深圳某科技公司iqc物料檢驗(yàn)規(guī)范-資料下載頁(yè)
2025-02-23 07:15本頁(yè)面
【正文】 性 ” 的 。 因此疲勞斷裂具有極大的危險(xiǎn)性 ， 常常導(dǎo)致致命故障 ， 甚至導(dǎo)致重大的機(jī)械事故或交通事故 。 復(fù)習(xí)思考題解答 ? 配合副保持液體摩擦（動(dòng)壓潤(rùn)滑）的基本條件是什么？ 答： 第一，轉(zhuǎn)速必須達(dá)到臨界轉(zhuǎn)速，且能連續(xù)地供給足夠的潤(rùn)滑油及保持良好的油性。 第二，要使兩摩擦表面之間有足夠的接觸面積、合理的形狀和配合間隙。 第三，汽車不得超載，并與運(yùn)動(dòng)速度和作用到軸上的壓力有關(guān)。 復(fù)習(xí)思考題解答 ? 敘述汽車零件的磨損方式與磨損機(jī)理。有哪些減磨措施？ 答： 按零件破壞的機(jī)理可把磨損分為黏著磨損、磨料磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損等。 （ 1）黏著磨損。見第二題 （ 2）磨料磨損。 摩擦表面間，由于硬質(zhì)固體顆粒 (包括硬質(zhì)凸出物 ))使相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面引起的磨損稱為磨料磨損。 措施是除在設(shè)計(jì)上選擇合適的耐磨材料、提高工作表面的硬度、改善表面的適油性和合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以求盡量保持完整的潤(rùn)滑油膜和減少磨料的產(chǎn)生外，應(yīng)在使用中盡可能減少磨料的進(jìn)入，即加強(qiáng)三濾。 復(fù)習(xí)思考題解答 （ 3）表面疲勞磨損 。在純滾動(dòng)或同時(shí)帶有滑動(dòng)的滾動(dòng)條件下，材料表面層因疲勞而產(chǎn)生的物質(zhì)損失的現(xiàn)象稱為表面疲勞磨損。措施是提高材料的抗疲勞性能，減少零件的表面粗糙度，對(duì)零件表面進(jìn)行強(qiáng)化，提高零件的接觸精度，適當(dāng)提高潤(rùn)滑油的黏度。 （ 4）腐蝕磨損 。零件表面在摩擦過程中，表面金屬材料與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)，因而引起物質(zhì)損失的現(xiàn)象稱為腐蝕磨損。 措施是提高材料的耐腐蝕能力，改善零件的工作環(huán)境，降低零件的表面粗糙度。 復(fù)習(xí)思考題解答 ? 汽車零件的耗損有幾種方式？各種耗損的特征？有哪些預(yù)防措施？ 答：汽車零件的耗損方式有零件的磨損、零件的疲勞、零件的變形、零件的腐蝕和老化四種方式。 （ 1）零件的磨損。發(fā)生在互相接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面之間，零件的摩擦表面材料不斷損失。措施根據(jù)零件的磨損的形式不同，依據(jù)其影響因素采取相應(yīng)的措施。 （ 2）零件的疲勞。產(chǎn)生裂紋甚至斷裂。措施主要是及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，減少應(yīng)力集中，注意過渡圓角。 復(fù)習(xí)思考題解答 （ 3）零件的變形?；A(chǔ)件的變形多為平面或孔的軸線，軸類零件的變形多為軸線變形。措施是防止過載和受力不均，保持零件工作溫度不要過熱，防止汽車超載，采取合理的維修工藝，保證維修質(zhì)量。 （ 4）零件腐蝕和老化。零件的腐蝕是金屬零件表面產(chǎn)生新物質(zhì)；零件老化多發(fā)生在橡膠和塑料等非金屬材料上。預(yù)防腐蝕措施是采用覆蓋層保護(hù)法；預(yù)防老化的措施是注意工作環(huán)境減緩工作老化。 復(fù)習(xí)思考題解答 ? 零件疲勞磨損與零件的疲勞有何區(qū)別？ 答：零件的疲勞磨損是發(fā)生在相互接觸并運(yùn)動(dòng)的表面之間，是零件表面疲勞產(chǎn)生疲勞剝落后，在進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)中磨損掉。 零件的疲勞是在交變載荷作用下，零件表面產(chǎn)生疲勞裂紋，裂紋擴(kuò)展并導(dǎo)致斷裂，零件不與其它零件有接觸運(yùn)動(dòng)，其破壞性比零件疲勞磨損要大。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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