物流管理-資料下載頁
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【正文】 學(xué)家德魯克 1962年在美國 《 財富 》 雜志上發(fā)表了一篇名為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，首次把物流領(lǐng)域稱為經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸。黑暗大陸是指人們對物流領(lǐng)域尚未認(rèn)識、尚未了解，如果理論研究和實(shí)踐探索照亮了這塊黑大陸，那么擺在人們面前的可能是一片寶藏。 36 2. 物流冰山說 ? 日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出的 ? 現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不可能反映物流費(fèi)用的實(shí)際情況，在會計核算上反映和歸集的物流成本只有一小部分，在企業(yè)內(nèi)部占壓倒多數(shù)的物流成本則混入其他費(fèi)用中。 37 物流總成本 企業(yè)內(nèi)部物流成本 支出物流成本 38 物流成本 ? 物流成本 ? 伴隨物流活動而發(fā)生的各種費(fèi)用 ① 物流活動發(fā)生的費(fèi)用以及為從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施費(fèi)用。如：運(yùn)輸費(fèi)、倉儲費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)、揀貨及 配貨費(fèi)用、購買運(yùn)輸工具的費(fèi)用、建造倉庫的費(fèi)用等等 ② 物流信息傳送和處理發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備和設(shè)備的費(fèi)用。如訂貨處理及信息費(fèi)用；庫存移動、計算、盤點(diǎn)等信息處理傳遞的業(yè)務(wù)費(fèi)、接受顧客的咨詢和詢問、提供顧客信息的費(fèi)用； ③ 上述物流活動的綜合管理費(fèi)用。如：倉庫、配送中心、物流網(wǎng)點(diǎn)等物流作業(yè)部門的人工費(fèi)、事務(wù)費(fèi)、維持費(fèi)等；企業(yè)綜合物流管理部門發(fā)生的上述人工費(fèi)、事務(wù)費(fèi)、維持費(fèi)等； 39 3. 第三利潤源 ?日本西澤修 1970年提出： ? 人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域： ? 第一個利潤源：生產(chǎn)力中的勞動對象 ? 第二個利潤源：生產(chǎn)力中的勞動者 ? 第三個利潤源：生產(chǎn)力中的勞動工具（物流領(lǐng)域） 40 4. 效益背反說和物流的整體觀念 ? 在一個物流系統(tǒng)中，存在著廣泛的效益背反的關(guān)系， ? 典型的效益背反關(guān)系可歸納為： ? 物流服務(wù)水平和物流成本之間 ? 物流各功能活動之間 41 下面是“效益背反”的幾個現(xiàn)象： ① 減少庫存據(jù)點(diǎn)并盡量減少庫存 ， 勢必使庫存補(bǔ)充變得 頻繁 ， 增加運(yùn)輸次數(shù) ② 簡化包裝 ， 則包裝強(qiáng)度降低 ， 倉庫里的貨物就不能堆 放過高 ， 這就降低了保管效率 ， 而且在裝卸和運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)破損 ， 以致搬運(yùn)效率下降 ， 破損率增多 ③ 將鐵路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸 ， 雖然運(yùn)費(fèi)增加了 ， 而運(yùn)輸速度卻大幅度提高了 ， 不但減少了各地物流據(jù)點(diǎn)的庫存 ， 還大量減少了倉儲費(fèi)用 物流系統(tǒng)最優(yōu) 運(yùn)輸 倉儲 配送 裝卸搬運(yùn) 流通加工 包裝 研究物流效益背反 由于各物流活動之間存在著 “ 效益背反 ” 現(xiàn)象 ，因而就必須研究總體效益 ， 使物流系統(tǒng)優(yōu)化 。 43 ?美國學(xué)者用 “ 物流森林 ” 來表述物流的整體觀點(diǎn)： ? 物流是一種 “ 結(jié)構(gòu) ” ， 對物流的認(rèn)識不能只見功能要素 而不見結(jié)構(gòu) ， 即不能只見樹木不見森林 ， 物流的總體效果是森林的效果 ， 即使是和森林一樣多的樹木 ，如果各個孤立存在 ， 那也不是物流的總體效果 ， 這可歸納成一句話 “ 物流是一片森林而非一顆顆樹木 ” ? 物流整體觀念 44 本章小結(jié) ?物流含義 ?物流分類 ?現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基本要素 ?物流的理論學(xué)說 ? 經(jīng)濟(jì)黑暗大陸 ? 物流冰山說 ? 第三利潤源 ? 效益背反說和物流的整體觀念
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