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鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算-資料下載頁

2025-05-02 15:31本頁面

【導(dǎo)讀】9鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算。小于正常使用極限狀態(tài)的限值。當(dāng)構(gòu)件驗算不滿足要。求時,必須按承載能力極限狀態(tài)要求對已設(shè)計好的構(gòu)。件進(jìn)行修正、調(diào)整,直至滿足兩種極限狀態(tài)的設(shè)計要。類型內(nèi)力,按荷載組合原則簡單疊加,不帶任何荷載。和長期效應(yīng)的一種或兩種組合,汽車荷載不計入沖擊。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合,1)平截面假定:梁的正截面在梁受力。并發(fā)生彎曲變形以后仍保持平面。2)彈性體假定:II階段,混凝土受壓區(qū)的應(yīng)力分布。曲線不豐滿,可以近似接近直線。3)受拉區(qū)出現(xiàn)裂縫后,受拉區(qū)的混凝土不參加。工作,拉應(yīng)力全部由鋼筋承擔(dān)。4)同一強(qiáng)度等級的混凝土,其拉、壓彈性模量視為。料而得到的截面。換算截面法是不同材料組成的結(jié)構(gòu),為采用。對于受彎構(gòu)件,開裂截面的中性軸通過其換算截面。I形和翼緣位于受壓區(qū)的T形截面。b)當(dāng)按寬度為的矩形截面計算。的支承條件受力圖示都

  

【正文】 w 21??? 預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)按最大的預(yù)拱值沿順橋向做成平順的曲線。汽車荷載頻遇值為汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值的 倍,人群荷載頻遇值等于其標(biāo)準(zhǔn)值。 受彎構(gòu)件的變形(撓度)驗算 第 9章 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算 例題 受彎構(gòu)件的變形(撓度)驗算 第 9章 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算 例題 混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性 第 9章 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算 結(jié)構(gòu)耐久性的基本概念 混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性是指在 正常維護(hù)條件 下,在預(yù)計的 使用時間 內(nèi),在指定的 工作環(huán)境 中保證結(jié)構(gòu)滿足 既定的功能 要求。 問題的提出: 大量的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的提前失效,達(dá)不到規(guī)定的服役年限。 所謂正常維護(hù),是指不因耐久性問題而花過高的維修費用。 預(yù)計設(shè)計使用時間亦即設(shè)計使用壽命。耐久性設(shè)計的目標(biāo)是要保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用壽命。 混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性 第 9章 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算 影響混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的主要因素 影響混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性的因素有內(nèi)部和外部兩個方面。 內(nèi)部因素: 混凝土強(qiáng)度、滲透性、保護(hù)層厚度、水泥品種、等級及用量等 外部因素: 環(huán)境溫度、濕度、 CO2含量等 引起混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性的失效的原因在于結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工、和維護(hù)各個環(huán)節(jié)。 混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性 第 9章 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算 影響混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的主要因素 1)混凝土的凍融破壞 2)混凝土的堿集料反應(yīng) 混凝土水化硬結(jié)后內(nèi)部有很多毛細(xì)孔,飽水狀態(tài)時,毛細(xì)孔中的水凍結(jié)膨脹或產(chǎn)生滲透壓力,使混凝土結(jié)構(gòu)受到損傷或破壞。 混凝土集料中某些活性礦物與混凝土微孔中的堿性溶液產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)稱為集料反應(yīng)。 集料反應(yīng)產(chǎn)生 堿 — 硅酸鹽凝膠,并吸水膨脹,從而引起混凝土剝落、開裂、強(qiáng)度降低,發(fā)生破壞。 混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性 第 9章 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算 影響混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的主要因素 3)侵蝕性介質(zhì)的腐蝕 4)機(jī)械磨損 常見的侵蝕性介質(zhì)的腐蝕有:硫酸鹽腐蝕、酸腐蝕、海水腐蝕、鹽類結(jié)晶腐蝕等。 機(jī)械磨損常見于工業(yè)地面、公路路面、橋面、飛機(jī)跑道等。 混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性 第 9章 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算 影響混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的主要因素 5)混凝土的碳化 6)鋼筋的銹蝕 混凝土碳化使混凝土中鋼筋的保護(hù)膜受到破壞,引起鋼筋銹蝕。 鋼筋銹蝕是影響混凝土耐久性的關(guān)鍵問題。鋼筋銹蝕使混凝土保護(hù)層脫落,鋼筋有效面積減小,承載力降低。 第 9章 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計基本要求 混凝土結(jié)構(gòu)在預(yù)期的自然環(huán)境的化學(xué)和物理作用下,應(yīng)能滿足設(shè)計工作壽命要求,亦即混凝土結(jié)構(gòu)在正常維護(hù)下應(yīng)具有足夠的耐久性。 橋梁所處的環(huán)境一般比較惡劣 , 工程經(jīng)驗證明 ,橋梁損壞是比較嚴(yán)重的 ,其修復(fù)要耗費大量資金 ,大于新建橋梁時適當(dāng)提高有關(guān)技術(shù)要求所增加的費用。因此在大橋新建時 , 就應(yīng)該重視橋梁混凝土耐久性設(shè)計 ,應(yīng)用高性能混凝土 .從材料選擇、集料堿活性、外加劑與耐久性、大體積混凝土防止開裂、密集鋼筋部位應(yīng)用高流動性混凝土或自密實混凝土以及橋面混凝土等都應(yīng)從耐久性及影響耐久性的施工性能等方面加以校核 ,以保證橋梁在使用環(huán)境下安全地工作 100年 第 9章 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計基本要求 《 公路橋規(guī) 》 對混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性在設(shè)計上有如下規(guī)定: 第 9章 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計基本要求 《 公路橋規(guī) 》 對混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性在設(shè)計上有如下規(guī)定: 第 9章 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計基本要求 對混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性在設(shè)計應(yīng)包括以下主要內(nèi)容: ( 1)耐久混凝土的選用 ( 2)與結(jié)構(gòu)耐久性有關(guān)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造措施與裂縫控制措施 ( 3) 為使用過程中的必要檢測、維修和部件更換設(shè)置通道和空間,并作出修復(fù)時施工荷載作用下的結(jié)構(gòu)承載力核算 ( 4)與結(jié)構(gòu)耐久性有關(guān)的施工質(zhì)量要求 ( 5)結(jié)構(gòu)使用階段的定期維修與檢測要求 ( 6)對于可能遭受氯鹽引起鋼筋銹蝕的重要混凝土工程,宜根據(jù)具體環(huán)境條件和材料劣化模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)使用年限的驗算。 梁的受剪承載力公式是根據(jù)何破壞形態(tài)建立的( ) 下述構(gòu)件哪一種超過正常使用極限狀態(tài)( ) 第 9章 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算 問題 下列關(guān)于相對界限受壓區(qū)高度 ξ b的論述,哪些是正確的?( B ) A.相對界限受壓區(qū)高度的大小與砼強(qiáng)度等級無關(guān); B.相對界限受壓區(qū)高度的大小與縱向受拉鋼筋的種類有關(guān); (有無屈服平臺、強(qiáng)度等級 ) C.相對界限受壓區(qū)高度的大小與縱向受拉鋼筋的面積大小有關(guān); D.受壓區(qū)邊緣纖維砼壓應(yīng)變達(dá)到 ,可認(rèn)為壓區(qū)砼破壞。( 0. 0033) 第 9章 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算 問題 提高受彎構(gòu)件抗彎剛度(減小撓度)最有效的措施是( ) 減小鋼筋混凝土構(gòu)件裂縫寬度的措施有若干條,下列哪一條是不正確的( ) 第 9章 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫和變形計算 問題 問題 6. 簡述影響彎、剪、扭構(gòu)件破壞的外部條件及內(nèi)在因素以及彎、剪、扭共同作用下矩形截面構(gòu)件的破壞類型。 7. 試說明鋼筋混凝土少筋梁、適筋梁、超筋梁破壞特征的區(qū)別。 《 公路橋規(guī) 》 中受彎構(gòu)件承載力的計算公式是以哪一種破壞為基礎(chǔ)的? 8. 試說明簡支梁斜截面的破壞形態(tài)和破壞特征。 ?《 公路橋規(guī) 》 關(guān)于裂縫寬度限值是如何規(guī)定的?
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