深圳某科技公司iqc物料檢驗規(guī)范(文件)
【正文】 。 影響汽車零件變形的原因。 （ 5）維修質(zhì)量的影響。 是指金屬與外部介質(zhì)直接起化學(xué)反應(yīng)，引起的零件表面破壞。 在汽車上經(jīng)常采用覆蓋保護層法。 汽車技術(shù)狀況分為兩大類，即汽車完好技術(shù)狀況和汽車不良技術(shù)狀況。 ② 合適的表面粗糙度，表面粗糙度過大和過小都使黏著磨損增加。 復(fù)習(xí)思考題解答 ? 如何減輕和防止磨料磨損？ 答： 除在設(shè)計上選擇合適的耐磨材料、提高工作表面的硬度、改善表面的適油性和合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，以求盡量保持完整的潤滑油膜和減少磨料的產(chǎn)生外 ， 應(yīng)在使用中盡可能減少磨料的進入，即加強三濾。 疲勞損壞的形成是逐漸積累和發(fā)展的 ， 但其表現(xiàn)形式又同時具有突然性 ， 如曲軸與轉(zhuǎn)向節(jié)指軸的疲勞斷裂等 。 第二，要使兩摩擦表面之間有足夠的接觸面積、合理的形狀和配合間隙。 （ 1）黏著磨損。 復(fù)習(xí)思考題解答 （ 3）表面疲勞磨損 。零件表面在摩擦過程中，表面金屬材料與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)，因而引起物質(zhì)損失的現(xiàn)象稱為腐蝕磨損。發(fā)生在互相接觸并有相對運動的表面之間，零件的摩擦表面材料不斷損失。措施主要是及時進行檢驗，減少應(yīng)力集中，注意過渡圓角。 （ 4）零件腐蝕和老化。 零件的疲勞是在交變載荷作用下，零件表面產(chǎn)生疲勞裂紋，裂紋擴展并導(dǎo)致斷裂，零件不與其它零件有接觸運動，其破壞性比零件疲勞磨損要大。預(yù)防腐蝕措施是采用覆蓋層保護法；預(yù)防老化的措施是注意工作環(huán)境減緩工作老化?；A(chǔ)件的變形多為平面或孔的軸線，軸類零件的變形多為軸線變形。 （ 2）零件的疲勞。 復(fù)習(xí)思考題解答 ? 汽車零件的耗損有幾種方式？各種耗損的特征？有哪些預(yù)防措施？ 答：汽車零件的耗損方式有零件的磨損、零件的疲勞、零件的變形、零件的腐蝕和老化四種方式。措施是提高材料的抗疲勞性能，減少零件的表面粗糙度，對零件表面進行強化，提高零件的接觸精度，適當(dāng)提高潤滑油的黏度。 摩擦表面間，由于硬質(zhì)固體顆粒 (包括硬質(zhì)凸出物 ))使相對運動的零件表面引起的磨損稱為磨料磨損。 復(fù)習(xí)思考題解答 ? 敘述汽車零件的磨損方式與磨損機理。 因此疲勞斷裂具有極大的危險性 ， 常常導(dǎo)致致命故障 ， 甚至導(dǎo)致重大的機械事故或交通事故 。 汽車零件的變形，特別是基礎(chǔ)零件的變形會將明顯地影響零件和總成的工作能力和汽車的使用壽命，基礎(chǔ)零件的變形會使安裝其上的相關(guān)的零件工作狀態(tài)和受力以及位置發(fā)生改變。 ④零件的配合間隙要合適，避免間隙過小。 復(fù)習(xí)思考題解答 ? 什么是黏著磨損？如何防止？ 答： 黏著磨損是指摩擦表面相互接觸，在其接觸點之間由于分子吸引力粘附或局部高溫熔著，使摩擦表面的金屬發(fā)生轉(zhuǎn)移而引起的磨損。 具有典型老化過程的零件是橡膠和塑料密封件 。 是指金屬與介質(zhì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)而引起的破壞。 按腐蝕的機理可分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。 （ 3）高溫影響。 ? 汽車零件在使用過程中，零件要素中的形狀和位置要素發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱為零件的變形。 （ 3） 合理使用車輛 。 一般要經(jīng)歷彈性(或塑性 )變形 、 滑移 、 產(chǎn)生微觀裂紋 、 微觀裂紋擴展 、 宏觀裂紋擴展 、 最終斷裂等幾個過程 。 疲勞損壞的形成是逐漸積累和發(fā)展的 ， 但其表現(xiàn)形式 又 同時具
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