物流系統(tǒng)綜合評價-資料下載頁
2025-02-22 10:50本頁面
【正文】 條件 ? 6．現代化管理水平 第六節(jié) 我國集裝箱運輸港口競爭力評價案例 采用專家評分法確定各層指標的權重 ? 先確定第一層指標的權重。 ? 邀請若干名專家在給定的值域區(qū)間內評分，設第 i位專家對第 j個指標的評分為 Xij， i =1,2,…,n ， j =1,2…, m ； n為專家總數， m為指標總數。 ? 第 i位專家的資信等級為 k， k =1,2,3。 k=1表示專家很熟悉被評價的內容； k=2表示專家較熟悉被評價的內容； k=3表示專家不太熟悉被評價的內容。 yik為第 i位專家的資信權重，且 yik= 、或 。 ? 第 j項指標的綜合評分為： ； j=1,2,…, m ????? niikikniijjyyXX11 第六節(jié) 我國集裝箱運輸港口競爭力評價案例 ? 指標權重的歸一化處理： ； j=1,2,…, m ? 同樣的方法可確定第二層的指標相對權重。將第二層指標的相對權重乘上第一層指標的絕對權重，就得到第二層指標的絕對權重。 ? 通過組織一定數量的專家對各主要港口的市場競爭力進行評分，綜合整理，可得到各層指標的權重 結果。 ???mjjjjXXX1 案例 101 物流園區(qū)系統(tǒng)評價指標體系 ? 物流園區(qū)大都位于城市中心的邊緣，交通條件良好，用地充足，為了吸引物流中心、配送中心等物流企業(yè)能快速、有效地集聚，物流園區(qū)在空間布局時需要考慮物流市場需求、地價、交通設施、勞動力成本、環(huán)境等經濟、社會、自然等多方面的因素。 ? 物流園區(qū)規(guī)劃的影響因素可以歸納為社會效益、經濟效益與技術效能三個層面，在每一個層面下都需要考慮更具體的因素。因此，在物流園區(qū)規(guī)劃過程中，系統(tǒng)評價指標體系可從社會效益、經濟效益、技術效能三方面建立。具體如表 1013所示。 案例 101 物流園區(qū)系統(tǒng)評價指標體系 一級指標 二級指標 評價標準園區(qū)所在地交通狀況 交通便利程度是否能滿足采購與銷售的需要？區(qū)域發(fā)展規(guī)劃 是否符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃中用地、發(fā)展目標的要求？污染狀態(tài) 盡可能減少對環(huán)境的污染，最大限度地實現與環(huán)境協(xié)調對當地居民生活的影響盡可能減輕對城市居民出行和生活方面的干擾，要求減輕或消除噪聲等負面影響地質、氣候等自然環(huán)境的狀態(tài) 能滿足物流園區(qū)內的建筑、生活等要求當地消費容量與水平 接近消費市場，有充足消費容量與消費購買力運輸成本 要求運輸成本低地價因素 具有低地價區(qū)位優(yōu)勢周邊企業(yè)狀況 周邊企業(yè)環(huán)境和諧，企業(yè)聚集程度適中勞動力成本與技術水平 具有成本合適、數量充足、素質較高的勞動力資源公共設施狀態(tài)具有充足的供電、供水、排水等基本公共設施，便利的通訊設備，合適的污水、固體廢棄物處理能力資金落實程度 融資環(huán)境良好效用費用比 效益費用比合理投資收益率 投資收益率較好功能設計的完備、可靠性程度 功能完備，同時具有較高的可靠性多式聯運 多式聯運運作協(xié)調、方便、可達性好利用現有設施與現有的物流設施兼容靠近主干道 靠近交通主干道，特別是高等級公路的主干道出入口靠近貨運樞紐靠近公路貨運集散中心，同時力求與鐵路貨運匯中心、港口中心及航空中心等距離最短道路運輸網絡 具有完善的道路運輸網絡總建筑面積滿意度 能滿足園區(qū)中長期發(fā)展需要總站場面積滿意度能滿足規(guī)劃的中長期發(fā)展需要土地面積利用率 土地面積利用率高社會效益經濟效益技術效能 案例 101 物流園區(qū)系統(tǒng)評價指標體系 問題： ? 1．討論上述評價指標中哪些屬于定性指標、哪些屬于定量指標？ ? 2．試將上述二級指標進一步劃分成三級指標。
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