【導(dǎo)讀】東莞軌道交通R2線2310標(biāo)15T門式起重機(jī)安裝拆卸工程專業(yè)承包工程安全專項(xiàng)施工方案。廣東水電二局股份有限公司1

　　

【正文】 于拆卸工作的工作面 (非出渣井口上 )停穩(wěn)并用鋼管或角鋼撐頂兩下橫梁，使整臺(tái)門機(jī)固定不動(dòng)。 (9)將小車停到主梁靠近拆卸的汽布吊的一端 (本次定于懸臂梁的一端 )固定，收起吊鉤放于小車室內(nèi)固定好。 (10)切斷起重機(jī)的主電源。 (11)設(shè)置地錨風(fēng)纜繩。在施工現(xiàn)場找出合符起重機(jī)安全拆卸的錨固點(diǎn)設(shè)置地錨，將門式起重機(jī)的四個(gè)支腿每一個(gè)用 3～ 4根風(fēng)纜 (鋼絲繩 )錨固，不至使支腿在拆卸主梁后產(chǎn)生傾覆。 拆除流程 龍門吊的拆除運(yùn)行，需按以下步驟進(jìn)行： （ 1）對連接部分進(jìn)行標(biāo)識(shí)，防止再次裝配時(shí)出現(xiàn)誤差。 （ 2）對電器部分線號(hào)、控制屏、電柜、電阻器等進(jìn)行標(biāo)記，以免誤裝。 （ 3）支腿固定，打封纜風(fēng)繩。 （ 4）拆卸小車、防雨罩、操縱室。 （ 5）拆卸主梁部分，捆扎牢固，以免變形。 （ 6）拆卸爬梯。 （ 7）拆卸支腿、下橫梁。 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 23 （ 8）在拆卸中捆扎牢固，以免在吊卸中損壞設(shè)備部件。 按擬定的拆除流程進(jìn)行拆除，需注意如下事項(xiàng)： 1）確定拆除人員、執(zhí)行人員、檢查人員、各司其職、各盡其責(zé)、統(tǒng)一指揮。 2）密切注意拆除設(shè) 備及機(jī)具動(dòng)作情況，特別是起吊設(shè)備、鋼絲繩及捆扎接頭等的完好和連接牢固情況，制動(dòng)器的制動(dòng)可靠情況等。 3）選好吊裝著力點(diǎn)及吊裝輔助結(jié)構(gòu)，注意龍門吊在吊裝時(shí)其拆除載荷不能大于龍門吊設(shè)計(jì)的拆除載荷。 4）注意龍門吊各部分的正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接件的牢固、有效、符合拆除規(guī)范。 5）作好拆除過程的記錄和意外情況的及時(shí)處理。 具體拆除步驟 汽車吊的選擇 根據(jù)施工現(xiàn)場的平面布置和要吊卸物件的重量選擇汽車吊，安裝時(shí)間選用兩臺(tái) 80噸汽車吊為主吊工具車，所以，在拆卸的時(shí)候，同樣選用兩臺(tái) 80t 汽車吊進(jìn)行拆卸作業(yè)。在拆卸天車的時(shí)候，必須選用兩臺(tái) 80t 汽車吊同時(shí)工作，相互配合完成天車的拆卸，其他零部件的自重量都在 11t 以下，所以可以用單臺(tái) 80t 汽車吊進(jìn)行拆卸作業(yè)。 具體拆除步驟 （ 1）拆除起重機(jī)的主電纜并將其收回到電纜的卷筒上。 （ 2）拆除起重機(jī)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接電源線，并把它綁扎在各相應(yīng)的位置上。 （ 3）拆除駕駛室：用手動(dòng)葫蘆吊住駕駛室并拉緊，拆除駕駛室與梯臺(tái)與主梁上的連接螺絲，將駕駛慢慢轉(zhuǎn)離主梁底再用汽車吊吊放到地上運(yùn)走。 （ 4）拆 卸兩端的上橫梁：用汽車吊吊住兩端的上橫梁， 再將拆卸用的吊 掛拆卸平臺(tái)吊掛在主梁的端頭上，在平臺(tái)上拆卸上橫梁與主梁的連接螺絲，使上橫梁與主梁分離開，將上橫梁吊放到地上裝車運(yùn)走。 （ 5）拆卸主梁：在主梁上尋找出上次安裝時(shí)做了記號(hào)的吊點(diǎn)綁固吊裝鋼絲繩用汽車吊吊住并稍微拉緊，將拆卸用的吊掛拆卸平臺(tái)吊掛在靠近支腿位置的主梁上。在平臺(tái)上拆卸兩支腿與主梁的連接螺絲，使兩支腿與主梁完全分離開，慢慢起吊：將主梁吊離 5cm 左右停頓約 5 分鐘，觀察檢查，確認(rèn)安全后再將主梁吊起從兩支腿中間吊卸放壓在下橫梁上 (有 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 24 起到防止支腿與下橫梁起傾倒作用 )。 （ 6）拆卸馬鞍及立柱： (在沒拆主梁前先在馬鞍 的中點(diǎn)綁扎好吊卸鋼絲繩 )用汽車吊吊住馬鞍并稍拉緊，用吊掛拆卸平臺(tái)拆除立柱與支腿的連接螺絲，使立柱與支腿離開，將馬鞍及立柱吊放到地上再將馬鞍及立柱分解開裝車運(yùn)走 (如果施工現(xiàn)場的條件允許，馬鞍、立柱及支腿可以一齊從支腿與下橫梁連接處拆解后再分解 )。 （ 7）支腿拆卸：用鋼絲繩套吊在支腿的上方并用汽車吊拉緊，拆除各固定的風(fēng)纜繩，拆除支腿與下橫梁的連接螺絲，將支腿吊裝到運(yùn)輸車輛運(yùn)走 (共四件 )。 （ 8）吊裝主梁：將主梁裝車運(yùn)走 (欄桿及其他焊接件 (含電柜、電阻器支座、限位尺及限位支座等 )一般不與主梁分拆 )。 （ 9）拆除下 橫梁：用汽車吊吊住下橫梁，拆除預(yù)先固定門式起重 機(jī)的支撐，將夾軌鎖的手柄拉起，將下橫梁與大車行走一齊吊放 到運(yùn)輸車輛上墊平墊穩(wěn)并綁扎好運(yùn)走 (下橫梁與大車行走已在工廠制造時(shí)裝配好，一般情況下是不分拆的，為方便下一次裝機(jī) )。 龍門吊拆除后運(yùn)輸 （ 1）拆卸完畢捆扎運(yùn)輸、先運(yùn)輸主梁、支腿、下橫梁。 （ 2）電器原件運(yùn)輸要擺放平穩(wěn)，以免損傷。 （ 3）對拆下的各部件，作記錄登記，運(yùn)輸?shù)絺}庫進(jìn)行核對，以免丟失。 注意：門式起重機(jī)在拆卸，吊卸和綁扎時(shí)凡鋼絲繩與物件利角接觸處，一定要加膠皮或木板墊板，避免磨斷綁扎繩或物件滑脫 。綁扎一定要牢固，符合安全要求。 八、安全及文明施工保證措施 安全技術(shù)措施 （ 1）現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)責(zé)人及專職安全員在龍門吊安裝前必須對全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底，組織安裝人員學(xué)習(xí)安裝方案。 （ 2）現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)責(zé)人及專職安全員應(yīng)對龍門吊安裝區(qū)域安全防護(hù)作全面檢查，龍門吊司機(jī)及安裝人員應(yīng)對龍門吊各部機(jī)械構(gòu)件作全面檢查；電工對電路、操作、控制、制動(dòng)系統(tǒng)作全面檢查；吊裝指揮對已準(zhǔn)備的機(jī)具、設(shè)備、繩索、卸扣、繩卡等作全面檢查。 （ 3）進(jìn)入施工現(xiàn)場必須遵守施工現(xiàn)場各項(xiàng)安全規(guī)章制度，特種作業(yè)必須持符合 規(guī)定的特種作業(yè)操作資格證上崗作業(yè)。 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 25 （ 4）進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽，在 2m 以上高空必須正確使用經(jīng)試檢合格的安全帶。安裝作業(yè)人員一律穿膠底防滑鞋和工作服上崗。 （ 5）統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)信號(hào)，合理分工，責(zé)任到人。 （ 6）及時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)，如突遇四級(jí)以上大風(fēng)及大雨時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，并作好應(yīng)急防范措施。 （ 7）嚴(yán)禁無防護(hù)上下立體交叉作業(yè)；嚴(yán)禁酒后上崗；嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)；禁止夜間進(jìn)行安裝作業(yè)；高溫天氣做好防暑降溫工作。 （ 8）高空作業(yè)工具必須放入工具包內(nèi)，不得隨意亂放或任意拋擲。 （ 9）安裝作業(yè)過程中必須嚴(yán)格遵守“起重吊裝十不 準(zhǔn)”規(guī)定（① 超負(fù)荷不吊；②歪拉斜吊不吊；③指揮信號(hào)不明不吊；④安全裝置失靈不吊；⑤重物越過人頭不吊；⑥光線陰暗看不清吊物不吊；⑦埋在地下的物件不吊；⑧吊物上站人不吊；⑨捆綁不牢不穩(wěn)不吊；⑩重物邊緣鋒利無防護(hù)措施不吊）。 （ 10）安裝作業(yè)區(qū)域要布置警戒區(qū)域，掛起警示牌，嚴(yán)禁非龍門吊安裝作業(yè)人員進(jìn)入警戒區(qū)域?，F(xiàn)場專職安全負(fù)責(zé)安裝區(qū)域的安全監(jiān)護(hù)工作。 （ 11）正式吊裝前，應(yīng)保證汽車起重機(jī)具備起吊能力，各受力鋼絲繩必須預(yù)緊；汽車起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)卷筒上備用繩不得少于 3 圈，各牽引繩要有專人負(fù)責(zé)控制。 （ 12）鋼絲繩與吊物的 棱角處接觸時(shí)，應(yīng)加墊保護(hù)，以免受力或運(yùn)動(dòng)損傷鋼絲繩而造成事故。 （ 13）緊固螺栓應(yīng)用力均勻，按規(guī)定的扭矩值扭緊；穿銷子，嚴(yán)禁猛打猛敲；構(gòu)件間的孔對位，使用撬棒找正，不能用力過猛，以防滑脫；物體就位緩慢靠近，嚴(yán)禁撞擊損壞零件。 （ 14）現(xiàn)場施工用電必須是三相五線制，三級(jí)漏電保護(hù)。嚴(yán)禁亂拉接臨時(shí)用電，所有電線必須按規(guī)范架接，不準(zhǔn)隨地?cái)[放，所有用電設(shè)備金屬外殼必須經(jīng)專用接地線接地，施工用設(shè)備必須裝設(shè)漏電保護(hù)開關(guān)。 （ 15）在進(jìn)行電焊、氣焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)范施工?，F(xiàn)場要配備有滅火器材，派專人監(jiān)護(hù)。應(yīng)清除附近的油污、化 纖塑料等易燃易爆物品，要避開電線，工作完畢后，要嚴(yán)格檢查現(xiàn)場，杜絕一切火種，防止發(fā)生暗火復(fù)燃。 （ 16）起重機(jī)接電，所有電線電纜應(yīng)檢查有沒有破損，所有電氣元件是否完好，并拉 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 26 下總電源和設(shè)專人看管，防止誤合上總電源而發(fā)生觸電事故。 （ 17） 主桁架（主梁）安裝安全技術(shù)措施 1）主梁在吊裝前，必須正確選擇鋼絲繩，以滿足吊裝的需要； 2）吊主梁所用鋼絲繩在受力前必須在各吊點(diǎn)處墊好管皮，防止主梁型材翼緣變形及硌傷鋼絲繩； 3）主梁在吊裝過程中，必須保證主梁的水平度，尤其是主梁在下落過程中，防止由于主梁的傾斜造成其左右竄 動(dòng)，導(dǎo)致主梁與支腿發(fā)生劇烈摩擦，使支腿傾斜、變形。 4） 主桁架與支腿間的螺栓安裝前，采用過銃將連接部位的螺栓孔進(jìn)行找正，在用大錘擊打過銃時(shí)，用力不應(yīng)太猛，防止過銃從另一端飛出傷人； 5）在高空使用大錘及手動(dòng)工具時(shí)，應(yīng)將大錘及手動(dòng)工具系上保險(xiǎn)繩，防止其脫手飛出，造成人員傷亡或其它設(shè)備的損壞； 6）在高空安裝螺栓時(shí)，應(yīng)將螺栓放在工具袋內(nèi)，防止螺栓高處墜落； 7） 龍門吊安裝完畢后，必須經(jīng)專業(yè)質(zhì)檢人員對龍門吊的安裝質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查驗(yàn)收，確認(rèn)龍門吊以達(dá)到設(shè)計(jì)及使用要求后方可拆除拖拉繩，以避免惡性事故的發(fā)生。 （ 18）起重機(jī)安裝調(diào)試時(shí)，應(yīng)即時(shí)留意起重機(jī)運(yùn)行情況，不能同時(shí)操控幾個(gè)動(dòng)作，遇到故障情況，應(yīng)即時(shí)按下急停按鈕并切下總電源，并檢查電機(jī)等動(dòng)力元件的發(fā)熱情況，若超出正常范圍，應(yīng)檢查電路或更換元件。 （ 19）龍門吊安裝完畢后必須經(jīng)驗(yàn)收和試運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的方可使用。應(yīng)進(jìn)行空載試驗(yàn)及載荷試驗(yàn)。檢測設(shè)備零部件是否符合設(shè)計(jì)要求，然后通電操作，檢查各裝置的靈敏度、可靠性。 文明施工保證措施 （ 1）施工現(xiàn)場應(yīng)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工場界噪聲限值及其測量方法》 （ GB12523~12524）制定降噪措施。 （ 2）施工過 程設(shè)備、材料等，確保不污損場外道路，剩余料具、包裝及時(shí)回收、清退，各類垃圾及時(shí)清掃、清運(yùn)，不得隨意傾倒，盡量做到每班清掃、每日清運(yùn)。 （ 3）現(xiàn)場吊裝缷物件，由專人指揮，做到穩(wěn)吊輕放，減少噪聲；運(yùn)輸材料的車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場，嚴(yán)禁鳴笛，裝卸材料應(yīng)做到輕拿輕放。 （ 4）教育工人養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環(huán)境的 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 27 整潔。 九、應(yīng)急預(yù)案 為預(yù)防龍門吊在現(xiàn)場安裝和使用過程中，突然發(fā)生高空墜落事故、物體打擊、龍門吊整體傾倒等重大事故。減少財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。 根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律、法規(guī)、條例、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際 編 制本應(yīng)急預(yù)案。 通過編制本預(yù)案，建立重大事故應(yīng)急救援體系。當(dāng)事故或?yàn)?zāi)害不可能完全避免時(shí)，采取及時(shí)有效的應(yīng)急救援行動(dòng)，盡可能地降低事故的后果，包括人員的傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等。 突發(fā)事件種類 （ 1）門吊作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故 (如傾倒、斷臂 )。 （ 2）自然災(zāi)害 (如雷電、地震強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨等 )對設(shè)施的嚴(yán)重?fù)p壞。 （ 3）龍門吊安裝過程中發(fā)生的人員傷亡 事故。 （ 4）運(yùn)行中的電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴(yán)重漏電。 （ 5）其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故 (高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等 )造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。 突發(fā)事件的預(yù)防 從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，將會(huì)擴(kuò)大事故、增大損失，嚴(yán)重的阻礙施工，對員工和周圍相關(guān)方造成損害。 內(nèi)部預(yù)防 逐步完善應(yīng)急預(yù)案的編制，加強(qiáng)應(yīng)急小組對應(yīng)急預(yù)案的掌握程度，提高專業(yè)技術(shù)水平，做好充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備，以及搶險(xiǎn)物資和設(shè)備的儲(chǔ)備以及臨場調(diào)度能力的準(zhǔn)備。 外部預(yù)防 確保能 有效及時(shí)的將現(xiàn)場情況對相關(guān)方進(jìn)行通報(bào)，有的相關(guān)方（如鄰近的居民或工地等）做好緊急疏散或搶險(xiǎn)等預(yù)防準(zhǔn)備，有的相關(guān)方（業(yè)主或 醫(yī)院 等）做好支援或急救等預(yù) 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 28 防準(zhǔn)備。 應(yīng)急救援組織架構(gòu)圖 圖 91 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)及職責(zé) 項(xiàng)目應(yīng)急救援指揮部（下稱：項(xiàng)目指揮部），指揮、組織、協(xié)調(diào)事故應(yīng)急救援工作及其事故上報(bào)、通告、調(diào)查、善后工作。應(yīng)急指揮中心設(shè)在辦公室。 項(xiàng)目部指揮部架構(gòu)： 總 指 揮： 項(xiàng)目經(jīng)理：賈劍虹 安全生產(chǎn)第一責(zé)任人 副總指揮： 項(xiàng)目副經(jīng)理：劉敏 項(xiàng)目總工 : 肖志國 現(xiàn)場指揮（項(xiàng)目副經(jīng)理）：賴旭華 成員： 安全總監(jiān)：敖水龍 工程部長：張海洋 總指揮：賈劍虹 副總指揮：肖志國 現(xiàn)場指揮：賴旭華 后勤協(xié)調(diào)組： 柯曉敏 疏散警戒組： 張海洋 現(xiàn)場救護(hù)組： 敖水龍 物資供應(yīng)組： 胡友群 信息發(fā)布組： 肖志國 副總指揮：劉 敏 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 29 質(zhì)檢部長：張弦 辦公室主任：柯曉敏 機(jī)電物資部長：胡友群 及各部室成員 ①信息發(fā)布小組及職責(zé) 組長：肖志國 成員：柯曉敏 主要職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作信