物流模式選擇概述-資料下載頁
2025-02-12 20:06本頁面
【正文】 應(yīng)用 DRP的潛在經(jīng)濟(jì)效益很大，據(jù)資料介紹，在北美地區(qū)，企業(yè)在物資流通領(lǐng)域的花費(fèi)約占總產(chǎn)值的 20％，這部分物流成本的構(gòu)成分析表明，其中 89％主要集中在庫存維持、倉庫管理、運(yùn)輸費(fèi)用上，這些正是 DRP能夠發(fā)揮其作用的領(lǐng)域。據(jù)成功實(shí)施 DRP的企業(yè)成績統(tǒng)計(jì)： 1）顧客服務(wù)水平從 85％提高到 97％； 2） .物流系統(tǒng)庫存量減少 25％； 3）物流成本減少 15％； 4)庫存積壓物資減少 80％。更重要的， DRP還能為企業(yè)帶來難以用數(shù)字描述的、更廣泛的潛在效益。Ｅ： 配送中心作業(yè)環(huán)節(jié)及其流程的優(yōu)化 （ 1） 配送中心作業(yè)環(huán)節(jié)（ 7個(gè)） 揀選（摘取式、播種式） 分貨 流通加工 保管 配送 訂單處理 信息處理?。?2）配送中心作業(yè)流程 入庫 — 檢驗(yàn) — 保管 — 揀選 — 出庫 — 捆包 配送 送貨 （ 3）配送中心流程優(yōu)化管理 進(jìn)貨環(huán)節(jié)建立預(yù)約機(jī)制 倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)優(yōu)化貨物管理（暫存、儲(chǔ)備） 配送環(huán)節(jié)優(yōu)化配送路線，提高配送效率 Ｆ 配送方案的制訂 ?。?重點(diǎn)考慮的因素 合理定位配送區(qū)區(qū)域：客戶特征、產(chǎn)品特性、地理分布 ?。才渌头桨缚刂啤 ? 信息化控制 \合理化庫存控制 \配送流程控制 （入庫 — 檢驗(yàn) — 保管 — 揀選 — 出庫 — 捆包 配送 送貨） ?。撑渌椭行牡闹饕δ堋 ? 儲(chǔ)存、分揀、銜接、集散、配送、服務(wù) ?。磁渌椭行牡幕灸Ｊ健 ?1）基于銷售的配送中心模式（商流、物流） 2）基于供應(yīng)的配送中心模式（物流） 3）基于資源集成（四流合一）Ｇ：配送作業(yè) 配送中心作業(yè)流程： 進(jìn)貨 — 驗(yàn)收 — 入庫 — 存放 揀取 — 包裝 — 分類 出貨 檢查 裝貨 進(jìn)貨?！∽鳂I(yè)內(nèi)容 進(jìn)貨入庫作業(yè)；在庫保管作業(yè)；流通加工作業(yè)；理貨作業(yè)；送貨作業(yè)。Ｈ 配送中心的作業(yè)方式（３）１ 揀選式配貨（ 摘果方式 ）：配送中心分別為每個(gè)用戶揀選其所需貨物。– 特點(diǎn)：中心的貨物位置是固定的。– 優(yōu)點(diǎn)：以出貨單為單位，一人負(fù)責(zé)一單，出錯(cuò)的機(jī)會(huì)較少，易于追查。– 缺點(diǎn)：作業(yè)重復(fù)太多；人力負(fù)荷太重。– 適用：出貨數(shù)量少、頻率少的商品品種；品種多、數(shù)量少，但識(shí)別條件多的品種；體積小而單價(jià)高的品種；便利店的配送作業(yè)。２ :分貨式配貨方式（ 播種方式 ）： 將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)地，再根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配。（侍驗(yàn)區(qū)）– 適用：貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同一種貨物需求量較大的情況。– ３：直起式配貨工藝Ｉ 作業(yè)技術(shù) (4方面 ) 1）信息管理電子技術(shù)客戶電話訂貨 定單 第二配送站公司配送中心和運(yùn)輸中心發(fā)貨派工送貨客戶送貨與收款總部 結(jié)算 計(jì)算機(jī)入庫管理 在庫管理 出貨管理廠家入庫檢驗(yàn)入庫分揀保管揀出流通加工分揀出貨裝車顧客派車管理信息中心 顧客本部物流公司購買訂貨購貨費(fèi)用決算訂貨貨款回收信息處理2）物料分揀自動(dòng)化3）商品配送共同化 共同配送的實(shí)質(zhì)是相同或不同類型的企業(yè)聯(lián)合，目的在于相互調(diào)劑使用各自倉儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施，提高配送設(shè)施的使用效率４） 越庫配送 將貨物按用戶要求的存儲(chǔ)方式直接轉(zhuǎn)運(yùn)， 越庫配送 簡(jiǎn)化了供應(yīng)鏈，減少了供貨時(shí)間和降低了貨物處理成本，最大限度提高了生產(chǎn)效率和服務(wù)水平。橫向共同配送同產(chǎn)業(yè)間異產(chǎn)業(yè)間共同集配分散、委托完全統(tǒng)一化三種形式運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)縱向共同配送批發(fā)與廠商間的物流共同化零售與批發(fā)商之間的物流共同化４）配送技術(shù)及趨勢(shì)1）電子票簽揀貨技術(shù)2）自動(dòng)識(shí)別技術(shù)3） EDI技術(shù)4） GIS5）電子商務(wù)下的配送技術(shù)虛擬技術(shù)無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)BI（商業(yè)智能技術(shù)） 【資料】 歐美商場(chǎng)搞促銷的方式是，部分商品每逢周日降價(jià)，所以商場(chǎng)平時(shí)就沒多少人，星期天的人流很大。所以制造商就要考慮運(yùn)輸和生產(chǎn)計(jì)劃的安排，并考慮如何降低成本來獲取更多的利潤。生產(chǎn)商一定要與物流企業(yè)聯(lián)手搞策略聯(lián)盟來解決這個(gè)問題?，F(xiàn)在物流有一種很新的運(yùn)作方式叫 “越庫配送 ”，即商品到了配送中心以后不進(jìn)庫，而直接在站臺(tái)上向需要的客戶進(jìn)行配送，這樣就使物流的成本大大地降低了。越庫配送需要考慮的問題：（ 1）分擔(dān)成本，分享收益不能把成本轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商。（ 2）建立多供應(yīng)商集中配送中心 具體方式與手段： 1）分銷商與一個(gè)第三方物流企業(yè)簽訂合同，讓它來運(yùn)營這個(gè)集中的，解決聯(lián)合庫存的配送中心； 2）這個(gè)第三方物流企業(yè)與一些正在使用公共或其他物流企業(yè)的配送倉庫的小型供應(yīng)商合作，把它們的庫存轉(zhuǎn)到相對(duì)集中的一個(gè)或幾個(gè)物流企業(yè)的配送倉庫； 3）零售商把它的配送中心（又稱聯(lián)合配送中心）里的這些商品的庫存降到 2～ 3天商品的水平； 4）零售商以配送中心庫存商品補(bǔ)充商店，每天或隔天從物流企業(yè)的配送倉庫里，將更多較小供應(yīng)商的商品用 “ 合裝整車 ” 的方式集中，并補(bǔ)充到 “ 聯(lián)合配送中心 ” 里。
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