【正文】 在各類宗教中天主教的宗教組織可稱是最嚴(yán)密的。 而同樣是世界性宗教的佛教卻基本上沒有明顯的教區(qū)。 伊斯蘭教更沒有傳教的教士，信仰的傳播多數(shù)在征服區(qū) 內(nèi)實(shí)現(xiàn)，或通過商貿(mào)活動(dòng)傳播。 主要宗教的分布區(qū) 到目前為止，基督教遍及歐洲、美洲、亞洲北部大部 分、南非、大洋洲等地，是世界上信奉者最多的宗教。基督教中羅馬天主教信奉者又最多。 伊斯蘭教主要分布在亞洲、非洲、歐洲以及美洲，其中信奉者以西南亞與東南亞最多。 佛教主要分布在東亞、東南亞。 第三節(jié) 宗教儀禮、習(xí)俗與 地理環(huán)境 ? 宗教風(fēng)俗、禁忌與地理環(huán)境 ? 宗教與文化 ? 宗教儀式、節(jié)日與地理環(huán)境 宗教風(fēng)俗、禁忌與地理環(huán)境 地域性的環(huán)境差異對(duì)宗教信仰以及宗教風(fēng)俗有很大的影 響，地理環(huán)境對(duì)宗教信仰的影響在原始宗教與民間崇拜中尤 其突出，通常在處于部族階段的人們中，宗教幾乎完全表現(xiàn) 為一種生態(tài)儀式，成為人與大自然之間的媒介。如在低緯濕 熱地區(qū)，絕大多數(shù)定居或半定居從事農(nóng)業(yè)的民族，在處理人 與環(huán)境的關(guān)系中有細(xì)致的儀式，通過各種象征性的儀式表達(dá) 人們對(duì)農(nóng)業(yè)的需求，對(duì)豐收的祈望。 宗教與文化 由宗教而產(chǎn)生的文化是多方面的，除在視覺、聽覺 上可以感受到的文化類型外，觀念與特定崇拜物也會(huì)造 成一種文化現(xiàn)象。 宗教勝地是宗教文化的重要代表。 宗教儀式、節(jié)日與地理環(huán)境 宗教儀式是宗教的重要組成部分，一般包括宗教禮儀、宗教節(jié)日等。在一些宗教中，各類禮儀、特別是節(jié)日的形成與地理環(huán)境有重要的關(guān)系。 第四節(jié) 宗教景觀 宗教作為一種文化現(xiàn)象，它的形成與文化內(nèi) 涵與地理環(huán)境有著直接關(guān)系，反過來宗教一旦形 成，又會(huì)營造出獨(dú)特的人文景觀，這些景觀與宗 教信仰以及宗教氛圍具有同一性，成為大地上最 具特色、最具魅力、最具影響的文化表征。 主要的宗教景觀有 基督教堂、伊斯蘭清真寺、 佛教寺廟 等。 羅馬梵蒂岡教堂 法國圣米歇爾修道院與教堂 伊斯蘭宗教建筑 中國古廟 中國佛寺建筑屋脊走獸 泰國曼谷的小乘佛寺 第十章 聚落地理 ? 聚 落 ? 城 市 ? 集鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村 第一節(jié) 聚 落 聚落是指人類各種形式的居住場(chǎng)所，在地圖 上常被稱為居民點(diǎn)。聚落不僅是房屋的集合體， 還包括與居住地直接相關(guān)的其他生活設(shè)施和生產(chǎn) 設(shè)施。 (一 ) 起源與發(fā)展 (二 ) 城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn) 起源與發(fā)展 ? 西方城市的發(fā)展 ? 中國城市的發(fā)展 ? 村落的發(fā)展 西方城市的發(fā)展始于希臘。 羅馬時(shí)代，城市獲得更大發(fā)展。 在羅馬時(shí)代，城市發(fā)展方面的重要進(jìn)展是通過羅馬控制 區(qū)的擴(kuò)大，把城市帶到歐洲的廣大地區(qū)。 1. 原始的居住地 2. 古代村落 3. 城市興起后農(nóng)村聚落的發(fā)展 4. 現(xiàn)代村落的發(fā)展 中國城市的發(fā)展 1. 古代城市發(fā)展 秦統(tǒng)一后的首都咸陽、漢長安城、唐長安城、宋開封城、杭州城都是當(dāng)時(shí)世界上著名的大都市，城市內(nèi)部功能已相當(dāng)齊全。 元、明、清三朝，全國最大的城市是北京，它代表了我國封建禮制的典型，城為內(nèi)外城。 2. 新中國成立以來城市的發(fā)展 第一階段是初期發(fā)展階段。 1949年后，經(jīng)過三年經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，從 1952年到1960年經(jīng)過第一個(gè)五年計(jì)劃與經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，城市和建制鎮(zhèn)分別從 1951年的 157個(gè)和 1 896個(gè)增加到 1960年的 197個(gè)（城市數(shù)）和 1961年的 4 429個(gè)（建制鎮(zhèn)數(shù)）。 第二階段是 1961年至 1977年。這段時(shí)期由于經(jīng)濟(jì)困難和“文化大革命”的影響，經(jīng)濟(jì)處于緩慢發(fā)展和停滯狀態(tài)，對(duì)城市的發(fā)展產(chǎn)生極大的影響。 第三階段是從 1978年到 1998年，這是我國改革開放時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度比較快，城市的發(fā)展速度也是空前的。 城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn) ? 世界各國關(guān)于城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 ? 我國城鎮(zhèn)建制的設(shè)置 ? 聚落體系 世界各國關(guān)于城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 由于各國生產(chǎn)力水平、人口數(shù)量和密度不同，劃 分標(biāo)準(zhǔn)也很不一致。 1. 按居民點(diǎn)達(dá)到一定的人口數(shù)作為城鎮(zhèn)的標(biāo)準(zhǔn) 2. 規(guī)定各級(jí)行政中心為城鎮(zhèn) 3. 規(guī)定首都或幾個(gè)居民點(diǎn)為城鎮(zhèn)，其余為鄉(xiāng)村 4. 按居民點(diǎn)的人口數(shù)量以及非農(nóng)業(yè)人口比例規(guī)定 城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn) 5. 按居民點(diǎn)人口數(shù)量及職業(yè)構(gòu)成規(guī)定城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)我國規(guī)定，凡具備以下兩條標(biāo)準(zhǔn)之一時(shí)，均可設(shè)市： （ 1）聚居人口 10萬以上的城鎮(zhèn)； （ 2）聚居人口不足 10萬，但是省級(jí)國家機(jī)關(guān)所在地，或是重要工礦基地，或是規(guī)模較大的物質(zhì)集散地，或是邊疆區(qū)的重要城鎮(zhèn)，并且確實(shí)有必要由省、自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的，可設(shè)市的建制。 1984年 11月，國家民政部對(duì)原建制鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)做了調(diào)整，新的建制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定： （ 1）凡縣級(jí)地方國家機(jī)關(guān)所在地，均應(yīng)設(shè)置鎮(zhèn)的建制； （ 2）總?cè)丝谠?2萬以上的鄉(xiāng)，鄉(xiāng)政府所在地非農(nóng)業(yè)人口和自理口糧到集鎮(zhèn)落戶、務(wù)工、經(jīng)商、辦服務(wù)行業(yè)的人口合計(jì)超過 2 000人的，可以建鎮(zhèn)； （ 3）少數(shù)民族地區(qū)、人口稀少的邊遠(yuǎn)地區(qū)和山區(qū)，可以比照第二條適當(dāng)放寬； （ 4）小型礦區(qū)、物資集散地、風(fēng)景旅游區(qū)、邊境商埠口岸等地，非農(nóng)業(yè)人口和自理口糧人口兩項(xiàng)總數(shù)雖不足 2 000人，如確有必要，也可設(shè)置鎮(zhèn)的建制。 聚落體系 1. 城市體系 2. 城市體系的等級(jí)規(guī)律 （ 1）等級(jí)規(guī)模法則 （ 2）首位城市法則 （ 3）農(nóng)村聚落法則 第二節(jié) 城 市 ? 城市區(qū)位與環(huán)境的關(guān)系 ? 城市與自然環(huán)境 ? 城市地域結(jié)構(gòu)發(fā)展動(dòng)力及其模式 ? 城市景觀與感知 城市區(qū)位與環(huán)境的關(guān)系 (一 ) 從防衛(wèi)出發(fā)而選擇的區(qū)位 (二 ) 城市區(qū)位與交通的關(guān)系 1. 在利用河流方面 2. 在利用海洋方面作為防衛(wèi)的有利條件有半島、島 與內(nèi)港 3. 制高點(diǎn)和隘口 1. 城市與水運(yùn)的關(guān)系 2. 城市與陸運(yùn)的關(guān)系 3. 海上交通與城市的關(guān)系 城市與自然環(huán)境 ? 地質(zhì)環(huán)境與城市 ? 地形與城市 ? 氣候與城市 ? 水資源與城市 ? 城市的生物環(huán)境 地質(zhì)條件特別突出的是地震，這是對(duì)城市造成巨大災(zāi)害的一種力量。 它的特點(diǎn)一是 力量大 ，二是 突發(fā)性 。 城市的建設(shè)與所在地的地形條件關(guān)系十分密切，一般來說， 平坦而地勢(shì)稍高的地形是比較理想的。 氣候與城市關(guān)系很大，如多雨地區(qū)要考慮防洪與排水，寒冷地區(qū) 要注意取暖、防凍。特別突出的要注意城市本身所帶來的嚴(yán)重氣候 影響問題：熱島效應(yīng)與排水。 城市一方面需要大量供水，另一方面又要大量排水，特別是排除污水， 污水如不加處理也會(huì)給下游城市及周圍地區(qū)帶來嚴(yán)重問題。 創(chuàng)造優(yōu)美的文化景觀與田園風(fēng)光城市既是反映人對(duì)回歸自然的 潛在愿望，也是現(xiàn)今城市規(guī)劃、建設(shè)中的重要課題。 城市地域結(jié)構(gòu)發(fā)展動(dòng)力及其模式 ? 形成地域結(jié)構(gòu)的動(dòng)力 ? 城市內(nèi)部的地域結(jié)構(gòu)模型 動(dòng)力分兩方面，即集聚力和離散力。集聚力就是向心力，驅(qū)使居民和某些部門向市中心集聚；離散力則是向相反方向，驅(qū)使其轉(zhuǎn)向郊區(qū)。 （ 1） 集聚力 ：集聚力主要由兩方面原因引起。第一，它提供了多而方便的服務(wù)和設(shè)施；第二，它具有社會(huì)條件方面的優(yōu)勢(shì)。 （ 2） 離散力 ：由兩方面原因引起。首先是經(jīng)濟(jì)條件方面，其次是社會(huì)條件方面。 形成地域結(jié)構(gòu)的動(dòng)力 （ 1） 同心圓模型 ：是 1929年由芝加哥大學(xué)社會(huì)學(xué)家伯吉斯（ Ernest W. Burgess）提出的。 （ 2） 扇形模型 ：是美國的土地經(jīng)濟(jì)學(xué)家霍伊特（ H. Hoyt）于 1939年提出的。 （ 3） 多核模型 ：是美國地理學(xué)家哈里斯（ C. D. Harris）和烏爾曼（ E. L. Ullman）于 1945年提出的。 城市內(nèi)部的地域結(jié)構(gòu)模型 ； ； ； ； 同心圓模式圖 ； ； ； ； 扇形模式圖 ； ； ； ； ； ； ； ； 多核模式圖 城市景觀與感知 ? 城市景觀 ? 城市感知 在城市景觀中，最明顯的是城市建筑高度；其次，城市景觀往往與著名的建筑物相聯(lián)系，該建筑也就成為該城市的標(biāo)志與象征；第三是城市的格局；第四是城市與環(huán)境的協(xié)調(diào)所形成的風(fēng)格。 城市景觀 城市的景觀給人帶來的印象并不相同，這是 由于每個(gè)人的生活環(huán)境不同、文化背景不同而產(chǎn) 生的。從城市景觀來說，對(duì)人感知留下深刻印象 的是路、界、節(jié)點(diǎn)、區(qū)和路標(biāo)。 城市感知 第三節(jié) 集鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村 ? 集 鎮(zhèn) ? 鄉(xiāng) 村 集鎮(zhèn)是介于鄉(xiāng)村與城市之間的過渡性聚落。 在農(nóng)村聚落研究中，集市具有非常重要的位置。 1. 一般類型的鄉(xiāng)村 按形態(tài)對(duì)鄉(xiāng)村聚落進(jìn)行分類，可分為密集型、分散型和半聚集型農(nóng)村聚落。 2. 活動(dòng)型村落 3. 特殊類型 美國單戶型、集體農(nóng)場(chǎng)型和經(jīng)營性農(nóng)場(chǎng)。 第十一章 旅游地理 ? 旅游業(yè)的興起 ? 旅游的區(qū)域特征 ? 旅游者動(dòng)機(jī)與決策 ? 旅游資源與旅游地 ? 旅游開發(fā)的區(qū)域影響 第一節(jié) 旅游業(yè)的興起 ? 旅游業(yè)的興起與發(fā)展 ? 大眾旅游的發(fā)展 旅游業(yè)的興起與發(fā)展 公元前 8世紀(jì)，古希臘和其后的羅馬帝國的興起，對(duì)個(gè)城邦國之間的 公務(wù)、貿(mào)易、考察等活動(dòng)頻繁，促進(jìn)了人們的旅行活動(dòng)。在當(dāng)時(shí)，宗教 旅游盛行，提洛島、特爾裴和奧林匹斯山都是著名的宗教旅游勝地。 公元七八世紀(jì)，阿拉伯帝國盛行到圣地 —— 麥加的活動(dòng)，也對(duì)旅游 活動(dòng)起了很大的促進(jìn)作用。 13世紀(jì)以來，由于貿(mào)易的發(fā)展，旅游活動(dòng)更 加頻繁起來。 到了十五六世紀(jì)，在歐洲，由于資本主義的萌芽，開始了對(duì)外擴(kuò)張 和尋找香料、黃金的“大航海”活動(dòng)，科學(xué)考察和探險(xiǎn)旅游極為盛行?！暗? 理大發(fā)現(xiàn)”極大地?cái)U(kuò)大了人們的視野，增加了人們對(duì)世界的認(rèn)識(shí)，對(duì)旅游 活動(dòng)的發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。 大眾旅游的發(fā)展 1841年，英國人 托馬斯 ?庫克 于 7月 5日組織了一個(gè) 540人的旅游團(tuán)從萊斯特到拉夫馬勒參加禁酒大會(huì)，每人收取票費(fèi) 1先令，這是世界上第一次團(tuán)隊(duì)包價(jià)旅游。 1908年， 斯塔特勒 在美國紐約的布法羅建造了第一座商業(yè)飯店。 第二次世界大戰(zhàn)后，交通條件的極大改善，飛機(jī)和汽車的普及，使人們出游更加方便快捷，縮短了旅行的時(shí)間距離，旅游業(yè)獲得了空前的發(fā)展，旅游成了一種大眾性的消費(fèi)活動(dòng)，甚至成了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚牟糠帧? 第二節(jié) 旅游的區(qū)域特征 ? 客源地與目的地 ? 客源地與目的地的關(guān)系 客源地與目的地 旅游表現(xiàn)為客流和信息流在客源地和目的地之間的流動(dòng)， 反映了一種特殊的區(qū)域關(guān)系。 （ 1）客源地 ：是產(chǎn)生旅游者的地域，即游客的來源地。 （ 2）目的地 ：是旅游吸引物比較集中，有旅游接待服務(wù)設(shè)施，具備旅游功能的區(qū)域，它是旅游流指向的目的區(qū)域。世界主要的旅游目的地包括地中海、加勒比海、東南亞、肯尼亞、阿爾卑斯山等地。 （ 3）交通連接 ：交通是聯(lián)系客源地和旅游區(qū)的橋梁。 客源地與目的地的關(guān)系 1. 客源地和目的地相一致 這是指以美國為代表的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、同時(shí)旅游業(yè)也相應(yīng)發(fā) 達(dá)的國家。 2. 客源地和目的地相對(duì)應(yīng) 地中海、加勒比海、東南亞的一些國家地理位置優(yōu)越， 旅游資源豐富獨(dú)特，又與主要客源國相毗鄰，形成客源地 和目的地相對(duì)應(yīng)的關(guān)系，如西歐對(duì)地中海，北美對(duì)加勒比 海，東北亞對(duì)東南亞等。 3. 客源地與目的地的分散與集中 第三節(jié) 旅游者動(dòng)機(jī)與決策 ? 旅游動(dòng)機(jī)的概念、分類及影響因素