國際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)(4)-資料下載頁
2025-02-06 20:43本頁面
【正文】 海運(yùn)單 (Sea Waybill, SWB)是證明海上貨物 運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，及承運(yùn) 人保證據(jù)以將貨物交給指定收貨人的不可轉(zhuǎn)讓 的海運(yùn)單據(jù)。 英國 1992年《海上貨物運(yùn)輸法》第 1條第 3款 規(guī)定：本法所稱的海運(yùn)單是指不屬于提單的任 何單據(jù)，但它是一種包含或證明了海上貨物運(yùn) 輸合同的貨物收據(jù)；而且載明了承運(yùn)人根據(jù)該 項(xiàng)運(yùn)輸合同向其交付貨物的被指定人。 54 性質(zhì) 從上述定義可以看出，海運(yùn)單與提單最大的 區(qū)別在于，海運(yùn)單不是船載貨物的物權(quán)憑證， 因而不能背書轉(zhuǎn)讓。這也是海運(yùn)單的性質(zhì)所在。 由于收貨人已事先確定，海運(yùn)單無法再進(jìn)行轉(zhuǎn) 讓，收貨人提貨的憑證也不再是海運(yùn)單，而是 其身份證明，因此，占有海運(yùn)單不是提貨的 前提。 3. 海運(yùn)單的 作用 它是承運(yùn)人接收貨物或裝船并由其照管貨物 的收據(jù)；它是海上運(yùn)輸合同或其證明。 55 4. 海運(yùn)單的 形式 與 內(nèi)容 在形式上，海運(yùn)單也是由承運(yùn)人簽發(fā)，分正面 內(nèi)容和背面條款。 通常海運(yùn)單只簽發(fā)一份正本，但經(jīng)托運(yùn)人請求，也可簽發(fā)二份或二份以上的正本。 在內(nèi)容上，海運(yùn)單的所有條款一般為承托雙方 共同的意思表示，其正面通常標(biāo)明 “Non Negotiable”(不可轉(zhuǎn)讓 )字樣。 56 海運(yùn)單 與 提單 的 區(qū)別 海運(yùn)單在使用形式上與提單非常類似。 海運(yùn)單正面記載的內(nèi)容幾乎與提單完全相同， 但其背面通常空白，或僅記載一個(gè) “參照條款 ” 或 “并入條款 ”，即該條款表明有關(guān)事項(xiàng)適用承 運(yùn)人標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸條款、提單或其他文件中的相關(guān) 規(guī)定等。 57 另外，海運(yùn)單其 “收貨人 ” 欄（ Consignee） 不會記載 “to order ”，以表明海運(yùn)單不以背書 方式轉(zhuǎn)讓貨物。甚至有些海運(yùn)單沒有收貨人欄， 而僅記載貨物在目的港交付給托運(yùn)人指定的收 貨人。因此，海運(yùn)單僅在形式上與海運(yùn)提單類 似，但其本質(zhì)上是不同的兩種運(yùn)輸單據(jù)。 58 ①兩者性質(zhì)不同。海運(yùn)單僅具有貨物收據(jù)和 運(yùn)輸合同證明兩種性質(zhì)，是非物權(quán)憑證；而 提單除具有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同證明的性質(zhì) 外，它是物權(quán)憑證，可憑以提貨。 ②兩者流通性不同。海運(yùn)單是一種非流通性 單據(jù)，且記載了特定收貨人，因而不能流通 轉(zhuǎn)讓；而提單多為是流通性單據(jù)，可以采用 背書或背書加交付的方式流通轉(zhuǎn)讓。 59 ③兩者記載收貨人方式不同。海運(yùn)單 “收貨人 ” 欄內(nèi)只記載特定的收貨人，不能記載 “憑指示 ” （ to order）；而提單 “收貨人 ”欄內(nèi)通常記載 “憑指示 ”（ to order） 等。 ④兩者交貨方式不同。海運(yùn)單載明的收貨人 提貨時(shí)無須提示海運(yùn)單，承運(yùn)人僅憑收貨人 提示的身份證明交付貨物；而提單的合法持有 人和承運(yùn)人只憑正本提單提貨與交貨。 60 ⑤海運(yùn)單與記名提單不同。盡管海運(yùn)單與 記名提單兩者均記載特定的收貨人，且不能背 書轉(zhuǎn)讓，但其本質(zhì)是不同的。記名提單是提單 的一種，是物權(quán)憑證，持有記名提單，其收貨 人可憑以提貨；而海運(yùn)單因其為非物憑證，其 收貨人無法僅憑海運(yùn)單提貨。 61 四、海運(yùn)單的優(yōu)越性 從海運(yùn)單流轉(zhuǎn)程序可以看出，海運(yùn)單具有快捷、簡便、安全的特點(diǎn)，較之提單有以下優(yōu)越性。（略） 五、海運(yùn)單的使用范圍 海運(yùn)單因其非物權(quán)憑證的性質(zhì)而具有自身的優(yōu)勢。它能在多大程度上發(fā)揮作用，主要取決于立法支持和航運(yùn)界本身的態(tài)度。事實(shí)上，海運(yùn)單的使用范圍很廣泛，至少在以下幾種情況下是適用的。（略） 62 六、 “電放 ”的風(fēng)險(xiǎn)及海運(yùn)單的應(yīng)用 “電放 ”貨物的操作程序是，由托運(yùn)人或 出口商首先向承運(yùn)人提出申請并提交電放 保函，表示因 “電放 ”而產(chǎn)生的一切責(zé)任及 后果由托運(yùn)人承擔(dān)。一旦承運(yùn)人接受申請 及保函，則向卸貨港承運(yùn)人的代理人發(fā)送 電放通知單。電放通知單是承運(yùn)人或其代理 簽發(fā)的載有 “Surrendered”或 “Release”的 提單副本或傳真，該單據(jù)又稱 “電放 ”提單。 63 待貨物在裝運(yùn)港裝船后，托運(yùn)人將全套正本提單交還給承運(yùn)人，承運(yùn)人或其代理再向托運(yùn)人簽發(fā)電放通知，由托運(yùn)人再向收貨人傳真電放通知單；收貨人收到該電放通知單并加蓋公司章，向卸貨港的承運(yùn)人的代理換取小提單憑以提貨。 “電放 ”貨物實(shí)際上是使用提單的一種特殊情形，其本質(zhì)屬于一種無單放貨行為。這種做法使得提單本來可以通過背書加交付，或僅憑交付而自由轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)，即通過背書或交付轉(zhuǎn)讓提單而實(shí)現(xiàn)物權(quán)轉(zhuǎn)移的性質(zhì)完全消失。 64 盡管這種做法在一定程度上方便了貿(mào)易商或承運(yùn)人，但目前并沒有相關(guān)的國際公約或國家法律對 “電放 ”予以規(guī)范，因此，它對貿(mào)易商、銀行甚至承運(yùn)人都存在著不同程度上的風(fēng)險(xiǎn)。例如，出口商可能喪失貨權(quán)和貨款控制權(quán)；中國境內(nèi)的外國貨代與進(jìn)口商聯(lián)手欺詐出口商；出口商失去信用證付款的保障；收貨人可能喪失貨物、失去貨物保險(xiǎn)索賠權(quán)；收貨人可能喪失對承運(yùn)人的訴訟權(quán)；承運(yùn)人可能無法享受提單的保護(hù)；保險(xiǎn)人可能拒絕賠償或追回賠償金等。 65 為了克服 “電放 ”貨物的上述風(fēng)險(xiǎn)，在貿(mào)易實(shí)務(wù)中可適當(dāng)使用海運(yùn)單并在海運(yùn)單中采取以下措施保護(hù)各方的正當(dāng)權(quán)益。 （ 1）載明 “NODISP”條款（ Non Disposal Clause） （ 2）以銀行為海運(yùn)單的收貨人 （ 3）保護(hù)收貨人利益條款（ AntiPrivities Clause） （ 4）加列首要條款（ Paramount Clause） 具體措施詳見：姚新超 .國際貿(mào)易運(yùn)輸 .3版 .北京：對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社， 2023：第 5章相關(guān)內(nèi)容。 66 67 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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