民航運(yùn)輸概論(國際)(ppt116頁)-資料下載頁
2025-02-21 12:19本頁面
【正文】 定的經(jīng)停地和目的地有一地不在中華人民共和國境內(nèi)的民用航空貨物運(yùn)輸。 二 、民航組織體系 國際民用航空組織 (ICAO) 國際航空運(yùn)輸協(xié)會 (IATA) 國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會（ FIATA） 國際電訊協(xié)會 (SITA) 中國民用航空總局 (CAAC) 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會 (CIFA) 中國航空運(yùn)輸協(xié)會 (CATA) ? 中英文全稱 ? 國際民用航空組織 ? International Civil Aviation Organization 國際民航組織 ICAO ? 成立時(shí)間 /總部 /分支機(jī)構(gòu)或辦事處 ? ? 總部 YMQ ? 7個(gè)地區(qū)辦事處；西非和中非區(qū)（達(dá)喀爾）、歐洲區(qū)（巴黎）、亞洲太平洋區(qū)（曼谷）、中東區(qū)（開羅）、東非和南非區(qū)（內(nèi)羅畢）、北美、中美和加勒比區(qū)（墨西哥城）、南美區(qū)（利馬） ? 組織性質(zhì)及成員 ? 國際民航組織是聯(lián)合國的專門機(jī)構(gòu)、政府間的國際組織，是民航領(lǐng)域管理國際航空技術(shù)、航空運(yùn)輸政策和航空法律問題的最高權(quán)威機(jī)構(gòu)。 ? 成員必須是主權(quán)國家的政府 ? ICAO與中國的關(guān)系 ? 簽訂公約 ? 批準(zhǔn)公約 ? 恢復(fù)合法權(quán)利 ? 承認(rèn)公約 ,開始參加活動 ? 1974 當(dāng)選為理事國 ,派代表常駐 YMQ ? 中英文全稱 ? 國際航空運(yùn)輸協(xié)會 ? International Air Transport Association 國際航空運(yùn)輸協(xié)會 IATA ? 成立時(shí)間 /總部 /分支機(jī)構(gòu)或辦事處 ? ? 總部 YMQ 執(zhí)行總部 GVA ? 分支機(jī)構(gòu)或辦事處 ?紐約、巴黎、新加坡、曼谷、內(nèi)羅畢、北京、日內(nèi)瓦 ? ? 協(xié)會性質(zhì)及成員 ? IATA 是世界航空運(yùn)輸企業(yè)自愿聯(lián)合經(jīng)織的非政府性的國際組織，是全球航空公司之間的民間機(jī)構(gòu)。 ? 凡國際民航組織成員國的任一經(jīng)營定期航班的空運(yùn)企業(yè)，經(jīng)其政府許可都可成為該協(xié)會的會員。 ? 正式會員 ?經(jīng)營定期國際航班的航空運(yùn)輸企業(yè) ? 準(zhǔn)會員 ?只經(jīng)營定期國內(nèi)航班的航空運(yùn)輸企業(yè) ? 協(xié)會在中國的發(fā)展 ? 目前，中國大陸共有 13家航空公司成為國際航協(xié)會員公司，各航空公司加入時(shí)間如下 : 1993年： CA、 MU、 CZ 1996年： CJ、 WH、 SZ 1998年： MF、 XO、 3Q、 FM 2023年： HU 2023年： SC 2023年： ZH ? 航空貨運(yùn)代理人培訓(xùn) 國際航協(xié)為了適應(yīng)時(shí)代培訓(xùn)需求的發(fā)展 ， 特地成立 了一個(gè)專門機(jī)構(gòu) 民航培訓(xùn)與發(fā)展學(xué)院 （ ATDI – Aviation Training and Development Institute） 。 這 個(gè)學(xué)院專門提供航空公司 、 機(jī)場 、 貨運(yùn)和旅游培訓(xùn) ， 其 中包括課堂教學(xué)和在世界各地的授權(quán)培訓(xùn)中心教學(xué)兩種 方式 。 其中適應(yīng)于航空貨運(yùn)代理的課程主要是國際航協(xié) （ IATA） 與國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會 （ FIATA） 共同開發(fā) 的 《 國際航空貨運(yùn)代理人培訓(xùn)教程 》 （ 《 INTERNATIONAL AIR CARGO TRAINING PROGRAMME》 ） 【 課程的學(xué)習(xí)目標(biāo) 】 ： —給托運(yùn)人正確和有用的建議； —國際航空貨物運(yùn)輸做出適當(dāng)安排和定噸位； —為普通貨物和符合特定商品條件的貨物計(jì)算正確運(yùn)價(jià) 和費(fèi)用以及貨物分級運(yùn)費(fèi)率； —按照適用的 IATA規(guī)則和程序填開航空貨運(yùn)單 —了解 IATA規(guī)則，以便代理人熟悉的使用 ? CHICAGO CONVENTION ? WAWSAW CONVENTION ? 華沙體制 ? MONTREAL CONVENTION 1999 有關(guān)航空組織及航空法 芝加哥公約 CHICAGO CONVENTION 芝加哥公約，即 《 國際民用航空公約 》 1944年 12月 7日在美國芝加哥市簽訂，自 1947年 4月 4日起生效。 《 芝加哥公約 》 是世界上最重要的民航國際公約 . ? 公約分四個(gè)部分 : 空中航行 /國際民用航空組織 /國際航空運(yùn)輸 /最后條款 ,共 22章 99條 . ? 主要內(nèi)容 : ? 最早規(guī)定了國際飛行的五種空中自由權(quán) ? 區(qū)別定期和不定期飛行 ? 規(guī)定航空器的國籍注冊 ? 空中自由權(quán) FREEDOMS OF THE AIR ? 1 NONSTOP/OVERFLY ? 2 TECHNICAL STOP/NONBUSINESS STOP ? 3 UNLOADING ? 4 LOADING ? 5 OTHER COUNTRY LOADING RIGHTS ? 航權(quán)的開放 ? NKG、 XMN 貨運(yùn)第 5航權(quán) ?，廈門高崎機(jī)場正式對新加坡航空公司開放 SINXMNCHI B747400全貨機(jī)航線的第 5航權(quán)。 ? HAK 第 5航權(quán) ? SHA 2023年底開放 華沙體系 ? 華沙公約的全稱 – 統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約 ? 簽訂時(shí)間 /有效性 – – ,目前仍為有效 – 我國政府于 1958 年 7 月 20 日加入了華沙公約 ? 特征 ? 第一部重要的航空方面的法典 ? 對旅客賠償方面的規(guī)定 ? 華沙公約 :承運(yùn)人對旅客傷亡的賠償責(zé)任限額為125,000 金法郎 (約合 10,000 美元 ) ? 海牙議定書 :將旅客傷亡的賠償責(zé)任限額提高到250,000 金法郎 (約合 20,000 美元 ) ? 1966年蒙特利爾協(xié)議 :對每一旅客死亡、受傷或其他身體損害所確定的責(zé)任限額，包括法律費(fèi)用，應(yīng)是75,000美元 ? 托運(yùn)行李 20美元 /公斤 自理行李 400美元 /人 ? 蒙特利爾公約 1999:應(yīng)用 SDR的計(jì)量 ,雙梯度每一旅客10萬 SDR以下 /以上 . ? 1999年蒙特利爾公約 ? 簽訂時(shí)間 /地點(diǎn) ? 加拿大蒙特利爾 ? 生效時(shí)間 ? 國際上 ? 起對我國生效 ? 10萬 SDR 約合 USD、 110萬 CNY ? 1999年 《 蒙特利爾公約 》 的主要規(guī)定 ? 由過錯(cuò)責(zé)任制走向嚴(yán)格責(zé)任制 ? 提高對旅客的賠償責(zé)任限額 ? 增加了第五管轄權(quán) ? 恢復(fù)了運(yùn)輸憑證的正常功能 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1