生產(chǎn)線平衡培訓(xùn)課程(ppt64頁)-資料下載頁
2025-02-13 19:20本頁面
【正文】 二、 重型汽車總裝配流水線平衡設(shè)計(jì)實(shí)例 三、焊接生產(chǎn)線平衡實(shí)例 第四章 生產(chǎn)線平衡 一、 玩具小車生產(chǎn)線平衡實(shí)例 某 J型玩具小車要在一個(gè)傳送帶上組裝 ， 每天需生產(chǎn) 500輛 。 每天的生產(chǎn)時(shí)間為 420分 。 表 43列出了 J型小車的裝配步驟及其定額時(shí)間 ， 請(qǐng)根據(jù)節(jié)拍和作業(yè)次序的限制 ， 求使工作站數(shù)量最少的生產(chǎn)線平衡方式 。 1. 繪制裝配生產(chǎn)線的流程圖 圖 44給出了表 41中的次序關(guān)系（表示作 業(yè)次序關(guān)系，箭頭長(zhǎng)度無實(shí)際意義）。 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 表 41 J型小車的裝配步驟及其時(shí)間 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 A B D E I C F G H J K 圖 44 J型小車的流程圖 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 2. 計(jì)算節(jié)拍 )/(50042060輛秒每天的產(chǎn)量每天的工作時(shí)間?????NFC e3. 工作站最小值（理論上） ? ? in ???????????????? CWS第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 4. 選擇作業(yè)分配規(guī)則 研究表明，對(duì)于特定的問題有些規(guī)則會(huì)優(yōu)于其他規(guī)則。一般來說，首先安排有許多后續(xù)作業(yè)或者持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)的作業(yè)，因?yàn)樗鼈儠?huì)限制裝配生產(chǎn)線平衡的實(shí)現(xiàn)。這種情況下，我們選用如下規(guī)則： 規(guī)則一：按后續(xù)作業(yè)數(shù)量最多規(guī)則優(yōu)先安排作業(yè)； 規(guī)則二：按作業(yè)時(shí)間最長(zhǎng)規(guī)則優(yōu)先安排作業(yè)； 規(guī)則三：按該項(xiàng)作業(yè)元素時(shí)間與后續(xù)作業(yè)元素時(shí)間的總和最大規(guī)則優(yōu)先安排作業(yè)（階位法）。 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 5. 平衡裝配生產(chǎn)線，將所有作業(yè)分配到各工作站 (1) 平衡方案 A： 選用規(guī)則一 ， 按后續(xù)作業(yè)數(shù)量最多規(guī)則來平衡裝配生產(chǎn)線 。 各項(xiàng)作業(yè)的后續(xù)作業(yè)數(shù)量如表42所示 。 根據(jù)后續(xù)作業(yè)最多規(guī)則給工作站 1， 2安排作業(yè) ， 在規(guī)則一遇到問題時(shí) ， 采用規(guī)則二 ， 直至所有作業(yè)安排完畢 。 表 43列出了實(shí)際的安排 。 表 42 各項(xiàng)作業(yè)的后續(xù)作業(yè)數(shù)量 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 表 43 根據(jù)后續(xù)作業(yè)最多規(guī)則平衡裝配生產(chǎn)線 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 計(jì)算流水線負(fù)荷率： %的負(fù)荷率意味著該裝配線不平衡或閑置時(shí)間達(dá) %（ 有 57秒閑置 ） ， 最空閑的是工作站 5。 表 44所示的工作地 5的負(fù)荷率僅為 %。 那么我們能否得到更好的平衡方案呢 ？ 下面我們給出平衡方案 B。 % 195 ???? SCWE表 44 平衡方案 A中各工作地負(fù)荷率 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 (2) 平衡方案 B： 選用規(guī)則三（階位法），即按該項(xiàng)作業(yè)元素時(shí)間與后續(xù)作業(yè)元素時(shí)間的總和（階位值）最大規(guī)則優(yōu)先安排作業(yè)。 首先 ， 計(jì)算各作業(yè)元素的階位值 。 其計(jì)算過程如表 45所示 。 表中的 1表示直接后續(xù)元素 ， + 表示間接后續(xù)元素 。 作業(yè)元素的階位值就是該項(xiàng)作業(yè)元素時(shí)間與后續(xù)作業(yè)元素時(shí)間的總計(jì) 。 表 46 J型小車作業(yè)元素階位表 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 按節(jié)拍為 作業(yè)元素到工作地的過程如表 47所示。 表 47 按階位法分配作業(yè)元素過程 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 最后得到的工作地?cái)?shù)為 5個(gè) ， 與平衡方案 A相同 ， 負(fù)荷率為 77． 38%， 該裝配線平衡的效果仍然不夠理想 。 為了得到更好的平衡方案 ， 下面我們給出平衡方案 C。 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 (3) 平衡方案 C：選用規(guī)則二 ， 按作業(yè)元素時(shí)間最長(zhǎng)規(guī)則安排作業(yè) ， 并用規(guī)則一作為輔助規(guī)則 ，以達(dá)到裝配生產(chǎn)線的平衡 。 表 48給出了按作業(yè)元素時(shí)間的大小排列的順序 ， 表 49列出了平衡方案C的實(shí)際安排 。 表 48 各項(xiàng)作業(yè)的后續(xù)作業(yè)數(shù)量 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 表 49 按作業(yè)元素時(shí)間最長(zhǎng)規(guī)則安排作業(yè) 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 計(jì)算流水線負(fù)荷率： 表 410所示平衡方案 C中工作站 4負(fù)荷率均為%，工作站 2也為 %，流水線平衡達(dá)到了滿意的效果，所以選用平衡方案 C更好。 % 195 ???? SCWE表 410 平衡方案 C中各工作地負(fù)荷率 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 二、 重型汽車總裝配流水線平衡設(shè)計(jì)實(shí)例 ● 實(shí)例概述 ● 重型汽車裝配流水線工藝流程 ● 產(chǎn)品及生產(chǎn)大綱 ● 重型汽車總裝配流水線平衡設(shè)計(jì)方案 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 三、焊接生產(chǎn)線平衡實(shí)例 ● 焊接生產(chǎn)線工藝流程及作業(yè)順序 ● 焊接生產(chǎn)線作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn) ● 焊接生產(chǎn)線平衡設(shè)計(jì) 第三節(jié) 流水生產(chǎn)線平衡實(shí)例分析 第四章 生產(chǎn)線平衡 演講完畢，謝謝觀看！
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