【正文】 m4630mm 最高雙向自行速度 80km/h 1車、 3車芯盤距 15790mm 最高聯(lián)掛運行速度 100km/h 作業(yè)走行速度 ～ 24km/h 作業(yè)走行速度 ～24km/h 磨頭數(shù)量 48個 柴油機功率 910kW 砂輪直徑 Ф254mm 主發(fā)電機功率 680kW 輪徑 Ф840mm 輔助發(fā)電機功率 80kW 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 項 目 性 能 參 數(shù) 項 目 性 能 參 數(shù) 打磨電機功率 22 kW 磨頭橫向調(diào)節(jié)量 177。50mm 磨頭擺角調(diào)節(jié)量 － 50176?！?+45176。 磨頭與鋼軌縱向夾角 2176。 每遍平均打磨深度 質(zhì)量 約 256t 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 ? RGH10 系列 C139/40和 C141 / 42，是為打磨正線、道岔和交叉道的內(nèi)、外鐵軌的頂部和兩側(cè)而設(shè)計的。 ? 打磨車的結(jié)構(gòu)和操作是基本一樣的，主要的不同是工具間的位置、軌道波浪磨耗測量裝置和砂箱。 ? 當(dāng) C139/40和 C141 / 42連掛在一起組成 20頭的打磨車，他們是一個整體，如果需要也可以分開單獨作為 10頭的打磨車。 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 ? Length Each Car?????????????? 13, mm ? 單車長度 ? Length Coupled Together ??????????24400 mm ? 連掛長度 ? Width??????????????????2650 mm ? 寬度 ? Height ????????????????..3760mm ? 高度 ? Weight – Each Car (dry)?????????86 tons ? 單車重量 （干） ? Fuel Capacity ?????????????1, liters ? 燃油容量 ? 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 ? Minimum Traveling Curve Radius (Grinding Carriage Stored) ……………………………150 m ? 最小走行曲線半徑（收起打磨小車） ? Minimum Traveling Curve Radius (Grinding Carriage Deployed)………………………...180 m ? 最小走行曲線半徑（放下打磨小車） ? Maximum Traveling Gradient………………………………………………… 33‰ ? 最大走行坡度 ? Maximum Traveling Speed……………………. ……. ……. ………………100 km/h ? 最高走行速度 ? Maximum Towing Speed…………………………………………………….120 km/h ? 最高拖行速度 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 ? Grinding Performance ? 打磨性能 ? Minimum Grinding Curve Radius………………………………………… …………….180mm ? 最小打磨曲線半徑 ? Maximum Grinding Gradient ……………………………………………………….33‰ ? 最大打磨坡度 ? Grinding Speed Range…………………………………………………………2 16 km/h ? 打磨速度范圍 ? 電力系統(tǒng) ………………………………………………………………..24 伏 直流，負級接地 ? 發(fā)動機 …………………………………………John Deere 升 柴油機 Tier IIIRG6135H系列 6 缸水冷，渦輪增壓 328 KW 1800RPM 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 ? GMC96型鋼軌打磨列車簡介 ? GMC96型鋼軌打磨列車總長約 145米，由七節(jié)車組成，按主要功能劃分為： A車、 B車和 C車，各節(jié)車排列如下： ? B1— C1— A— C2— C3— C4— B2 ? 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 ? 其中 A車為動力車，為列車走行提供牽引動力，為列車提供輔助用電。 ? B車 打磨作業(yè)車：安裝有兩個打磨小車，用于打磨作業(yè)，并且分別設(shè)有司機室用于列車的打磨作業(yè)和運行操作。 ? C車 打磨作業(yè)車：安裝有兩個打磨小車，用于打磨作業(yè) ? 6節(jié)作業(yè)車中，每兩節(jié)組成一個單元；每個單元中安裝有一套作業(yè)發(fā)電機組，將所需的電能傳送給打磨系統(tǒng)，且能根據(jù)打磨作業(yè)進行調(diào)節(jié)。 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 ? 清篩機的分類： ? 按效率分：大型、中小型、超大型 ? 按功能分：枕底全斷面、道岔、邊坡。 ? 主要機型：枕底清篩機和邊坡清篩機 ? RM80型清篩機 ： 鐵道部“十一五”項目重點設(shè)備 ? 特點：定距大、重心高、軸重大、牽引力大；世界上應(yīng)用最普遍，用量最大的大型清篩機 。 ? S550型清篩機 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 ? 主要由轉(zhuǎn)向架、車架、牽引裝置、前后司機室、挖掘裝置、篩分裝置、道碴、污土輸送裝置、提軌裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)及制動系統(tǒng)等部分組成。 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 主污土輸送帶以與水平方向 13176。傾角布置在振動篩下和前司機室上方，全長 ，結(jié)構(gòu)基本與道碴回填輸送帶相同。 回轉(zhuǎn)污土輸送裝置安裝在機器前部車架上方。轉(zhuǎn)角為177。 70 176。 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 技術(shù)參數(shù) ： 長寬高 31346mm 3150mm 4740mm 輪徑 Ф900mm 質(zhì)量 88t 最高雙向自行速度 80km/h 高聯(lián)掛運行速度 100km/h 自運行制動方式 空氣排風(fēng)制動，一次緩解，緩解時間＜10s 單車緊急制動距離 ≤400m（以 80 km/h運行） 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 作業(yè)效率 650m3/h 挖掘裝置型式 五邊形封閉耙鏈?zhǔn)? 挖掘裝置功率 277 kW 挖掘深度 1000mm（由軌頂向下） 挖掘?qū)挾?4030mm～ 5030mm 篩分裝置驅(qū)動功率 43 kW 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 最大篩分能力 650m3/h 篩網(wǎng)有效面積 25m2 篩網(wǎng)層數(shù) 3層 篩孔尺寸 75/45/25mm（上 /中 /下） 柴油機功率 2 348kW 傳動方式 液壓傳動 作業(yè)走行速度 0～ 1000m/h 最小作業(yè)曲線半徑 250m 最小運行曲線半徑 180m 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 ? 七、大修作業(yè)車 ? 大修列車由材料車、動力車、作業(yè)車、扣件收集車、龍門吊車和若干輛軌枕運輸車組成。 ? 主要技術(shù)參數(shù)： ? 主機全長 72170 mm ? 高度 4100mm ? 寬度 3150mm ? 軸距 1800mm ? 最大軌枕長度 2650mm 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 ? 主發(fā)動機功率 360 kW ? 龍門吊車功率 118 kW ? 龍門吊車起吊力 100 kN ? 起吊軌枕數(shù)量 28 根 ? 軌道水平精度 177。 50 mm ? 軌道橫位移 177。 100mm ? 龍門吊車速度 0～ 18 km/h ? 主機總重 250 t ? 輪徑 8 680、 920 mm ? 平碴寬度 2800 mm ? 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 ? 最大自行速度 km/h ? 最大允許聯(lián)掛速度 100 km/h ? 作業(yè)走行速度 0～ 1150 m/h ? 最小運行半徑 150m ? 最小作業(yè)半徑 250m ? 最大換枕速度 22根 /min ? 穩(wěn)定換枕速度 16根 /min 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 ? 八、路基面整治車 ? 路基面整治車可以在不拆除原有線路軌排的情況下，自動地用機械挖出并回收利用舊道碴鋪設(shè)新道床與既有路基面之間的路基保護墊層。 ? AHM 800R路基面整治車奧地利普拉塞 陶依爾公司開發(fā)的一種鋪設(shè)路基保護墊層的大型養(yǎng)路機械。 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 ? 九、 MFS散粒物料特種裝卸運輸車 (特種污土車 ) ? MFS散粒物料特種裝卸運輸車 (簡稱： MFS)是奧地利普拉塞陶依爾公司 80年代中后期研制的、用于裝運道床清篩時產(chǎn)生的廢棄污土的線路養(yǎng)護機械。 ? MFS是一種標(biāo)準(zhǔn)的鐵路平板車，裝有兩條不同的傳送帶：一條底板傳送帶和一條位于車輛后端的輸出傳送帶。 ? 底板傳送帶保證料倉的連續(xù)裝料或物料通過式傳送，后端的輸出傳送帶將散粒物料卸到下一個料倉或適合的場地，該傳送帶可以左右分別轉(zhuǎn)動 45176。 大型養(yǎng)路機械設(shè)備簡介 ? 一般 MFS與道床清篩機聯(lián)掛在一起，一臺道床清篩機可聯(lián)掛的 MFS數(shù)量視道床清篩機的作業(yè)效率而定。 MFS施工作業(yè)的一個重要特點是它的裝載量很大 (例如：一臺 MFS100裝載量高達 68 m3)，整個物料的裝載、傳送、存儲和卸載過程完全機械化，操作簡便，作業(yè)靈活，可以適應(yīng)各種不同的施工現(xiàn)場和作業(yè)條件。應(yīng)用 MFS可以大大提高道床清篩、廢棄污土的工作效率，提高“天窗”利用率。 主要大型養(yǎng)路機械裝備標(biāo)準(zhǔn) ? 四、大型養(yǎng)路機械的裝備標(biāo)準(zhǔn) ? 大型養(yǎng)路機械的裝備機種、設(shè)備有雙枕搗固車、連續(xù)式搗固車、道床穩(wěn)定車、配碴整形車、全斷面清篩機、道岔搗固車、邊坡清篩機、鋼軌打磨車、道岔打磨車、道岔鋪換設(shè)備、大型養(yǎng)路機械牽引車及大型養(yǎng)路機械附屬車輛。 ? 根據(jù)線路修理工作的需要，施工由上述一臺或幾臺不同機種、數(shù)量的機械來實施。固定搭配的機械組合稱為機組。 主要大型養(yǎng)路機械裝備標(biāo)準(zhǔn) ? ? 維修機組由下列機械組成： ? 雙枕搗固車 2臺，單機效率 ～ ? 道床穩(wěn)定車 1臺 單機效率 0～ ? 配碴整形車 1臺 單機效率 0～ 10km/h ? 搗固車、穩(wěn)定車、整形車配合施工可完成線路綜合維修的起道、撥道、抄平、撥正曲線、全面搗固以及道床穩(wěn)定、邊坡整形等作用。 ? 機組采用 2臺搗固車平行作業(yè)是為了提高封鎖天窗的利用率和確保搗固作業(yè)的實施。 主要大型養(yǎng)路機械裝備標(biāo)準(zhǔn) ? 維修機組在 3h的封鎖天窗內(nèi)，扣除進、出封鎖區(qū)間時間、輔助作業(yè)時間以及機械平行作業(yè)對效率的影響，有效作業(yè)時間可完成 3km的線路維修作業(yè)，按全年 200個工作日計算，機組年作業(yè)里程為 600km。 ? 特殊繁忙線路應(yīng)采用高效連續(xù)式搗固車。機組采用連續(xù)式搗固車，其作業(yè)能力可提高 30%，將有效地減少線路封鎖天數(shù)。 主要大型養(yǎng)路機械裝備標(biāo)準(zhǔn) ? ? 大修機組由下列機械組成： ? 全斷面清篩機 2臺 單機效率 650～ 800m3/h ? 雙枕搗固車 3臺 單機效率 ～ ? 道床穩(wěn)定車 1臺 單機效率 0～ ? 配碴整形車 1臺 單機效率 0～ 10km/h 主要大型養(yǎng)路機械裝備標(biāo)準(zhǔn) ? 大修機組可完成線路大修的道床全斷面清篩、線路縱斷面和平面校正改善、道床全面搗固、道床穩(wěn)定及邊坡整形等作業(yè)。 ? 施工中 2臺清篩機各配備 1臺搗固車平行作業(yè)完成清篩和初搗工作，其余 3臺機械采用流水作業(yè)，對當(dāng)日清篩地段完成第二次整細搗固及道床穩(wěn)定和整形工作。 ? 采用 2臺清篩機是為了提高封鎖天窗的利用率和確保清篩作業(yè)的實施。 ? 大修機組在 3h的封鎖天窗內(nèi)，扣除進、出封鎖區(qū)間時間、輔助作業(yè)時間以及機械平行作業(yè)對效率的影響，有效作業(yè)時間可完成 1km的線路大修作業(yè)，按全年 200個工作日計算，機組年作業(yè)里程為 200km。 主要大型養(yǎng)路機械裝備標(biāo)準(zhǔn) ? ? 道岔搗固車是對道岔區(qū)線路進行起道、撥道、搗固綜合作業(yè)的專用設(shè)備，其搗固一組單開道岔的純作業(yè)時間為 35～45mim。該機也可用于區(qū)間線路作業(yè)，搗固作業(yè)效率為。 ? 道岔搗固車可隨同大、維修機組在同一封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，在 3h的封鎖天窗內(nèi)，有效作業(yè)時間可完成 3組道岔的搗固作業(yè)，按全年 200個工作日計，全年可搗固 600組道岔。 主要大型養(yǎng)路機械裝備標(biāo)準(zhǔn) ? ? 鋼軌打磨車是對鋼軌進行打磨，以消除鋼軌波浪磨耗、擦傷、飛邊，提高軌面平順度，改善輪軌關(guān)系的專用設(shè)備。具備 48個磨頭的打磨車作業(yè)效率為 7km/h，在 3h的封鎖天窗內(nèi)，有效作業(yè)時間可完成 3km的鋼軌打磨（平均打磨 5遍），按全年 200個工作日計，全年可打磨線路 600km。