太鐵安監(jiān)辦駐湖東車輛段驗(yàn)收室湖東qc小組-資料下載頁(yè)
2025-02-15 16:58本頁(yè)面
【正文】 2 11年 4月 6月 攻 關(guān) 前 制動(dòng)故障占總數(shù)比例 制動(dòng) 故障數(shù) 故障 總數(shù) 廠修車 輛數(shù) 時(shí)段 A、 B故 障總數(shù) 66 6 實(shí)現(xiàn)了攻關(guān)的預(yù)期目標(biāo) 制圖人： 李偉 制圖時(shí)間： 2023年 11月 2日 攻關(guān)前后制動(dòng)系統(tǒng)故障率對(duì)比圖 攻關(guān)前后 AB類故障對(duì)比圖 圖六 圖七 公關(guān)前%攻關(guān)后%0%10%20%30%40%50%60%70%80%公關(guān)前 攻關(guān)后公關(guān)前%攻關(guān)后%目標(biāo)值16%0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%50%公關(guān)前 攻關(guān)后 目標(biāo)值 對(duì)策實(shí)施后，我們對(duì) 2023年 810月 602輛廠修車整車交驗(yàn)時(shí)的故障進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，如下表： 制表人： 李偉 制表時(shí)間： 2023年 11月 5日 質(zhì)量效益 表十 故障情況 廠修車一次交驗(yàn)故障類型 轉(zhuǎn)向架故障 （ A） 車體鋼結(jié)構(gòu) （ B） 制動(dòng)系統(tǒng)故障（ C） 輪軸故障 （ D） 鉤緩故障（ E） 其他 （ F） 合計(jì) 數(shù)量(件 ) 61 21 26 39 19 7 173 頻數(shù) % % 15% % 11% % 百分比 % % % % % 100% 810月廠修車整車交驗(yàn) 6類故障比例圖 經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的攻關(guān)， 制動(dòng)系統(tǒng)故障 C 已不是的一次交驗(yàn)不合格的主要原因了，本次活動(dòng)成功地解決了此問(wèn)題，使 C80整車交驗(yàn)制動(dòng)系統(tǒng)故障率降低到了我們實(shí)現(xiàn)了攻關(guān)目標(biāo)。 制圖人： 李偉 制圖時(shí)間： 2023年 11月 5日 圖八 ABCDEF0%5%10%15%20%25%30%35%40%6 類故障比例圖ABCDEF 經(jīng)濟(jì)效益 我們始終認(rèn)為 “ 保證安全 ， 即為最大的經(jīng)濟(jì)效益 ” 。 湖東段全年須檢修 C80廠修車數(shù)千輛 ， 制動(dòng)系統(tǒng)作為車輛的重要組成 ,它的質(zhì)量安全對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的無(wú)形效益是不可估量的 。 其它效益 通過(guò)此次攻關(guān) ， 提高了 C80廠修車的檢修質(zhì)量 ，為繁忙的大秦運(yùn)輸提供了更加有力的裝備保障 。同時(shí)驗(yàn)收人員的分析問(wèn)題 、 解決問(wèn)題能力有了很大提高 。 十、鞏固措施及檢查效果 1．繼續(xù)實(shí)施本課題。隨著我段配屬 C80型敞車的廠修到期，針對(duì)大秦線新式貨車第一次廠修的實(shí)際特點(diǎn)，對(duì)其在廠修時(shí)存在影響檢修質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行研究，使課題結(jié)論更加科學(xué)、準(zhǔn)確，更能指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐。 2．總結(jié)本課題的攻關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在全段范圍進(jìn)行推廣。利用好的經(jīng)驗(yàn)，攻克更多的技術(shù)難題。 鞏固期現(xiàn)場(chǎng)效果的確認(rèn) 2023年 11月，我們驗(yàn)收員抽查廠修車檢修情況，工作者都能認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)交驗(yàn)故障進(jìn)行了分析，如下表： 鞏 固 期 時(shí)段 交驗(yàn) 輛數(shù) 制動(dòng)故障總數(shù) 占故障總數(shù)故障率 活動(dòng) 目標(biāo)值 14— 18日 75 11 % 16% 2125日 74 11 % 制表人： 李偉 制表時(shí)間： 2023年 11月 28日 表十一 通過(guò)本次攻關(guān)活動(dòng)，小組成員充分發(fā)揮了各自的主觀能動(dòng)性 ，提高了分析和解決慣性故障的能力，質(zhì)量管理統(tǒng)計(jì)及技術(shù)應(yīng)用能力得到提高。 我們 QC小組在解決 C80制動(dòng)系統(tǒng)故障率上升后，在實(shí)際生產(chǎn)面臨的又一個(gè)難題是： C80型敞車廠修 轉(zhuǎn)向架交驗(yàn)故障率 上升，下一步我們小組將針對(duì)這一較突出問(wèn)題，繼續(xù)開展 QC活動(dòng)，為鐵路運(yùn)輸提供技術(shù)狀態(tài)優(yōu)良的移動(dòng)裝備。 十一、總結(jié)與打算 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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