t門式起重機的電氣設(shè)計方案-資料下載頁
2025-11-08 15:51本頁面
【導(dǎo)讀】了32/10t門式起重機，如圖所示。組成（見圖1）。運行電機型號及功率為：YZR160M2-8/（1臺);大車運行電機型號及功率為：YZR200-8/15. （2臺);電動葫蘆額定起重量10t,型號為：MD110-12，快速起升電機13KW,慢速起升電機，32t起升機構(gòu)主要用于梁場內(nèi)大型桿件及組合桿件的倒運及拼裝。根據(jù)本起重機的結(jié)構(gòu)特點，因此就要求在電氣上能夠采取相應(yīng)措施進行調(diào)整。倒運、堆放及將鋼粱由梁場內(nèi)運至公路的汽車上。電動葫蘆能在整個大梁的范圍內(nèi)活動，動作十。由于起重機的重心較高、走行輪距較大，因此，起重機啟動時要平穩(wěn)、左。右兩邊主動輪要同步，電纜的收放不但要與大車的運行速度保持一致而且要能自動進行。主電源采用放射狀供電方式。電動葫蘆采用葫蘆配套供應(yīng)的電控箱,并對其進行了改裝。為了操作上的方便，將其原配的。按鈕盒拆除，并將其控制線引入聯(lián)動控制臺，由聯(lián)動控制臺進行控制。電控箱由葫蘆本體上移至主梁內(nèi)安裝。5t卷揚機的控制和對小車運行的控制。調(diào)整扁擔梁的水平度的目的。
【正文】 反向控制回路及電阻切換回路等組成。零位保護回路由主令控制器 LK4的零位觸點 LK4電動機綜合保護器 JLG JLG5及電壓繼電器 4LYJ組成。正、反向控制回路主要由 LK4 LK43及轉(zhuǎn)換開關(guān) HK正、反向繼電器 3ZC、 4ZC、 3FC、 4FC、限位開關(guān) XK重量限制器觸點 WX等組成；電阻切換回路由主令控制器 LK4的觸點 LK4 LK4 LK4LK47及相應(yīng)的接觸器線圈和聯(lián)鎖觸點組成。轉(zhuǎn)換開關(guān) HK2的作用是對 2 臺卷揚機進行選擇控制 ，其目的是通過對卷揚機進行有選擇性的起、停，來調(diào)整主鉤扁擔梁的水平度。重量限制觸點 WX在主鉤重量超過其限定重量時切斷上升回路，對起重機起到了保護作用。主令控制器 LK4的手柄由 0檔逐級扳向 5檔時，接觸器 1JC、 2JC、 3JC、 4JC和 5JC依次吸合，電阻 R R2被逐級短路，啟動過程結(jié)束，進入正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)。主令控制器 LK4的手柄由 5檔逐級扳向 0檔時，接觸器 1JC、2JC、 3JC、 4JC和 5JC 的斷開順序與上相應(yīng)的接觸器吸合順序相反，電動機進入能耗制動狀態(tài)直至停止。 起重小車運行的控制原理 按下聯(lián) 動控制臺上的按鈕 QA3,交流接觸器 2ZC得電，小車運行電機 D3得電正轉(zhuǎn) 。按下按鈕 QA4, 交流接觸器 2FC得電 ,D3得電反轉(zhuǎn)。在正、反轉(zhuǎn)控制回路分別串聯(lián)有限位開關(guān) ZX ZX7，防止小車越位。 電纜卷線器的控制原理 主電纜收放采用 KD1001型力矩電機式電纜卷線器。其采用具有自變速特性的卷線式力矩電機為動力，在收取電纜的過程中能保證電纜的張力恒定及與起重機大車的運動速度同步。電源采用從中點輸出式（見圖 5）。當起重機離開電源輸出點“ O”時，雙控行程開關(guān) SQ 切斷接觸器 C7 60 的電源（見圖 6），力矩 電機 GS 停止運行，電纜靠自重克服慣性旋轉(zhuǎn)阻尼，同步放出電纜。當起重機駛向電源點“ O”時， 1KJ或 2KJ吸合， C7在 SQ的配合下得電吸合，力矩電機 GS得電 開始旋轉(zhuǎn)，輸出恒定的張力收取電纜。 5．結(jié)束語 該起重機于 1998年 12月開始投入運行，經(jīng)過 6個月的運行證明，達到了預(yù)期目的和現(xiàn)場使用的要求，操作、檢修十分方便，節(jié)約了資金，取得了較為明顯的經(jīng)濟效益。 SQ1ZC1FC1KJ2KJ圖62KJ1KJC71KJ2KJ電源輸出端AO電纜卷線器B圖5圖 5 電源輸出方式示意圖 圖 6 電源線路圖
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1