【正文】 、建立健全設(shè)備臺（架）帳、技術(shù)檔案（圖紙、說明書、履歷簿及原始資料等）。 各單位應(yīng)建立健全設(shè)備管理的標(biāo)準(zhǔn)、流程、定額和技術(shù)、經(jīng)濟考核制度。 第十六條 預(yù)計連續(xù)停用三個月以上的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)封存。封存設(shè)備必須做到技術(shù)狀態(tài)完好，并指定專人定期檢查、維護。 封存一年以上的設(shè)備，上級設(shè)備管理部門有權(quán)調(diào)劑使用。 封存與啟封必須按規(guī)定辦理手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后方能生效。審批權(quán)限由各單位自行制定，報上一級主管機關(guān)備案。 第十七條 設(shè)備的租賃必須按照國家有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，核收費用。 第十八條 對多余閑置設(shè)備應(yīng)及時調(diào)劑，設(shè)備調(diào)撥應(yīng)根據(jù)上級下達的文件或“調(diào)撥通知單”辦理有關(guān)手續(xù)。調(diào)出的設(shè)備應(yīng)保持完整，并將隨機附件及技術(shù)資料一起移交。 第十九條 設(shè)備報廢應(yīng)按照分級管理的權(quán)限和報廢條件上報審批。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得拆除。 已經(jīng)批準(zhǔn)報廢的設(shè)備不得繼續(xù)使用，并按國家和民航局有關(guān)規(guī)定處理。 第二十條 要加強設(shè)備管理方面的信息積累和統(tǒng)計分析工作。各種原始憑證、 ? 數(shù)據(jù)資料要齊全準(zhǔn)確，并認真做好設(shè)備固定資產(chǎn)創(chuàng)凈值率、主要生產(chǎn)設(shè)備利用率、主要生產(chǎn)設(shè)備完好率、設(shè)備大修計劃完成率、凈產(chǎn)值設(shè)備修理費用率、設(shè)備故障停機率等主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的統(tǒng)計分析工作。 第二十一條 為了全面掌握設(shè)備數(shù)量、分布、技術(shù)狀態(tài)和基本情況，作為研究制定有關(guān)設(shè)備管理、技術(shù)、經(jīng)濟政策的依據(jù)，各單位要正確填寫各種報表并及時上報。 ? 第五章 設(shè)備的使用與保養(yǎng) 第二十二條 必須建立健全設(shè)備使用和保養(yǎng)制度，操作規(guī)程、崗位責(zé)任制和工作標(biāo)準(zhǔn)。 第二十三條 使用設(shè)備必須執(zhí)行兩定（定人、定設(shè)備），三包（包使用、包保養(yǎng)、包保管）制度。操作人員必須通過培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后發(fā)給操作證，并定期考核，無操作證者禁止使用設(shè)備。 第二十四條 必須嚴(yán)格遵守操作、使用和維護規(guī)程，禁止超負荷、拚設(shè)備和精機粗用。各類設(shè)備操作人員都要做到三會（會使用、會檢查、會排除故障）。 第二十五條 對設(shè)備應(yīng)當(dāng)進行日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)，使設(shè)備經(jīng)常保持整齊、清潔、潤滑、安全。 ? 第六章 設(shè)備的修理與備件 第二十六條 設(shè)備修理分為小修、項修和大修。 小修：是維持性修理。對設(shè)備進行全面檢查、清洗及調(diào)整，修復(fù)或更換磨損零件及不能維持使用到下次修理的零部件，效能要滿足生產(chǎn)工藝要求。 項修：是針對性修理。根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和使用特點及存在問題，對其中喪失精度或工藝達不到要求的某些項目進行針對性修理。修理項目的效能要滿足或高于產(chǎn)品工藝要求。 大修：是恢復(fù)性修理。全面解體檢查，修復(fù)和更換全部磨損的零部件。大修后的設(shè)備要全面恢復(fù)設(shè)備性能和安全裝置，恢復(fù)外觀，配齊必要的部件，主要幾何精度（能力）達到出廠標(biāo)準(zhǔn)（或合同要求），保證使用到下一次大修。 附屬設(shè)備及電氣裝置與主機同時修理。 第二十七條 修理計劃應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)備的實際技術(shù)狀態(tài)和生產(chǎn)情況來編制。凡納入年度檢修計劃的，必須嚴(yán)格執(zhí)行。在設(shè)備的修理中，要積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料。 第二十八條 設(shè)備大修基金，必須按國家有關(guān)規(guī)定提取和使用 設(shè)備管理部門，按照財務(wù)制度，計劃使用，并接受財務(wù)、審計部門的監(jiān)督。 第二十九條 設(shè)備管理應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守修理規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以保證質(zhì)量，縮短修理時間，降低成本。 第三十條 建立健全設(shè)備修理登記、質(zhì)量檢查驗收制度，設(shè)立相應(yīng)檢驗人員。驗收標(biāo)準(zhǔn)按有關(guān)規(guī)定（或合同）執(zhí)行。不合格不準(zhǔn)交付使用。 第三十一條 建立設(shè)備備件儲備制度，制定備件儲備范圍和定額，有計劃地采購和生產(chǎn)，做好供應(yīng)和管理工作。 在保證設(shè)備修理質(zhì)量的前提下，做好設(shè)備舊件的修復(fù)利用工作。 ? 第七章 改造與更新 第三十二條 為了有計劃地加快老舊設(shè)備的改造與更新，應(yīng)編制設(shè)備改造與更新的中、長期規(guī)劃和年度計劃，并從資金、材料、技術(shù)力量上給予安排。對飛機和其它重要設(shè)備進行改造和更新，必須事先進行技術(shù)論證，并按照有關(guān)規(guī)定上報審批。 第三十三條 按照國家規(guī)定提取的折舊基金，主要用于設(shè)備的改造和更新，不夠時，可以商談財務(wù)部門根據(jù)需要和可能從多種渠道籌集資金。 第三十四條 設(shè)備改造驗收后，新增的價值應(yīng)當(dāng)辦理固定資產(chǎn)增值手續(xù)。轉(zhuǎn)讓、報廢設(shè)備所取得的收益，必須用于設(shè)備的改造和更新。 第三十五條 凡符合下列條件之一的設(shè)備，可以申請報廢。 （一）超過使用年限，主要結(jié)構(gòu)陳舊、精度低、效率低且不能改裝利用的； （二）不能遷移的設(shè)備，因工房改建或工藝改變拆毀的； （三）腐蝕過甚，或性能低劣無修復(fù)價值或繼續(xù)使用會造成事故和環(huán)境污染，或嚴(yán)重跑、冒、滴、漏的； （四）因事故或其他災(zāi)害，使設(shè)備嚴(yán)重損壞而無法修復(fù)； （五）自制非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備經(jīng)生產(chǎn)驗證不能使用而無法改裝的； （六）耗能高而不準(zhǔn)轉(zhuǎn)用的。 飛機及其它重要設(shè)備的報廢條件按有關(guān)規(guī)定。 ? 一位參加旅行團的婦女受好奇心驅(qū)使，擅自給緊急情況下才能使用的救生衣充氣，造成該救生衣失效。南航提醒旅客：機上安全設(shè)備只有在緊急情況下才能使用，隨意亂動安全設(shè)備、造成嚴(yán)重后果的，將承擔(dān)法律后果昨天上午 11點， CZ3460航班剛起飛不久，南航乘務(wù)員在客艙內(nèi)給乘客演示了緊急情況下救生衣、氧氣面罩的使用，一位中年婦女不顧乘務(wù)員的再三強調(diào)：救生設(shè)備只有在緊急情況下才能使用，而將救生衣從座位底下取出來，并拉動緊急充氣環(huán)，致使救生衣充氣。救生衣是由高壓氣體在瞬間自動完成充氣的，屬于一次性使用的設(shè)備，所以該救生衣已經(jīng)失效。飛機降落深圳后，乘務(wù)長將這位旅客留下來，交給南航地面安全部門處理。地面工作人員首先對該旅客進行了批評教育，給她介紹了民航相關(guān)法規(guī)，指出她的行為將會給航空安全帶來隱患，違反了民航安全法規(guī)。該婦女非常后悔，聲稱自己由于無知和好奇心驅(qū)使，才犯下錯誤，并愿接受處罰。南航工作人員考慮到她并非故意違規(guī)，在責(zé)令她賠償了部分經(jīng)濟損失后教育放行。據(jù)介紹，一件救生衣價值近 1000人民幣，如果旅客故意毀壞機上安全設(shè)備，除了要賠償一切損失外，還要按照民航法規(guī)接受拘留、罰款等處罰；造成嚴(yán)重后果的，將受到刑法制裁。 謝謝觀看 演講完畢，謝謝觀看！