交通物流基地運(yùn)作課件-資料下載頁(yè)
2025-02-18 00:16本頁(yè)面
【正文】 第三方物流是指物流供應(yīng)鏈一體化過(guò)程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服務(wù)，其發(fā)展程度反映了一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。 目前，第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)的比重，日本為 80%，美國(guó)為 57%，而我國(guó)僅為 18%。 我國(guó)物流業(yè)大部分屬于傳統(tǒng)物流，中國(guó)的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，現(xiàn)代物流水平較低 我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 ： 我國(guó)目前各類物流園區(qū)數(shù)共計(jì) 754家，對(duì)比 2023年的207家，增長(zhǎng) 264%，較 2023年的 475家增長(zhǎng) %。 調(diào)查顯示，物流園區(qū)在南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)分布最多，達(dá)到158家，然后依次是東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū) 150家、北部經(jīng)濟(jì)區(qū) 106家、西南經(jīng)濟(jì)區(qū) 90家、東北經(jīng)濟(jì)區(qū) 75家、長(zhǎng)江中下游經(jīng)濟(jì)區(qū)68家、黃河中下游經(jīng)濟(jì)區(qū) 68家和西北北經(jīng)濟(jì)區(qū) 30家。 國(guó)內(nèi)物流園分布比例示意 綜上可知：我國(guó)物流園區(qū)的數(shù)量規(guī)模比較大，分布比較廣，但地域差別明顯，東部、南部和北部三大沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的物流園區(qū)占據(jù)了全國(guó)物流園區(qū)的“半壁江山”。 （資料來(lái)源： 2023年 《 第三次全國(guó)物流園區(qū)（基地）調(diào)查報(bào)告 》 數(shù)量及分布情況 占地規(guī)模 2023年規(guī)劃或建設(shè)的數(shù)十個(gè)物流園區(qū)中，占地面積在 2800公頃之間。 如：成都中汽西南汽配物流基地 195畝（約 13公頃） 丹徒港口物流園區(qū)占地 28平方公里（ 2800公頃） 上述物流園區(qū)在占地上的差異主要緣于港口物流園區(qū)往往包括了經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)的用地，實(shí)際上是物流與港前產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)二者合一的占地面積總和。 投資規(guī)模 通過(guò)分析 2023年的物流園區(qū)資料可以發(fā)現(xiàn)：物流園區(qū)的占地規(guī)模與投資規(guī)模并不成正比例關(guān)系。 如武漢商貿(mào)物流基地，預(yù)計(jì)投資 100億元、萬(wàn)州物流園區(qū)，計(jì)劃投資25億元、深圳航空物流園區(qū)，投資規(guī)模為 15億元 …… 總的來(lái)看，部分物流園區(qū)在占地用途上的模糊性和投資規(guī)模的不明確的確造成了盲目發(fā)展的印象，需要國(guó)家和地方政府在相關(guān)政策上予以明確。 我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 ： ： 存在問(wèn)題 典型代表 發(fā)展速度快、規(guī)劃建設(shè)數(shù)量多，分布不均勻 物流園區(qū)規(guī)劃超前于經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)的需要 ,空置率高 北京華通物流園區(qū) 不問(wèn)實(shí)際，盲目求大 “萬(wàn)商云集 ”商貿(mào)園 加工區(qū) 部分物流園區(qū)建設(shè)存在“圈地 ”傾向 缺少統(tǒng)籌規(guī)劃 缺少市場(chǎng)規(guī)則和機(jī)制 缺少基礎(chǔ)研究 缺少知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù) 我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 四、未來(lái)我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì) 目前我國(guó)的物流園區(qū)作用巨大，對(duì)促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，整合優(yōu)勢(shì)資源，改善城市環(huán)境，提高運(yùn)營(yíng)效率等，都有積極的意義。傳統(tǒng)的以倉(cāng)儲(chǔ)為主要功能的物流園區(qū)正在向綜合性方向發(fā)展，第三方物流水平穩(wěn)步上升，具體表現(xiàn)在以下五個(gè)方面： 未來(lái)我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì) 未來(lái)我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì) 網(wǎng)絡(luò)化 應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)擺脫“點(diǎn)式經(jīng)營(yíng)”的弊端，以加盟、聯(lián)盟的方式形成強(qiáng)大的物流園區(qū)跨區(qū)域?qū)嶓w服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提高物流效率、減少物流環(huán)節(jié)、降低物流成本，則是物流園區(qū)未來(lái)發(fā)展的主流方向。 未來(lái)我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì) 聚集化 物流園區(qū)可以成為物流企業(yè)特別是中小物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)成長(zhǎng)的孵化器和加速器，既可以滿足物流企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展需要，又可以實(shí)現(xiàn)政府經(jīng)濟(jì)管理功能的對(duì)接和過(guò)渡。 未來(lái)我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì) 交易化 物流園區(qū)首先應(yīng)與商貿(mào)的結(jié)合，使得物流園區(qū)具有交易服務(wù)等眾多綜合性功能。伴隨著物流園區(qū)交易功能的擴(kuò)展，電子結(jié)算、倉(cāng)單質(zhì)押、融資擔(dān)保等金融服務(wù)功能也得到充分發(fā)揮。 未來(lái)我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì) 信息化 通過(guò)一體化電子商務(wù)系統(tǒng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)內(nèi)外高度協(xié)同互動(dòng)，建立起信息化系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)聚集與整合平臺(tái)內(nèi)外的客戶資源 未來(lái)我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì) 平臺(tái)化 物流園區(qū)要搭建公共服務(wù)體系，除了為入駐企業(yè)提供基礎(chǔ)物業(yè)管理服務(wù)外，還要在倉(cāng)儲(chǔ)配送、信息發(fā)布、人才培訓(xùn)等方面，為入駐企業(yè)提供全方位的服務(wù)。 THANKS 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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