船舶安全與管理第八章-資料下載頁
2025-02-06 22:09本頁面
【正文】 0。CⅠ 、 Ⅲ DⅠ 、 Ⅱ 、 Ⅲ本章練習8.我國海事仲裁實行的是 A一審終結制 B二審終結制 C三審終結制 DA、 B、 C都不對9.下列海事所致民事糾紛的調解書中可強制執(zhí)行的是 A行政調解書 B仲裁庭調解書 C法庭調解書 DB、 C都對10.下列關于海事所致民事糾紛的處理不正確的說法是 A行政調解沒有強制力 B仲裁庭調解書沒有法律效力C法庭調解書與判決書具有同等法律效力 D以上都不對本章練習11.傳統(tǒng)海事分析是表層的，原因是缺乏 的要素。A人 B機器 C環(huán)境 D管理12.海事發(fā)生的高峰期為 時。A234 B48 C1216 D0413.海事發(fā)生的次高峰期為 時。A234 B48 C1216 D0414.船齡達 年以上的船舶，一般進入失效浴盆曲線的耗損失效期。A10 B15 C20 D315.船舶傾覆事故絕大多數(shù)原因是 A主機停車 B貨物移動 C船舶進水 D以上都是本章練習16.根據(jù) 19881991年世界全損船舶統(tǒng)計數(shù)據(jù)，氣象海事全損占 A1/3 B1/2 C1/4 D1/517.霧航碰撞約占碰撞總量的（ ）。A30％ B40％ C50％ D60％18.船舶碰撞事故主要原因是 A天氣條件 B船員素質缺陷 C通航密度 D船舶操縱性19.擱淺和觸礁事故和占所有海事 A50% B60% C30% D40%
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