的庫存，同時減少子零件的庫存。（注＊） 各分廠半成品、產(chǎn)成品的下線反沖等 訂單發(fā)運 根據(jù)系統(tǒng)中維護的銷售定單對產(chǎn)成品進行的出庫處理 系統(tǒng)庫存數(shù)量減少 根據(jù)銷售訂單的產(chǎn)成品出庫 計劃外入庫 無法通過采購接收、移庫或反沖方式增加庫存時，使用計劃外入庫在系統(tǒng)中接收物料 系統(tǒng)中庫存數(shù)量增加 如已出庫的物料重新入庫 計劃外出庫 無法通過訂單發(fā)運、移庫或反沖方式減少庫存時，使用計劃外出庫在系統(tǒng)中發(fā)出物料 系統(tǒng)庫存數(shù)量減少 如職能部門的領料、 、不在 BOM上的零件出庫 循環(huán)盤點 將盤點結(jié)果錄入系統(tǒng) 調(diào)整系統(tǒng)的庫存，使之與實物庫存保持一致，即賬物一致 盤點 系統(tǒng)物料的操作規(guī)則 物料收貨 檢驗合格后轉(zhuǎn)入倉庫合格品儲存區(qū) 投料到全順總線 下總裝線至檢測線 下檢測線到返修車間 入整車庫全順地點 入整車庫 接收訂單，整車移庫 發(fā)車 可裝車？ 采購收貨 倉庫待檢庫 單件移庫 倉庫正品庫 按 BOM移庫 全順在制品庫 按 BOM反沖 全順下線庫位 移庫 不可發(fā)車庫位 移庫 可發(fā)車庫位 移庫 備料庫位 銷售發(fā)運 經(jīng)評審后為內(nèi)廢或外廢，并視是否為進口件進行不同的處理 移庫 全順檢測線庫位 舉例 演講完畢，謝謝觀看！
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