【正文】 吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠停_(dá)到回收利用的目的。 ?一次油氣回收： 在從油罐車向加油站儲罐卸油過程中收集油氣的方法和設(shè)備稱為一級油氣回收系統(tǒng)。所回收的油氣經(jīng)油罐車運到油庫或煉油廠進(jìn)行濃縮、吸收或焚燒處理，減輕大城市的空氣污染。 ?二次油氣回收： 是在加油站為汽車加油過程中將車輛油箱中的油氣收集到加油站儲罐中的方法和設(shè)備。一般來說，二次油氣回收系統(tǒng)需要一次油氣回收系統(tǒng)配合才能避免油氣重新排放到大氣中。 油氣回收系統(tǒng)分類 油站二次油氣回收前端處理系統(tǒng)分類平衡式平衡式油氣回收系統(tǒng)由于回收效果不理想，油槍和油管笨重，在實際中很少采用。真空輔助式采用真空泵產(chǎn)生真空分散式真空泵分散在每一臺加油機內(nèi)集中式由一臺或兩臺真空泵集中為油站所有需要油氣回收的加油槍進(jìn)行油氣回收。機械式氣液比的匹配由機械式比例調(diào)節(jié)閥來完成。電子式氣液比的匹配由電子線路板來完成。 油氣回收主要設(shè)備 油氣回收設(shè)備主要由以下部件組成：加油槍、油氣回收同軸膠管、拉斷閥、油氣分離氣液比調(diào)節(jié)閥、集中式真空泵、分散式真空泵、真空壓力閥、油氣回收控制臺、卸油回氣管線快速接頭、浮球閥、壓力真空閥。 油氣回收設(shè)備的使用和維護(hù) ?加油作業(yè)注意： ?盡量減少補注，防止油液從油氣回收口吸入氣路管線。 ?盤膠管應(yīng)在加油機非加油狀態(tài)進(jìn)行，動作要輕。 ?膠管要防止車軋。 ?加油槍的維護(hù) ?油槍常見故障 1）油槍漏油：加油口漏油；吸氣孔漏油；密封位置漏油。 2）自封功能故障。 3）部件損壞或磨損 ?處理方法： 1）返廠維修（非產(chǎn)品問題）； 2）更換新油槍（產(chǎn)品問題）。 1） 油槍要避免碰撞 、 敲擊 ， 僅需用干布擦拭 ， 并經(jīng)常保持清潔 。 2）油槍在加油后，在取出油槍前應(yīng)將油槍稍為停留一下，把槍管內(nèi)的殘油 流出，之后才把油槍取出并掛槍，整個加油動作才算完成。若在加油后馬上 取出掛槍，尚有少許殘油積存在槍管內(nèi)，在下一次加油前，在槍管中就有油 冒出，就會被誤認(rèn)為是油槍故障漏油。 3）油槍在加油時常發(fā)生太敏感的現(xiàn)象而跳停，可能是因槍管內(nèi)有積油或槍 管內(nèi)Ｏ形圈被壓破、硬化等情況。一般排除的方法只需對油槍有簡單的認(rèn)識 ，皆可維修。將槍管取出，檢查上下Ｏ形圈，清除積油即可。 4）油槍在加油時常發(fā)生加滿油后油槍不自動跳停，一般原因是油料中有雜 質(zhì)或是空氣中有沙微粒被風(fēng)吹進(jìn)槍管內(nèi)，使得油槍體內(nèi)中心頂桿的止逆閥或 彈簧卡住，導(dǎo)致跳停功能失效。一般處理方法是將油槍拆開，把薄膜、止逆 閥、彈簧小心取出，用高壓空氣吹進(jìn)槍管及油槍內(nèi)部，清除內(nèi)部雜質(zhì)，再將 各零件組裝回去即可。 ?日常維護(hù)：油氣回收槍在設(shè)計上與傳統(tǒng)式油槍有些不同，其內(nèi)部構(gòu)造十分精密。日常使用維護(hù)要特別注意以下幾點 ： ?油氣回收膠管的維護(hù) ?膠管常見故障 1）膠管破損 2）活接磨損漏油 3）密封圈損壞，提槍跳數(shù)或油槍氣孔跑油 4）氣液比偏小。 ?處理方法 1）更換膠管 2）拆開更換密封圈 3）膠管氣路積油：停加所有汽油油品，卸下油槍拉直膠管，將油液倒出。 ?拉斷閥的維護(hù)和使用 油氣回收系統(tǒng)中的拉斷閥扮演著在外力作用下拉斷時同時切斷氣路和油路 的角色，拉斷閥可重復(fù)使用。 ?拉斷閥常見故障 1）受力拉脫斷開，軸向拉斷力大于 140Kg，拉斷閥脫離。 2）不導(dǎo)電。 3）密封圈損壞，提槍跳數(shù)或油槍氣孔跑油。 ?處理方法 1）正確對接恢復(fù)； 2）導(dǎo)電環(huán)臟污或損壞，拆開檢修（需用專用卡簧鉗）。 3）更換拉斷閥或密封圈。 ?油氣分離氣液比調(diào)節(jié)閥的維護(hù) 油氣分離氣液比調(diào)節(jié)閥主要作用是分離油路和氣路，根據(jù)液壓推動力工作， 自動調(diào)節(jié)二次油氣回收系統(tǒng)中油氣與油品流量的比例（氣液比）。 ?調(diào)節(jié)閥常見故障：臟污導(dǎo)致氣液比不合格 ?處理辦法：清理臟污。 ?真空回收泵的使用維護(hù) ?設(shè)備用途：提供真空輔助回收加油過程中產(chǎn)生的油氣。 ?性能要求：防爆、運行平穩(wěn)、噪音低、耐磨損。 ?日常維護(hù)：擦拭除塵、除銹、除污漬，檢查有無滲漏及其它異常，發(fā)現(xiàn)異常立即上報維修。 ?壓力真空閥（ P/V）的使用維護(hù) ?設(shè)備用途：調(diào)解油罐內(nèi)外壓差，使油罐內(nèi)外氣體相通。 ?性能要求：呼吸閥的工作壓力應(yīng)符合《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（ GB50156－ 2022）的要求 ?日常維護(hù)：每半年拆卸后進(jìn)行維護(hù)，清理油污，除積塵，除銹。日常觀察加油速度、卸油速度、油氣排放是否正常。發(fā)現(xiàn)異常， 立即上報維修 ?卸油回氣快速接頭的使用維護(hù) ?設(shè)備用途：安裝于卸油口，與油罐車油氣回收口連接，用于卸油時連通埋地油罐至油罐車的油氣空間。 ?性能要求：卸油時導(dǎo)通良好，平時可靠密封。 ?日常維護(hù)：檢查內(nèi)彈性密封蓋是否啟閉靈活，清理油污、 除塵、檢查密封圈，發(fā)現(xiàn)密封圈損壞后立即更換密封膠圈，卸油后立即上鎖。 ?浮球閥的使用維護(hù) ?設(shè)備用途：安裝于通氣管下方，用于卸油時防止不同罐油品之間發(fā)生混油。 ?性能要求：液面升至浮球時自動關(guān)閉閥門。 ?日常維護(hù)：檢查有無滲漏、擦拭除塵、除銹、除污跡。 安裝油氣回收裝置的加油站汽油卸油流程指引 接卸準(zhǔn)備 ? 檢查油罐車，引導(dǎo)油罐車－車輛關(guān)閉，取下車鑰匙－連接靜電接地線－放置消防器材 確認(rèn)驗收 ? 暫停 相關(guān)加油機 作業(yè)，確認(rèn)卸油油罐的空容積，穩(wěn)油 15分鐘 －確認(rèn)鉛封－核對 油品交運單 －上車計量，抽取油樣 接卸汽油 ? 連接油氣回收，卸油膠管－確認(rèn)管線接口連接緊密－開啟油氣回收管線閥門－開啟卸油閥門－現(xiàn)場監(jiān)護(hù) 卸后工作 ? 確認(rèn)卸盡－關(guān)閉卸油閥門，拆除膠管－關(guān)閉油氣回收閥門，拆除膠管－收好靜電線－出油閥門施封－引導(dǎo)罐車出站－器材歸位－油罐計量－恢復(fù)作業(yè) ? 卸油作業(yè) 要求 1） 加油站的卸油作業(yè)由油罐車司機和卸油員共同負(fù)責(zé)，各司其職。加油站經(jīng) 理為加油站卸油作業(yè)第一責(zé)任人。 2） 加油站經(jīng)理要對卸油作業(yè)全過程進(jìn)行巡檢、檢查、監(jiān)督，確保卸油作業(yè)按 照規(guī)范操作要求進(jìn)行。 3） 卸油員和油罐車司機等相關(guān)人員全過程在卸油作業(yè)現(xiàn)場做好安全監(jiān)護(hù)，不 得從事與卸油作業(yè)無關(guān)的事情。 4） 油罐車司機和卸油員要嚴(yán)格按照《加油站卸油流程“十步法”程序檢查表》 的步驟內(nèi)容進(jìn)行卸油操作，逐項檢查、確認(rèn)，每項檢查結(jié)果為“是”時， 方可進(jìn)入下一步檢查和操作。 5） 油罐車各處閥門由油罐車司機操作，加油站卸油口各處閥門由卸油員操 作，其他人員不得擅自操作 四、 加油站 電氣 設(shè)備 柴油發(fā)電機 柴油發(fā)電機結(jié)構(gòu) 當(dāng)供電系統(tǒng)停電時，加油站備用柴油發(fā)電機組可啟動發(fā)電供給加油站用電設(shè)備，以確保油站正常運作及信息數(shù)據(jù)的傳輸。通常油站均采用小型高速柴油機拖動一臺同步交流發(fā)電機。它由柴油機、冷卻水箱、電控箱、三相同步發(fā)電機、公共底座組成 柴油于氣缸內(nèi)燃燒時所放出的熱能燃?xì)馀蛎浲ㄟ^活塞、連桿、曲柄機構(gòu)轉(zhuǎn)化曲柄旋轉(zhuǎn)為機械能稱為柴油機。曲軸旋轉(zhuǎn)拖動同步交流發(fā)電機旋轉(zhuǎn)發(fā)電。柴油機是產(chǎn)生動力的機器，故稱為發(fā)動機，因柴油于氣缸內(nèi)燃燒膨脹，俗稱內(nèi)燃機。 若柴油機活塞走完四個沖程完成一個工作循環(huán)，則稱為四沖程柴油機。目前，柴油發(fā)電機組配置的柴油機均為四沖程機。 柴油發(fā)電機工作原理 柴油發(fā)電機組的工作系統(tǒng) 1）燃油供給系統(tǒng)； 2）潤滑系統(tǒng)； 3）冷卻系統(tǒng) ； 4）電啟動系統(tǒng) ； 5）配氣機構(gòu)及排氣系統(tǒng) 柴油發(fā)電機操作規(guī)程 ?準(zhǔn)備工作：市電停電時，配電總屏外電指示燈（紅、黃、綠滅，頻率表 HZ＝ 45，電壓表 V＝ 0） 1）先斷開總配電屏各回路空氣開關(guān)，并將市電發(fā)電雙投開關(guān)拉到“發(fā) 電”位置； 2）檢查柴油機（原動機）“二油、一水、一電”是否正常，聯(lián)接螺栓、 電線有無松動等； 3）將發(fā)電機勵磁電阻調(diào)至最大電阻值狀態(tài)； 4）將柴油機油門防于低速運行狀態(tài)； ? 啟動送電 5）插入鑰匙，壓下減壓開關(guān)（無此減壓開關(guān)可?。?，按動啟動開關(guān)，當(dāng) 聽到柴油機爆發(fā)聲后，應(yīng)迅速松開減壓和啟動開關(guān)，于低速運行 3－ 5 分鐘；待水溫、油溫、機油壓力逐漸升高時，沒有異常機械響聲，再 將油門慢慢升高到額定轉(zhuǎn)速（頻率表 50177。 0。 5HZ/1500轉(zhuǎn) /分）； 6）調(diào)節(jié)發(fā)電機勵磁電阻使輸出電壓于 380177。 10％ (15％ )，頻率 50177。 0。 5HZ 范圍，合上發(fā)電機配電箱空氣開關(guān)向總配電屏送電； 7）逐步合上總配電屏各回路空氣開關(guān)，及穩(wěn)壓電源開關(guān)向油站供電 。 ? 進(jìn)行監(jiān)護(hù) 8）觀察儀表指示是否正常，配電箱（屏）輸出電壓為額定值（ 380V400V） , 頻率為 50HZ。頻率不符可調(diào)節(jié)柴油機油門，電壓可調(diào)節(jié)發(fā)電機勵磁電阻。 9）觀察發(fā)電機電刷于銅環(huán)之間有無強烈的火花； 10）發(fā)電機溫度不應(yīng)超過額定值（銘牌規(guī)定），用手摸外殼不覺得燙手； 11）注意柴油機、發(fā)電機、聲音有無異常，柴油機水溫、油溫、排煙是否正 常，電線、電纜、開關(guān)有無焦糊味等； 12）每兩小時應(yīng)對相應(yīng)柴油發(fā)電機器參數(shù)進(jìn)行登記一次； ?市電轉(zhuǎn)換 13）市電恢復(fù)供電時，（配電總屏外電指示燈紅、黃、綠燈亮，頻率表 HZ ＝ 50，電壓表 V＝ 380－ 400V），應(yīng)將配電屏各回路空氣開關(guān)及穩(wěn)壓器 穩(wěn)壓開關(guān)逐一斷開，將雙投開關(guān)轉(zhuǎn)合到“市電”位置，再逐一合上穩(wěn)壓 器穩(wěn)壓開關(guān)和各路空氣開關(guān)供電。 ?停機保養(yǎng) 14）斷開柴油發(fā)電機組空氣開關(guān)，將油門低速運行 3－ 5分鐘； 15）待機器油溫、水溫、逐漸降低時，拉緊停車手柄待柴油機停止轉(zhuǎn)動時， 方能松手； 16）進(jìn)行機器外表擦拭保養(yǎng)，并于發(fā)電機組運行臺帳登統(tǒng)。 ?一般要求加油站管理人員及每班不少于一人會熟練操作自發(fā)電運行。 ?發(fā)電機房內(nèi)嚴(yán)禁放置雜物。 ?發(fā)電機要定期保養(yǎng)、試機，并做好保養(yǎng)檢修記錄。 ?發(fā)電機各部位無油污、無積塵、無銹蝕，發(fā)電機組連接部位及地腳螺栓 ?無松動；接地線無松動、無氧化、無銹蝕。 ?發(fā)電機皮帶無老化開裂、松緊適度； ?蓄電池電解液高出隔板 5～７ mm； ?發(fā)電機油箱及油管（含潤滑油）無滲漏、無油污、無銹蝕、油料充足。水箱冷卻水充足，水管連接完好，每月更換水一次。 ?儀表開關(guān)啟閉正常，勵磁電箱線路整潔，無灰塵、蛛網(wǎng)。 ?碳刷無過度磨損，彈簧壓力正常，運行無強烈火花，滑環(huán)光滑無灼燒痕跡。內(nèi)部無灰塵、蛛網(wǎng)。 ?排煙管無堵塞、無腐蝕、無漏氣。 柴油發(fā)電機維護(hù)保養(yǎng) 要求 ?發(fā)電機各部位保養(yǎng)維護(hù)效果見如下圖片 ： 配電房設(shè)備 ?配電房應(yīng)有專人管理，定期檢查各配電柜內(nèi)設(shè)備的運行情況。 ?各操作手柄應(yīng)有操作指南或工作狀態(tài)，如“工作禁止合閘、市電、發(fā)電”等。 ?配、發(fā)電機房內(nèi)應(yīng)配置不少于 1個非泡沫滅火器，擺放在進(jìn)門處 。 ?配、發(fā)電機房的房門應(yīng)向外開 。 ?配電房內(nèi)嚴(yán)禁放置雜物。 ?配電柜底電纜溝應(yīng)填干砂。 ?配電房設(shè)備設(shè)施保養(yǎng)維護(hù)效果見如下圖片 結(jié)束，謝謝！