汽車新能源與節(jié)能技術(shù)-powerpointpresen-資料下載頁
2025-02-08 20:22本頁面
【正文】 佳化 交通管理最佳化 改善城市交通管理 —— 信號控制經(jīng)路引導(dǎo) 、 車輛裝載指示系統(tǒng) 改善高速公路的管理 —— 經(jīng)路引導(dǎo) 、 速度限制指示系統(tǒng) 改善交通系統(tǒng) 合乘交通系統(tǒng)的開發(fā) —— 雙層公共汽車 、 特定需要的共用汽車 特殊交通系統(tǒng)開發(fā) —— 城市汽車系統(tǒng) 復(fù)合運輸系統(tǒng)的開發(fā) —— 復(fù)合運輸系統(tǒng) 改善駕駛培訓(xùn) —— 減少培訓(xùn)需要的能量 —— 利用模擬裝置 —— 視覺輔助裝置 圖 17汽車運用方法的節(jié)能途徑與措施 改善部件負荷特性 —— 可變閥定時器 ， 可變的排氣量 車輛技術(shù) 提 高 行駛效率 減小行駛阻力 車身輕型化 提高驅(qū)動效率 原動機 高性能化 提高發(fā)動機性能 開發(fā)替代發(fā)動機 能源 合理化 能源使用合理化 利用新能源 利用代用燃料 減小滾動阻力 —— 改進輪胎 車身的重量輕型化 —— 輕型材料 ， 輕型設(shè)計技術(shù) 使構(gòu)成部件 、 附屬品輕型化 —— 輔機 、電器設(shè)備輕型化 提高驅(qū)動系統(tǒng)的傳動效率 —— 軸承 、離合器 改進變速裝置 —— 直接式自動 、 無級變速 提高熱效率 —— 高溫化 、 改善燃燒 、 減少冷卻損失 提高機械效率 —— 降低運轉(zhuǎn)部件的摩擦損失和驅(qū)動輔助損失 采用電子控制實現(xiàn)最優(yōu)化 —— 微機控制 研制高效率發(fā)動機循環(huán) —— 斯特林發(fā)動機 、蘭金循環(huán) 利用化學(xué)能 —— 濃度差發(fā)電機 、 燃料電池 利用氫能 —— 氫氣發(fā)動機燃料電池 利用電能 —— 改良蓄電池 、 電動車 回收廢能 —— 渦輪增壓 回收制動能 —— 儲能裝置 提高輔機效率 —— 空調(diào)機 、 電器裝備等 低質(zhì)燃油的利用技術(shù) —— 外燃發(fā)動機 液化器的利用技術(shù) —— 液化天然氣 、 液化石油氣等 合成燃料的利用技術(shù) —— 液化石油氣 、 乙醇 、煤的液化燃料 氫能的利用 —— 氫氣混合燃燒法 、 氫氣儲存法 太陽能的利用 —— 太陽能電池 、 利用太陽能 圖 15 車輛技術(shù)方面的節(jié)能途徑與措施 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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