【正文】 裂紋，有的磨損嚴(yán)重，則必然會(huì)有部分機(jī)油漏進(jìn)汽缸。進(jìn)入汽缸的機(jī)油與混合氣一起燃燒則增加了機(jī)油的消耗。 ? 如果氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管間隙太大也會(huì)進(jìn)入機(jī)油。因此，應(yīng)檢查密封膠套及氣門(mén)導(dǎo)管間隙，如果超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)更換。注意更換氣門(mén)導(dǎo)管后必須重新研氣門(mén)。 ? 例六 氣門(mén)座圈脫落，引起頂缸 ? 1．故障現(xiàn)象 ? 一輛東風(fēng)汽車(chē)，氣缸壓力下降、功率下降，突然一次異響，立即停車(chē)。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸已不能轉(zhuǎn)整圈。 ? 2．故障原因 ? 氣門(mén)座圈脫落、損壞。 ? 3．故障診斷與排除 ? 根據(jù)故障發(fā)生的前后現(xiàn)象分析，由于運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，氣門(mén)座圈磨損嚴(yán)重，氣缸壓力下降、功率也就下降。由于氣門(mén)座圈磨損嚴(yán)重，只剩下很薄的一圈，在長(zhǎng)期熱脹冷縮的循環(huán)中，座圈與座圈孔的過(guò)盈量變小，突然一聲響便是座圈從孔上脫落與氣門(mén)卡在一起而頂上了活塞上頂面。 ? 出現(xiàn)這樣的故障，應(yīng)立即停車(chē)檢修，將氣缸蓋拿下來(lái)，檢查損壞的部位和零件及氣門(mén)座圈孔處是否損壞。如果此孔能保證與新氣門(mén)座圈的過(guò)盈量，則重新用液氮冷縮氣門(mén)座圈，下到孔中，鉸磨氣門(mén)座圈后即可組裝。 ? 例七 處理燒機(jī)油的機(jī)器應(yīng)全面清除積炭 ? 1．故障現(xiàn)象 ? 一臺(tái)東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油后，卸下氣缸蓋，換了活塞環(huán)復(fù)裝，新裝的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、耗油量增加。 ? 2．故障原因 ? 氣門(mén)口處積炭將氣門(mén)間隙變小或全無(wú)間隙。 ? 3．故障診斷與排除 ? 凡是燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)在燃燒室中生成大量積炭，氣門(mén)口處也會(huì)殘留一部積炭，燒結(jié)后就墊在氣門(mén)口處，使氣門(mén)間隙變小，甚至?xí)斔馈＿@樣發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有氣門(mén)間隙或間隙很小的條件下工作，就會(huì)出現(xiàn)明顯的漏壓縮、功率不足、汽油耗量大量增加。 ? 遇到燒機(jī)油的情況，應(yīng)將汽缸全面清洗，清除全部積炭，重新研氣門(mén)，調(diào)準(zhǔn)氣門(mén)間隙。 ? 注意：氣門(mén)口處的積炭過(guò)多會(huì)引起燒蝕氣門(mén)及氣門(mén)座圈的嚴(yán)重故障。 ? 例八 凸輪軸正時(shí)齒輪磨損引起的故障 ? 1．故障現(xiàn)象 ? 一臺(tái) EQl091發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行 4萬(wàn)公里左右感覺(jué)車(chē)無(wú)力，多次調(diào)整點(diǎn)火提前裝置，現(xiàn)已調(diào)到頭，無(wú)法再調(diào)，怎么辦 ? ? 2．故障原因 ? 正時(shí)齒輪老化。 ? 3．故障診斷與排除 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是將混合氣吸入氣缸進(jìn)行壓縮，接近上止點(diǎn)時(shí)分電器將高壓電送入火花塞而點(diǎn)燃。這個(gè)時(shí)間是靠曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪來(lái)控制的。這兩個(gè)齒輪的長(zhǎng)期使用必然會(huì)產(chǎn)生磨損，而點(diǎn)火時(shí)間隨磨損的增加而滯后，因此就得調(diào)整點(diǎn)火提前裝置，已調(diào)到最大位置，就無(wú)法再調(diào)整了。 ? 應(yīng)檢查兩個(gè)正時(shí)齒輪的磨損狀況，如果磨損過(guò)大應(yīng)更換新齒輪 ? 例九 凸輪軸齒輪老化引起的另一故障 ? 1．故障現(xiàn)象 ? 一運(yùn)輸公司的東風(fēng)車(chē)，在修理時(shí)更換了凸輪軸套，修理后運(yùn)行中突然聽(tīng)到氣門(mén)的響聲大了，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)氣門(mén)腳上沒(méi)有機(jī)油，而凸輪后蓋已退出缸體外，從縫隙中漏機(jī)油。 ? 2．故障原因 ? 凸輪軸齒輪老化。 ? 3．故障診斷與排除 ? 新?lián)Q凸輪軸套后，油本應(yīng)增加，卻出現(xiàn)了氣門(mén)腳無(wú)油，這說(shuō)明有漏油處或油道堵塞。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)凸輪后蓋已退出，機(jī)油從這口子跑掉。這說(shuō)明凸輪軸在運(yùn)行中有較大軸向竄動(dòng)，曲軸齒輪與凸輪軸齒輪均為斜齒有軸向推力。如果齒輪磨損嚴(yán)重，這個(gè)推力便是沖撞，這個(gè)沖撞必然使凸輪軸后移，而頂?shù)胶蠖律w上。多次沖撞的結(jié)果，使后堵蓋后移，機(jī)油便從移出的縫隙中跑掉，而到不了氣門(mén)腳上，出現(xiàn)了氣門(mén)響。 ? 應(yīng)更換凸輪軸正時(shí)齒輪。 ? 例十 氣門(mén)調(diào)整螺釘位置錯(cuò)引起的故障 ? 1．故障現(xiàn)象 ? 一臺(tái)剛修理的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱磨時(shí)發(fā)覺(jué)著火不好，機(jī)油變稀，汽油消耗快。打開(kāi)搖臂蓋察看，第五缸進(jìn)氣門(mén)推桿已彎曲。 ? 2．故障原因 ? 氣門(mén)調(diào)整螺釘位置不對(duì)。 ? 3．故障診斷與排除 ? 將氣門(mén)搖臂蓋打開(kāi)認(rèn)真檢查每個(gè)搖臂，發(fā)現(xiàn)第五缸進(jìn)氣門(mén)搖臂調(diào)整螺釘緊壓在推桿邊緣上，推桿已彎曲，不能使用，機(jī)油已變稀，說(shuō)明第五缸未著火而汽油進(jìn)入機(jī)油室。 ? 排除方法：取下彎曲的氣門(mén)推桿，換新的；檢查挺柱是否因推桿彎曲而偏磨；氣門(mén)搖臂調(diào)整螺釘磨損是否嚴(yán)重。無(wú)問(wèn)題可重新組裝，調(diào)調(diào)氣門(mén)間隙即可。 ? 注意：進(jìn)入少量汽油的機(jī)油可不換，影響不大，很快會(huì)揮發(fā)出來(lái)。 ? 例十一 因焊接不牢引起氣門(mén)掉頭 ? 1．故障現(xiàn)象 ? 一輛東風(fēng)汽車(chē)上坡過(guò)程，突然出現(xiàn)一聲“恍”的響聲，便不能轉(zhuǎn)動(dòng)了。 ? 2．故障原因 ? 排氣門(mén)掉頭。 ? 3．故障診斷與排除 ? 應(yīng)首先檢查外觀，如未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則在飛輪處反轉(zhuǎn)曲軸，轉(zhuǎn)動(dòng)一周又發(fā)現(xiàn)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)可判定氣缸中有異物。將氣門(mén)搖臂蓋打開(kāi)，排氣門(mén)彈簧已松曠，氣門(mén)鎖片變位或掉下，氣門(mén)頭斷后已調(diào)入氣缸。 ? 排氣門(mén)是耐熱鋼的頭部與普通鋼的氣門(mén)桿焊接后加而成。如焊接不好，使出現(xiàn)了掉頭故障。 ? 排除方法：拆下汽缸蓋認(rèn)真檢查損壞狀況，把壞部分換新件，絞磨氣門(mén)后重新組裝。 ? 例十二 氣門(mén)挺柱的故障 ? 1．故障現(xiàn)象 ? 一輛東風(fēng)汽車(chē)使用初期性能很好，可隨著時(shí)間的推移氣門(mén)響聲變大，經(jīng)調(diào)整后還大。 ? 2．故障原因． ? 氣門(mén)挺柱底面磨損嚴(yán)重。 ? 3．故障診斷與排除 ? 氣門(mén)間隙變大產(chǎn)生響聲，說(shuō)明配氣機(jī)構(gòu)中有異常磨損，檢查推桿不見(jiàn)大的磨損，再檢查挺柱發(fā)現(xiàn)挺柱底面磨損嚴(yán)重。這是底面熱處理不好，新引起的早期剝落。 ? 排除方法：應(yīng)換新挺柱。 10汽改 劉林河 qq 547900091 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH