大眾乘用車市場(chǎng)機(jī)會(huì)研究(發(fā)展階段)-資料下載頁(yè)
2025-02-20 12:33本頁(yè)面
【正文】 科研人員，企業(yè)家，金融、 IT業(yè)、房地產(chǎn)等高層管理者，律師、建筑師、會(huì)計(jì)師、演體明星、高收入個(gè)體戶、黨政機(jī)關(guān)中高層管理者，企事業(yè)單位中高層領(lǐng)導(dǎo)。中等收入者 3萬(wàn)－ 6萬(wàn)元 30..3％ 專業(yè)技術(shù)人員，個(gè)體工商戶、企事業(yè)單位普通管理者、低等收入者 3萬(wàn)元以下 ％ 普通職員，產(chǎn)業(yè)工人、服務(wù)人員、部分農(nóng)民暴發(fā)戶等。居民平均收入增長(zhǎng)速度 ％車型結(jié)構(gòu)小結(jié)1. 從成都和鄭州來(lái)看，較發(fā)達(dá)城市已經(jīng)進(jìn)入轎車普及的起步階段，在未來(lái)的 3－ 5年內(nèi)乘用車的需求量將快速增長(zhǎng)。2. 從成都和鄭州來(lái)看，較發(fā)達(dá)城市的主力車型是以業(yè)務(wù)需求為特點(diǎn)的微型車為主。3. 較發(fā)達(dá)城市現(xiàn)階段乘用車的主力消費(fèi)群體是私營(yíng)企業(yè)主和部分中高收入的個(gè)體工商戶。4. 中等收入者（如城鎮(zhèn)個(gè)體工商戶，專業(yè)技術(shù)人員等）還需要經(jīng)過(guò) 7到 12年的發(fā)展，才有望成為未來(lái)乘用車消費(fèi)的主力軍。一般縣城乘用車市場(chǎng)研究徐水（縣城）轎車消費(fèi)潛量研究私營(yíng)企業(yè)主中高層管理者個(gè)體工商戶專業(yè)技術(shù)人員普通職員工人及服務(wù)人員農(nóng)民及無(wú)穩(wěn)定工作者合計(jì)各層比例乘用車各消費(fèi)家庭年收入 高等收入者 ％ 中上等收入者 ％ 中等收入者 ％ 中下等收入者 ％ 低等收入者 ％ 徐水購(gòu)車的 Ⅱ 值跟發(fā)達(dá)城市比起來(lái)很高，表明私車在徐水多為生產(chǎn)工具各職業(yè)收入差別很明顯，數(shù)量上占據(jù)優(yōu)勢(shì)的職業(yè)群體收入很低，距私車大量進(jìn)入家庭尚有差距城市層級(jí)越高，收入水平越高中心城市可支配收入比縣城高出 62％ 乘用車市場(chǎng)發(fā)展階段數(shù)理模型預(yù)測(cè) 指標(biāo)體系 預(yù)測(cè)方法 預(yù)測(cè)結(jié)果 影響轎車快速發(fā)展的指標(biāo)體系重要的（國(guó)家政策、車價(jià)、關(guān)稅 －－）影響因素固定的（道路、停車場(chǎng)、油價(jià)、稅費(fèi)、時(shí)間 －－）變動(dòng)的可預(yù)測(cè)的 （人均 GDP、固定資產(chǎn)投資、收入預(yù)期 －－）不可預(yù)測(cè)的獨(dú)立的（自然災(zāi)害、疾病、戰(zhàn)爭(zhēng) －－）非獨(dú)立的不重要的（居民消費(fèi)支出 －－）預(yù)測(cè)方法與模型預(yù)測(cè)方法 轎車模型 汽車模型專家預(yù)測(cè)法 未來(lái)幾年汽車需求量預(yù)測(cè)彈性系數(shù)法 人均 GDP相對(duì)于汽、轎車需求量的彈性系數(shù)估計(jì) 回歸分析法一元回歸 y1 = a*x + b R2 = ? y1 = ? x + ? R2 = ? 指數(shù)回歸 y1= a*eb x R2 = ? y2 = ?*e ? x R2 = ? 二階回歸 y3 = ax2 + bx + c R2 = ? y3 = ? x2 + ? x + ? R2 = ? 三階回歸 y4 = ax3 bx2 + cx + d R2 = ? y4 = ? x3 + ? x2 + ? x + ? R2 = ? 平滑法 Y轎車 = a T2 + b T + c R2 = ? Y汽車 = ? T2 + ? T + ? R2 = ? 國(guó)際對(duì)比法 lnY汽車 = a + b ln x （ x為人均 PPP） lnY轎車 = ? + ? ln x （ x為人均 PPP）不同變量對(duì)于轎車需求量的預(yù)測(cè)結(jié)果人均 GDP固定資產(chǎn)投資居民收入時(shí)間總體結(jié)果自變量轎車需求量消費(fèi)性支出轎（汽）車需求量預(yù)測(cè)結(jié)果 項(xiàng)目年份彈性系數(shù)法 回歸分析法 預(yù)測(cè)結(jié)果（萬(wàn)輛）轎車 汽車 轎車 汽車 轎車 汽車2023 138 3802023 170 4402023 494 210 5202023 256 6002023 694 360 7202023 450 9002023 600 1100252。 2023年轎車需求有望達(dá)到 450萬(wàn) 輛，占汽車總需求的 50%左右，從 2023年到 2023年，轎車需求平均以 20%左右的速度增長(zhǎng)，汽車需求平均以 13%左右的速度增長(zhǎng)。 我國(guó)未來(lái)幾年轎（汽）車保有量的預(yù)測(cè) 汽車保有量的增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)間存在很強(qiáng)的相關(guān)關(guān)系 我國(guó)人均轎車保有量與日本、韓國(guó)和臺(tái)灣的比較 人均PPP4500美元人均 PPP（ 1990年 GK美元）252。 我國(guó)人均轎車保有量的發(fā)展軌跡與日、韓、臺(tái)的情況也非常接近！ 我國(guó)轎車進(jìn)入家庭的現(xiàn)狀與未來(lái)1. 人均 GDP判斷：我國(guó)已接近轎車進(jìn)入家庭的基本線。2. 2023年我國(guó)人均 GDP為 8150元 ,合 986美元，今年年底肯定超過(guò) 1000美元，而到 20232023年我國(guó)人均 GDP有望突破 ，達(dá)到 2023美元左右。3. Ｒ（車價(jià) /人均 GDP）值判斷：我國(guó)整體離轎車進(jìn)入家庭還需時(shí)日。 4. （Ｒ值為 10） 在過(guò)八年，到 20232023年，隨著車價(jià)下降，人均 GDP增加，Ｒ值將低于 ，達(dá)到國(guó)際轎車普及的標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)轎車普及已是近在遲尺。－－我國(guó)距轎車大量進(jìn)入家庭還需 8～ 10年，即 2023～ 2023年之間。1. Ⅰ 值 判斷：恩格爾系數(shù) =飲食費(fèi)支出 /家庭消費(fèi)性支出2. 城鎮(zhèn)： 1990年 Ⅰ =% 1995年 Ⅰ =50% 2023年 Ⅰ =40% 2023年Ⅰ =38% 3. Ⅱ 值 判斷： Ⅱ 值 = 轎車銷售價(jià)格／居民家庭年收入4. 居民家庭年收入相當(dāng)于汽車價(jià)格的 1/2時(shí)，即標(biāo)志著轎車進(jìn)入家庭時(shí)代的到來(lái)， 2023年城鎮(zhèn)家庭收入 。（ Ⅱ 值為 ） Ⅱ值表明我國(guó)城鎮(zhèn)居民離轎車進(jìn)入家庭不遠(yuǎn)。 2023年城鎮(zhèn)居民家庭收入將達(dá)到 ~。5. 使用費(fèi)率（使用費(fèi) /家收入）判斷： K= `=1/5=20% Ⅰ 20%絕對(duì)富裕（轎車普及） 20% Ⅰ 40%富裕（快速成長(zhǎng)期）40% Ⅰ 50%小康（緩慢成長(zhǎng)期） 50% Ⅰ 59%勉強(qiáng)度日Ⅰ =50% （汽車起步階段） Ⅰ 59%絕對(duì)貧困 我國(guó)轎車進(jìn)入家庭的現(xiàn)狀與未來(lái) 項(xiàng)目年份 人均 PPP元 人口 千人轎車 保有率 千人汽車 保有率 轎、汽車保有量 （萬(wàn)輛）（ 1990年 GK美元） 億人 （輛 /千人） （輛 /千人） 轎車 汽車2023 4993 670 21852023 5802 1030 26402023 7208 2070 3541 2023 8330 2620 45002023 11413 3850 6250千人轎車保有率預(yù)測(cè)結(jié)果數(shù)字來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略 2023216。在 2023年到 2023年千人轎車保有率翻了一番，是轎車開(kāi)始普及的前夜。在 2023年到 2023年之間，千人轎車保有率將突破 20輛 /千人，我國(guó)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)轎車普及。 我國(guó)汽車發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)結(jié)果總結(jié) 2023年 2023年 2023年2023年 2023~2023年 5年內(nèi)汽車需求量高速增長(zhǎng)，2023~2023年需求調(diào)整期，經(jīng)濟(jì)性轎車品牌大量出現(xiàn)， 2023~2023年轎車將大量進(jìn)入普通家庭。收入提高了，入世價(jià)格下降了，買啥車？三個(gè)等待結(jié)束轎車開(kāi)始普及波動(dòng)期167。 韓國(guó)現(xiàn)代 2023年投資 ，167。 韓國(guó)起亞 2023年投資 3億美元，167。 廣州本田 2023年產(chǎn)能番兩番，神龍 2023年產(chǎn)量提高 55萬(wàn)輛，上海奇瑞 2023年產(chǎn)量翻一番。標(biāo)致重返中國(guó)。中俄在包頭造 “烏拉爾 ”324萬(wàn)輛680萬(wàn)輛900萬(wàn)輛1100萬(wàn)輛1990年演講完畢，謝謝觀看！
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