摩托車(chē)人機(jī)工程學(xué)分析-資料下載頁(yè)
2025-02-09 16:41本頁(yè)面
【正文】 50N。 腳控操縱 器的設(shè)計(jì) 適宜的操縱力 腳控操 縱器尺寸 結(jié)構(gòu)形 式的選擇 適宜的操縱力 腳控操縱器主要有腳踏壓鈕，腳動(dòng)開(kāi)關(guān)和腳踏板。在操縱力大于 50~150N且需要連續(xù)用力時(shí)，才選用腳踏板。一般前兩種較多。 為防止無(wú)意踩動(dòng)，腳控操縱器至少應(yīng)有40N的阻力。腳控操縱器的適宜用力見(jiàn)下表 腳控操縱器 適宜用力 /N 腳控操縱器 適宜用力 /N 休息時(shí)腳踏板受力 18~32 離合器最大蹬力 272 懸掛腳蹬 45~68 方向舵 726~1814 功率控制器 ~68 可允許最大蹬力 2268 離合器和機(jī)械制動(dòng)器 ~136 ——— —— 腳控操縱器尺寸 變檔桿：變檔桿是男裝摩托車(chē)獨(dú)有的一個(gè)機(jī)構(gòu)，男裝摩托車(chē)可以通過(guò)變檔桿來(lái)實(shí)現(xiàn)變速，達(dá)到不同的速度效果。其大小也有一定的規(guī)定，根據(jù)圖8人體足部的尺寸，加上穿鞋修正量，變檔桿兩端長(zhǎng)為 2500mm。變檔桿的大小長(zhǎng)度有很大的要求，如果大小不一換速不便將會(huì)造成嚴(yán)重的后果。因此，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該時(shí)刻關(guān)系到人機(jī)工程學(xué)，以便機(jī)械更方便操作使用。 腳踏板結(jié)構(gòu)形式的選擇 試驗(yàn)結(jié)果表明，每踏一次，圖 a所示踏板所需時(shí)間最少，其余踏板使用時(shí)間依次增多，圖 d是最多的 摩托車(chē)換擋桿結(jié)構(gòu) 坐墊的人機(jī)分析 ? 座包：座包是為了使人做在上面是感覺(jué)更加舒適，它要求①透氣性好，使皮膚保持干爽； ②保溫性適當(dāng)，不過(guò)強(qiáng)或過(guò)弱；③表面觸感好，不過(guò)于光滑。其中大小為前小后大逐漸變化。 總結(jié) 根據(jù)我們的調(diào)查對(duì)市場(chǎng)上一些摩托車(chē)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，了解其基本構(gòu)造，并對(duì)其一些構(gòu)造進(jìn)行分析。通過(guò)人機(jī)工程學(xué)的有關(guān)要求，分析了把手套、座墊、后視鏡、整體車(chē)身高、方向把以及男裝特有的變檔桿，經(jīng)過(guò)分析得出，在日常生活中，我們所用的工具物品，無(wú)一不關(guān)系到人機(jī)工程學(xué)，小到鋼針達(dá)到汽車(chē)飛機(jī)，這些都牽扯到人機(jī)工程學(xué)。如此可看出人機(jī)工程學(xué)在日常生活中的重要性 結(jié)束 這不是 是開(kāi)始
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