人機(jī)工程學(xué)2-資料下載頁
2025-01-12 18:24本頁面
【正文】 車輛駕駛員的眼橢圓 車輛駕駛員眼橢圓的概念 眼橢圓的測定方法 眼橢圓的畫法和眼橢圓樣板的制作 眼橢圓在汽車車身設(shè)計中的應(yīng)用 眼橢圓樣板在車身視圖上的位置的確定方法 車輛駕駛員的眼橢圓 運(yùn)用統(tǒng)計的觀點(diǎn)和方法研究駕駛員的視點(diǎn)分布規(guī)律 , 發(fā)現(xiàn)車輛駕駛員的視點(diǎn)分布圖形是呈橢圓狀，故稱為駕駛員眼橢圓。 汽車駕駛員眼橢圓的確立為研究汽車視野性能提供了科學(xué)的基準(zhǔn)。 不同百分位人群的眼橢圓側(cè)視圖 車輛駕駛員的眼橢圓 眼橢圓的測定需在相當(dāng)大的室或廳內(nèi)進(jìn)行。在室或廳的一面墻上設(shè)有寬銀幕，銀幕前方一定距離處停放測定用的汽車，銀幕中央安設(shè)一架照相機(jī)，在汽車駕駛員旁側(cè)一定距離處設(shè)置第二架照相機(jī)，兩照相機(jī)等高 ， 并且光軸互相垂直。測試場地的布局如圖所示。 車輛駕駛員的眼橢圓 被測駕駛員在明確了測定要求后，將座椅按自己身材調(diào)整到舒適位置，以正常駕駛姿態(tài)入坐。當(dāng)銀幕上放映出事先拍攝好的市區(qū)街道交通景像時，駕駛員如同在此交通情況下行車，進(jìn)行相應(yīng)的觀察與操作。 此時兩架照相機(jī)便同步拍攝被測駕駛員眼睛在汽車車身坐標(biāo)系中位置的照片。由于兩照相機(jī)的光軸在同一水平面內(nèi) , 且互相垂直，故可根據(jù)照片確定眼睛在車身坐標(biāo)系中的位置。 根據(jù)對 513 名駕駛員的測定結(jié)果 , 對測量數(shù)據(jù)沿 X 軸（車身前、后方向）和 Z 軸（車身高度方向）分別作正態(tài)分布檢驗(yàn) , 查明沿上述兩方向的分布均系正態(tài)分布。 數(shù)學(xué)上可以證明：這種雙變量的正態(tài)分布的等百分比線的輪廓是個橢圓。 車輛駕駛員的眼橢圓 汽車車身設(shè)計中，常將各種百分位的眼橢圓事先制作成樣板，以便設(shè)計或校核之用。 車輛駕駛員的眼橢圓 (1) 畫出眼橢圓正視圖的坐標(biāo)軸線 XXZZ和俯視圖的坐標(biāo)軸線 XXYY。 (2) 根據(jù)選定或給定的汽車駕駛座椅 H點(diǎn)前后方向水平調(diào)節(jié)量的大小 ， 由表查得眼橢圓中心在其自身坐標(biāo)系中的坐標(biāo)位置值 ， 然后分別在正視圖和俯視圖上標(biāo)出橢圓中心的位置。 (3) 確定眼橢圓的長軸和短軸的方向。在眼橢圓正視圖上 ， 橢圓長軸 XX的方向與坐標(biāo)軸線 XXZZ成 176。 (長軸前方向下傾斜 )夾角；在眼橢圓俯視圖上 , 橢圓長軸的方向與坐標(biāo)軸線 XX成 176。 (長軸前方向外傾斜 )夾角。 車輛駕駛員的眼橢圓 (4) 根據(jù)選定或給定的汽車駕駛座椅 H點(diǎn)水平調(diào)節(jié)量的大小及選定的人群百分位數(shù) ， 由表查得眼橢圓長軸和短軸的長度 。 然后分別在正視圖和俯視圖上畫出橢圓的長軸和短軸。橢圓長軸在兩個視圖上的投影可認(rèn)為等長 。 而橢圓短軸在兩個視圖上的投影不等。 (5) 根據(jù)橢圓中心的位置及橢圓長、短軸的位置和長度 ,按幾何作圖法 ,分別在正視圖和俯視圖上畫出眼橢圓。 (6) 按照畫出的眼橢圓 , 制作眼橢圓樣板。 車輛駕駛員的眼橢圓 眼橢圓樣板在車身視圖上的位置應(yīng)如 下 圖所示。圖中標(biāo)注的關(guān)鍵符號說明如下 : L17： H 點(diǎn)的前后方向的水平調(diào)節(jié)量； L40：座椅靠背角； L33： H 點(diǎn)至加速踏板踵點(diǎn)的水平距離； H30： H 點(diǎn)至加速踏板踵點(diǎn)的垂直距離； H50： H 點(diǎn)的垂直調(diào)節(jié)量； W3 ： H 點(diǎn)向上 254 mm 處的駕駛室最小寬度； W7 ：方向盤中心離汽車縱向?qū)ΨQ平面的距離。 車輛駕駛員的眼橢圓 確定眼橢圓的位置 車輛駕駛員的眼橢圓 (1)風(fēng)窗玻璃刮掃面積和部位的確定 :以駕駛員眼橢圓為基準(zhǔn)。 車輛駕駛員的眼橢圓 (2)車身 A 立柱形成的盲區(qū) 方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱稱為 A 立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要結(jié)構(gòu)因素之一。 車輛駕駛員的眼橢圓 (3)駕駛員的視區(qū)與盲區(qū) 直接視區(qū) 駕駛員無需借助汽車后視鏡可直接看到的區(qū)域。 間接視區(qū) 駕駛員借助汽車后視鏡能看到的區(qū)域，也就是后視野。 單眼視區(qū) 駕駛員用左眼或右眼單獨(dú)觀察時所能看見的區(qū)域。 雙眼視區(qū) 駕駛員用左、右兩眼同時觀察時，兩眼都能看見的區(qū)域。 兩單眼視區(qū) 左、右眼分別單獨(dú)觀察時所能看見區(qū)域的疊加，即兩單眼視區(qū)的合成。由于兩單眼視區(qū)中的重疊部分就是上述雙眼視區(qū)，因此雙眼視區(qū)包含在兩單眼視區(qū)之中。 雙眼盲區(qū) 左、右眼不能同時都看見的區(qū)域。 車輛駕駛員的眼橢圓 駕駛員的視區(qū)與盲區(qū) 車輛駕駛員的眼橢圓 (4)車內(nèi)后視野的確定 輔助視覺設(shè)計（后視鏡） 輔助視覺設(shè)計（后視鏡） 后方視野的評價方法 對后視鏡的基本性能要求 汽車后視鏡新功能的研究和開發(fā) 輔助視覺設(shè)計（后視鏡） 汽車外后視鏡的后方視野區(qū)域 輔助視覺設(shè)計（后視鏡） 汽車內(nèi)后視鏡的后方視野區(qū)域 輔助視覺設(shè)計（后視鏡） 轎車的后方視野區(qū)域 輔助視覺設(shè)計（后視鏡） 要求車外后視鏡安裝在第 95百分位眼橢圓上邊緣水平切線之上或下邊緣水平切線之下的位置 ， 以使頭部和眼睛的總轉(zhuǎn)動量不超過 60176。 ， 并且應(yīng)避開風(fēng)窗玻璃上不能刮刷到的部分或 A立柱遮擋區(qū)域。 要求車內(nèi)后視鏡安裝在第 95百分位眼橢圓上邊緣水平切線之上或下邊緣水平切線之下的位置。 后方視野的評價方法 ， 分感覺評價 (定性評價 )和試驗(yàn)評價 (定量評價 )兩種。 輔助視覺設(shè)計（后視鏡） GB 1508494 中規(guī)定駕駛員的眼點(diǎn)為 : 通過汽車制造廠確定的駕駛員設(shè)計乘坐位置中心 , 作一個平行于汽車縱向基準(zhǔn)面的縱向垂直平面 , 從該平面內(nèi)的駕駛員 “ 座椅基準(zhǔn)點(diǎn) ” （ “R” 點(diǎn) ） 向上 635mm， 作垂直于該平面的一條直線段 ， 在此直線段與該平面的交點(diǎn)的兩側(cè)各 （ 總距離為65mm） 作兩個點(diǎn) ， 即為駕駛員的眼點(diǎn) ， 也稱駕駛員視點(diǎn)。 GB 15084– 94中規(guī)定駕駛員視點(diǎn) 輔助視覺設(shè)計（后視鏡） (1)后視鏡的視野角度 :取決于鏡面大小、鏡面曲率以及鏡與視點(diǎn)間的距離。 后視鏡的左右單眼總視野 E— 內(nèi)后視鏡； OD、 OE— 駕駛員眼點(diǎn)； ID、 IE— 單眼虛像； I— 左、右眼總虛像；A— 左眼視角； B— 右眼視角； C— 雙眼視角； D— 左、右單眼總視角 輔助視覺設(shè)計（后視鏡） (2)后視鏡的反射率 ： 按 GB1508494第 ， 不得小于 40%。 (3)后視鏡的失真率 ： 平面鏡不得大于 3%； 凸面鏡不得大于 7%。 (4)后視鏡的有效面積 ： 車內(nèi)后視鏡 ， 允許遮擋部分的總和占規(guī)定視野 的15%以下 ： 車外后視鏡 ， 允許遮擋部分的總和占所規(guī)定視野的 10%以下。 (5)后視鏡的耐氣候性 ： 包括耐高溫、耐低溫、耐濕空氣、防水等性能 等。 (6)后視鏡的緩沖性能 ： 后視鏡在遭到撞擊時 ， 應(yīng)具有移位或脫落的功能。 本章結(jié)束，謝謝！
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