【正文】 以比擬的。雖然目前鋰離子電池的價格仍較高，是現(xiàn)有鉛酸電池的 3 倍以上。隨著鋰離子電池成本的下降，情況可能有所改變。通信用后備電池替換周期為 35 年，總的采購金額約占電信固定資產投資的 2%至 3%。 2023 年，我國電信業(yè)投資額約為 3200 億元，十二五期間，預計我國電信業(yè)投資將達到 2 萬億元的規(guī)模，平均每年約為 4000 億，對應每年的新增通信后備電池每年在 100億元左右。假設鋰離子電池的市場份額從 4%開始逐年遞增，預計 2023 和 2023 年，國內通信后備電源用鋰離子電池的年新增市場容量將分別達到約 5 和 16 億。通信后備電源領域將是鋰離子電池的又一新的應用領域。中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會China Industrial Association of Power Sources市場發(fā)展新熱點：新能源汽車在電動車輛，包括混合電動車、插電式混合電動車和純電動車中具有關鍵地位中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會China Industrial Association of Power Sources電動汽車用鋰離子電池 電動汽車是未來鋰離子電池的最大市場，世界各國都在加緊研發(fā)，除中國外，全球各國，特別是發(fā)達國家的新能源汽車進程已經開啟，包括美國、日本、韓國以及歐洲各國。 我國節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市從 2023年的 13個城市擴大到 25個城市， 6個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。按照 《 節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20232023年） 》 草案，到 2023和 2023年，我國插電式和純電動汽車保有量的將達到 50萬輛和 500萬輛。到 2023年，我國中 /重度混合動力車保有量達到 100萬輛，到 2023年，年產銷量達到 300萬輛。新能源汽車將是未來幾年鋰離子電池最大的市場，但從目前應用情況看，鋰離子電池仍然面臨巨大的挑戰(zhàn)，價格有待大幅降低，性能要求大幅提高，系統(tǒng)壽命要求更長。中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會China Industrial Association of Power Sources世界 PHEV/BEV車輛與電池市場發(fā)展預期中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會China Industrial Association of Power Sources世界 PHEV/BEV車輛與電池市場發(fā)展預期? 按照上圖所示，主要預期市場數(shù)據(jù)歸納如下：? 2023年全球電動車市場： 1000萬輛? 日本、美國與歐洲加在一起占了主體，達到 800萬輛 (100萬采用氫鎳的 HEV，其余為鋰離子電池 ) ? 中國 200萬輛，是預計整個 2023萬輛車中的 10% ? 其中 –預計有純電動車 493萬輛? 汽車鋰離子電池需求量將是 150400MWh，超過便攜式電子產品用電池的 72500MWh 中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會China Industrial Association of Power Sources國際電動車鋰離子電池主要參與者國際上有幾個真正的關鍵參與者，從 IIT觀察認為下面幾家是出于領導地位，他們是：? AESC/尼桑和 LG化學將取得錳酸鋰（ LMO）體系軟包裝電池技術突破 –將在 Nissan、Renault、 GM 和 Ford車上大量使用? 三洋 /PEVE/豐田和 SBL逐步取得三元（NMC）和鎳酸鋰（ LNO）混合體系方形電池突破 –供豐田、大眾與本田使用? 黑馬是 BEC/本田和東芝中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會China Industrial Association of Power Sources市場發(fā)展新熱點：規(guī)模儲能在未來電網，包括發(fā)電、配電、再生能源發(fā)電入網（或入戶）以及向用戶供電中具有關鍵地位中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會China Industrial Association of Power Sources儲能應用中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會China Industrial Association of Power Sources儲能應用2023年電池儲能系統(tǒng)要求是 414MW（不包括鉛酸電池），鋰離子電池達到 105MWh 各個大型鋰離子電池廠商都看中儲能系統(tǒng)市場，進行了自己的定位與發(fā)展計劃：東芝堅持發(fā)展 SCiB 技術與產品（鈦酸鋰負極）中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會China Industrial Association of Power Sources 目前，我國鋰離子電池產量很大，但主要以手機市場為主，對電池一致性要求很高的筆記本電腦和電動工具市場份額有限。 動力電池市場未來需求巨大，但短期內電池性能與汽車需求還有較大的差距，十二五期間主要以公交、出租等公用車示范運行為主，民用電動汽車市場發(fā)展較慢。 企業(yè)要堅持技術創(chuàng)新，努力提高國產鋰離子電池全球競爭力，努力開發(fā)滿足電動自行車和低速電動車需要的動力電池，為電動汽車大規(guī)模應用奠定基礎。十二五期間，如果無法在技術和品質上取得突破，巨大的國內市場可能被國外產品占領。我國鋰離子電池行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會China Industrial Association of Power Sources 加強技術創(chuàng)新，努力提高我國鋰離子電池產品的品質，提高產品的一致性，提高動力電池系統(tǒng)集成開發(fā)能力。 只有這樣，我國鋰離子電池才能在電動自行車、城市電動公交、家用電動汽車及儲能等市場獲得突破。 才能擴大筆記本和電動工具領域中國產品的市場份額。中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會China Industrial Association of Power Sources歡迎參加中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會China Industrial Association of Power Sources中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會歡迎參加CIBF2023第十屆中國國際電池技術交流會 /展覽會The 10th China International Battery Fair2023年 6月 2022日 深圳會展中心 展覽面積： 參展廠商：預計 800家中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會China Industrial Association of Power Sources謝 謝聯(lián)系電話： 02223959268Email: 演講完畢，謝謝觀看！