【正文】 外部預(yù)防 確保能 有效及時(shí)的將現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)相關(guān)方進(jìn)行通報(bào)，有的相關(guān)方（如鄰近的居民或工地等）做好緊急疏散或搶險(xiǎn)等預(yù)防準(zhǔn)備，有的相關(guān)方（業(yè)主或 醫(yī)院 等）做好支援或急救等預(yù) 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 28 防準(zhǔn)備。當(dāng)事故或?yàn)?zāi)害不可能完全避免時(shí)，采取及時(shí)有效的應(yīng)急救援行動(dòng)，盡可能地降低事故的后果，包括人員的傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等。 文明施工保證措施 （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值及其測(cè)量方法》 （ GB12523~12524）制定降噪措施。應(yīng)清除附近的油污、化 纖塑料等易燃易爆物品，要避開電線，工作完畢后，要嚴(yán)格檢查現(xiàn)場(chǎng)，杜絕一切火種，防止發(fā)生暗火復(fù)燃?，F(xiàn)場(chǎng)專職安全負(fù)責(zé)安裝區(qū)域的安全監(jiān)護(hù)工作。 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 25 （ 4）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，在 2m 以上高空必須正確使用經(jīng)試檢合格的安全帶。 龍門吊拆除后運(yùn)輸 （ 1）拆卸完畢捆扎運(yùn)輸、先運(yùn)輸主梁、支腿、下橫梁。 （ 3）拆除駕駛室：用手動(dòng)葫蘆吊住駕駛室并拉緊，拆除駕駛室與梯臺(tái)與主梁上的連接螺絲，將駕駛慢慢轉(zhuǎn)離主梁底再用汽車吊吊放到地上運(yùn)走。 2）密切注意拆除設(shè) 備及機(jī)具動(dòng)作情況，特別是起吊設(shè)備、鋼絲繩及捆扎接頭等的完好和連接牢固情況，制動(dòng)器的制動(dòng)可靠情況等。 （ 2）對(duì)電器部分線號(hào)、控制屏、電柜、電阻器等進(jìn)行標(biāo)記，以免誤裝。 （ 6）準(zhǔn)備吊裝用的繩索、吊具，及常用的起重工具。 七、龍門吊拆除施工 本門吊的拆除，就是將龍門吊的結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)、電器設(shè)各及控制裝置及供電設(shè)備等各部分，按照龍門吊的總結(jié)構(gòu)圖和安裝圖拼裝圖拆解開來，使用龍門吊拆除離開其運(yùn)行軌道，并運(yùn)到相關(guān)場(chǎng)地驗(yàn)收存放。 （ 2）提升機(jī)嚴(yán)禁超載運(yùn)行；吊鉤提升后，吊鉤下嚴(yán)禁有人停留；嚴(yán)禁乘坐吊鉤上下。要求：跨中 S(1/700～ 1/1000)L，懸臂≤ 3L1/1000。 （ 3）大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 1）行走輪應(yīng)全部與軌道接觸，運(yùn)行中不應(yīng)有卡阻、走偏、啃軌及異常的振動(dòng)和聲響現(xiàn)象。 7）準(zhǔn)備好載荷試驗(yàn)的重物。 4）吊裝： 吊裝小車采用兩臺(tái) 80T 起重機(jī) 18～ 24m 臂長(zhǎng)， 8～ 10m 范圍內(nèi)同時(shí) 起吊，當(dāng)小車車輪高于主梁軌道以后，回轉(zhuǎn)汽車吊，讓小車位于主梁的上方，下降小車，當(dāng)小車車輪進(jìn)入軌道以后，檢查小車，確認(rèn)安全與合格后，汽車吊摘鉤。 3）汽車吊必須由一人一哨統(tǒng)一指揮，其他起重工配合工作，在起吊后無論在任何起吊高度時(shí)，主梁都必須保證兩端處于平衡狀態(tài)。吊機(jī)將主梁輕輕吊起，靜懸空 1～ 3分鐘，在確保安全的情況下，慢慢將其放在安裝好的支腿之上，安裝人員用 級(jí)高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行法蘭連接。 （ 4）地錨安裝 地錨錨板采用一塊 400mm 400mm、厚 20mm 的鋼板和一塊 200mm 150mm、厚 20mm 的月牙鋼板焊接而成，錨板與水泥地面通過 8 條 M24 180mm 的膨脹螺栓連接，螺栓打入地面150mm，如 圖 53所示： 圖 53 地錨安裝示意圖 （ 5）地錨驗(yàn)算 施工工程中用的地錨，是經(jīng)過多次使用，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)可保證安全，地錨驗(yàn)算如下： 當(dāng)鋼絲繩拉力為 5t 時(shí)，作用于螺栓及鋼板的拔出力： F1=50 22 = 作用于螺栓及鋼板的剪力： F2=F1= 首先，驗(yàn)算螺栓錨固力及抗剪強(qiáng)度： 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 17 8條 M24 180 的膨脹螺栓，錨固深度 140mm，可提供的錨固強(qiáng)度為（τ b取 ） F=8π dhτ b=8 24 140 =211KN Q235 螺栓本身的抗拉強(qiáng)度 ： Fy=8 205 242/4= Q235 螺栓本身的抗剪強(qiáng)度 ： FV=8 120 242/4= 因此，錨固力及抗剪強(qiáng)度足夠滿足施工要求。 Lab 的誤差為≤177。螺栓連接完畢，吊機(jī)仍然將吊裝鋼絲繩拉近緊（起到支撐作用）。 （ 4）軌道接頭左、右、上三面錯(cuò)開≤ 1mm，平行軌道接頭錯(cuò)開距離 600mm。 路軌安裝 路軌的混凝土基礎(chǔ)施工后，用水平儀測(cè)量基礎(chǔ)，將澆筑后的羅紋鋼多余部分割去，再朝內(nèi) 側(cè)焊上螺桿。門式起重機(jī)安裝工程從設(shè)備開 箱起，至設(shè)備安裝完畢，經(jīng)試動(dòng)轉(zhuǎn)合格，辦理工程驗(yàn)收為止。 所以 m a x 1 .2 1 .4 8 8 4 .7 0M M KN m? ? ? ? ? 取吊車梁截面尺寸 800800 ???hb ， 鋼筋采用 HRB335，混凝土為 C30 39。 （ 5）安全實(shí)用，方便施工以及滿足龍門吊使用的其它要求。 （ 7）其他其中安裝作業(yè)工人：在班長(zhǎng)的安排指揮下，按照操作規(guī)程及工作分工要求，協(xié)調(diào)一致進(jìn)行安裝作業(yè)。根據(jù)以上情況，確定吊裝方案，選擇吊裝起重機(jī)及機(jī)具。電動(dòng)機(jī)采用了雙端出軸，軸的另一端裝有制動(dòng)器。 制動(dòng)方式均采用液壓推桿制動(dòng)器。 1/2 總數(shù)為驅(qū)動(dòng)輪，每套車輪組均安裝在下橫梁的兩端。本工程所用 15T 龍門吊立面如 圖 21所示 。 表 21 工程概況一覽表 工程名稱 東莞市城市快速軌道交通 R2線【 2310標(biāo)】土建工程（東莞火車站～虎門火車站段）寮廈站 ~珊美站盾構(gòu)區(qū)間 建設(shè) 地點(diǎn) 東莞市厚街鎮(zhèn)莞太路 建設(shè)規(guī)模 區(qū)間全長(zhǎng) 米（ YDK27+~YDK29+），雙線盾構(gòu)隧道，含 3 個(gè)聯(lián)絡(luò)通道。 寮 ~珊區(qū)間為地下盾構(gòu)隧道，始點(diǎn)里程為 YDK27+，終點(diǎn)里程為 YDK29+，區(qū)間全長(zhǎng) 米。 本區(qū)間工程需在珊美站北端擴(kuò)大端頭處設(shè)置一座 15T 龍門吊，用于盾構(gòu) 機(jī)的組裝、拆 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 2 卸及材料的垂直運(yùn)輸 吊裝。 技術(shù)特性及主要參數(shù) （ 1） 起重量： 15t； （ 2） 跨度： 34m； （ 3） 工作制度： A5（中級(jí)）； （ 4） 風(fēng)壓值：正常工作風(fēng)壓值為 150N/㎡ ,最大工作風(fēng)壓值為 250N/㎡ ,非工作狀態(tài)最大風(fēng)壓值為 800N/㎡ ； （ 5） 最大輪壓為 383KN。 小車架：由鋼板焊接而成，上面裝有起升機(jī)構(gòu)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)起重機(jī)停止工作時(shí)或工人下班休息時(shí)，操作人員應(yīng)將夾鉗放下，落在路軌面上，防止門式起重機(jī)跑動(dòng)。只要適當(dāng)控制電動(dòng)機(jī)的停、正、反轉(zhuǎn)就能達(dá)到裝卸物品的目的。 圖紙及資料 認(rèn)真查閱施工圖紙及《門式起重機(jī)安裝使用說明書》及技術(shù)資料，了解門式起重機(jī)性能，確定門式起重機(jī)的定位尺寸，便于門式起重機(jī)部件的擺放和汽車吊的入場(chǎng)最佳選位。 （ 4） 安裝班長(zhǎng)：在總負(fù)責(zé)人和安全技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，具體組織作業(yè)人員按照操作規(guī)程、起重機(jī)說明書的要求進(jìn)行安裝作業(yè)，并注意過程檢查，協(xié)調(diào)指揮，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停機(jī)報(bào)告。 （ 2）充分利用圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻、 主體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)柱、梁位置作為軌道梁的承力結(jié)構(gòu)。 軌道梁配筋計(jì)算 15T 吊車梁最不利受力時(shí)的彎矩受力 如 圖 43 所示，其所受荷載為輪壓及梁自重。 3 800 740 592 .59 302 .36tf bh KN V KN? ? ? ? ? ? ? 此梁可按構(gòu)造配筋 4肢箍φ 10200。 (4)注意門吊各部分的正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接件的牢固、有效、符合安裝規(guī)范。 （ 2）軌道的跨度偏差，當(dāng)跨度≤ 10m 時(shí)，其偏差177。 （ 4）跨度誤差檢測(cè)達(dá)到要求后，固定下橫梁，使其不發(fā)生位移和搖動(dòng)。 （ 2）支腿位置的調(diào)整 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 16 調(diào)整支腿位置，要保證支腿與下橫梁的對(duì)中性和垂直度的要求，并保證兩支腿的標(biāo)高與安裝基準(zhǔn)線一致性，其跨度誤差也控制在允許的范圍內(nèi)。 2mm。 綜合以上所述，此規(guī)格的地錨可保證本次拆卸施工安全。主梁安裝完畢，將鋼管及走臺(tái)拆除，已經(jīng)焊接在支腿上的兩塊鋼板就留在上面，以方便下次拆卸及安裝時(shí)繼續(xù)使用。 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 19 （ 2）小車的吊裝 1）選擇適當(dāng)?shù)钠嚻鹬貦C(jī)以及門式起重機(jī)的工作位置：一般選擇臂架長(zhǎng) 18～ 24m,工作半徑 6～ 8m 的狀態(tài)下進(jìn)行。 4）各潤滑點(diǎn)、減速器、制動(dòng)器液壓缸、液壓緩沖器等潤滑情況，按規(guī)定加油。 5）檢查導(dǎo)繩滑輪的情況是否良好。 2）取額定載荷，重復(fù)上述的動(dòng)作。 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 21 2）再起吊 倍的額定起重量的試驗(yàn)載荷，動(dòng)作順序與基本要求 1）步驟，各機(jī)構(gòu)工作可靠、性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并檢查限位開頭、聯(lián)鎖裝置的可靠性。 （ 3）要注意檢查各部位的鋼絲繩有無斷股現(xiàn)象和松股現(xiàn)象，如超過 有關(guān)規(guī)定，必須立即更換。 （ 3）了解選定的起重、運(yùn)輸及其它機(jī)械設(shè)備的性能及使用要求。 (11)設(shè)置地錨風(fēng)纜繩。 （ 7）拆卸支腿、下橫梁。在拆卸天車的時(shí)候，必須選用兩臺(tái) 80t 汽車吊同時(shí)工作，相互配合完成天車的拆卸，其他零部件的自重量都在 11t 以下，所以可以用單臺(tái) 80t 汽車吊進(jìn)行拆卸作業(yè)。 （ 7）支腿拆卸：用鋼絲繩套吊在支腿的上方并用汽車吊拉緊，拆除各固定的風(fēng)纜繩，拆除支腿與下橫梁的連接螺絲，將支腿吊裝到運(yùn)輸車輛運(yùn)走 (共四件 )。 八、安全及文明施工保證措施 安全技術(shù)措施 （ 1）現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人及專職安全員在龍門吊安裝前必須對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底，組織安裝人員學(xué)習(xí)安裝方案。 （ 8）高空作業(yè)工具必須放入工具包內(nèi)，不得隨意亂放或任意拋擲。嚴(yán)禁亂拉接臨時(shí)用電，所有電線必須按規(guī)范架接，不準(zhǔn)隨地?cái)[放，所有用電設(shè)備金屬外殼必須經(jīng)專用接地線接地，施工用設(shè)備必須裝設(shè)漏電保護(hù)開關(guān)。 （ 19）龍門吊安裝完畢后必須經(jīng)驗(yàn)收和試運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的方可使用。減少財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。 （ 5）其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故 (高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等 )造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。 項(xiàng)目部指揮部架構(gòu)： 總 指 揮： 項(xiàng)目經(jīng)理：賈劍虹 安全生產(chǎn)第一責(zé)任人 副總指揮： 項(xiàng)目副經(jīng)理：劉敏 項(xiàng)目總工 : 肖志國 現(xiàn)場(chǎng)指揮（項(xiàng)目副經(jīng)理）：賴旭華 成員： 安全總監(jiān)：敖水龍 工程部長(zhǎng)：張海洋 總指揮：賈劍虹 副總指揮：肖志國 現(xiàn)場(chǎng)指揮：賴旭華 后勤協(xié)調(diào)組： 柯曉敏 疏散警戒組： 張海洋 現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組： 敖水龍 物資供應(yīng)組： 胡友群 信息發(fā)布組： 肖志國 副總指揮：劉 敏 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 29 質(zhì)檢部長(zhǎng)：張弦 辦公室主任：柯曉敏 機(jī)電物資部長(zhǎng)：胡友群 及各部室成員 ①信息發(fā)布小組及職責(zé) 組長(zhǎng)：肖志國 成員：柯曉敏 主要職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作信息發(fā)布。 （ 3）龍門吊安裝過程中發(fā)生的人員傷亡 事故。 （ 4）教育工人養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環(huán)境的 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 27 整潔。 4） 主桁架與支腿間的螺栓安裝前，采用過銃將連接部位的螺栓孔進(jìn)行找正，在用大錘擊打過銃時(shí)，用力不應(yīng)太猛，防止過銃從另一端飛出傷人； 5）在高空使用大錘及手動(dòng)工具時(shí)，應(yīng)將大錘及手動(dòng)工具系上保險(xiǎn)繩，防止其脫手飛出，造成人員傷亡或其它設(shè)備的損壞； 6）在高空安裝螺栓時(shí)，應(yīng)將螺栓放在工具袋內(nèi)，防止螺栓高處墜落； 7） 龍門吊安裝完畢后，必須經(jīng)專業(yè)質(zhì)檢人員對(duì)龍門吊的安裝質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查驗(yàn)收，確認(rèn)龍門吊以達(dá)到設(shè)計(jì)及使用要求后方可拆除拖拉繩，以避免惡性事故的發(fā)生。 （ 13）緊固螺栓應(yīng)用力均勻，按規(guī)定的扭矩值扭緊；穿銷子，嚴(yán)禁猛打猛敲；構(gòu)件間的孔對(duì)位，使用撬棒找正，不能用力過猛，以防滑脫；物體就位緩慢靠近，嚴(yán)禁撞擊損壞零件。 （ 6）及時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)，如突遇四級(jí)以上大風(fēng)及大雨時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，并作好應(yīng)急防范措施。 注意：門式起重機(jī)在拆卸，吊卸和綁扎時(shí)凡鋼絲繩與物件利角接觸處，一定要加膠皮或木板墊板，避免磨斷綁扎繩或物件滑脫 。在平臺(tái)上拆卸兩支腿與主梁的連接螺絲，使兩支腿與主梁完全分離開，慢慢起吊：將主梁吊離 5cm 左右停頓約 5 分鐘，觀察檢查，確認(rèn)安全后再將主梁吊起從兩支腿中